क्वालीफाइंग के दौरान गिरने से ग्रैंड प्रिक्स MotoGP स्पेन से जेरेज़ तक, शुरुआती पीटर अकोस्टा मुझे लगा कि उसने शानदार दौड़ की अपनी संभावनाओं के एक बड़े हिस्से से समझौता कर लिया है।
यह उन अनगिनत उतार-चढ़ावों की गिनती के बिना था जो स्प्रिंट के 12 चक्करों ने हमें दिए थे कि रेड बुल गैसगैस टेक3 ड्राइवर ने ग्रिड पर 10वें स्थान से शुरुआत की थी...
हमेशा की तरह, हम यहां उनके शब्दों को बिना किसी प्रारूपण के रिपोर्ट करते हैं, भले ही वह अंग्रेजी से अनुवादित हो।
सबसे पहले तो बधाई. यह कैसे हुआ ?
पेड्रो अकोस्टा: " यह मुश्किल था ! यह मुश्किल था ! मेरा मतलब है, एक सवार के लिए, मुझे लगता है कि अगर यह सूखा है तो ठीक है, अगर यह गीला है तो ठीक है, लेकिन जब यह मिश्रित होता है तो यह बकवास है, आप जानते हैं! लेकिन यह कठिन था, यह कठिन था, क्योंकि उदाहरण के लिए, मोड़ 8 और 9 में आप नमी के धब्बे देख सकते थे। लेकिन पांचवें मोड़ में, आपको ऊपर जाना होगा, और सूरज के साथ, हमें वास्तव में नहीं पता था कि सभी पैच कहाँ थे। जब मैंने पहली बार एनिया को ओवरटेक किया और उसने मुझे वहां भी पछाड़ दिया क्योंकि मैं दुर्घटनाग्रस्त होने के करीब था, मैंने टर्न 6 में उसे फिर से ओवरटेक किया। मैं टर्न 13 का इंतजार कर रहा था और मैंने फिर से पैच मारा और वाइड आउट हो गया। यह हमारे लिए काफी नाजुक, गंभीर था, समझ में नहीं आ रहा था कि पैच कहां थे। लेकिन फिर भी, आख़िरकार यह एक अच्छी दौड़ थी। अगर हम इस तथ्य को ध्यान में रखें कि हम पहले लैप्स में काफी तेज़ थे, जबकि आम तौर पर हमें संघर्ष करना पड़ता था, और अगर हम शुरुआत के बारे में भी बात करते हैं, तो यह बहुत अच्छी थी। »
दौड़ का सबसे कठिन भाग कौन सा था? आपने कहा कि आपके पहले कुछ राउंड बहुत अच्छे थे। क्या यह पहली कुछ लैप्स थीं, जब आप वास्तव में नहीं जानते थे कि पैच कहाँ थे, या दौड़ का अंत?
“नहीं, क्योंकि अंत में, जब आप किसी के पीछे होते हैं, तो आप कमोबेश प्रबंधन कर सकते हैं, आप जानते हैं, क्योंकि आप 100% पीछे नहीं हैं। समस्या यह है कि आप अधिक या अधिक बार बाहर जाते हैं, कुछ इस तरह, जब एलेक्स गिर गया, ब्रैड और एनिया भी। यह काफी महत्वपूर्ण था: जब हमने मार्टिन और मार्क की स्लिपस्ट्रीम खो दी, तो यह महत्वपूर्ण था क्योंकि यदि आपके पास कोई व्यक्ति एक सेकंड दूर है या ऐसा कुछ है, यदि वह कोने से गुजरता है, तो आप उसे भी पास कर देंगे। लेकिन मुझे नहीं पता, यह काफी गंभीर था कि आप पैच नहीं देख सके, क्योंकि बदले में 8 यह बहुत गीला था, मुझे लगता है, और कोई भी दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुआ क्योंकि आप उसे देख सकते थे। "
बारी-बारी से सभी लोग दुर्घटनाग्रस्त होने लगे: क्या वहां स्थिति खराब हो गई, या पानी बढ़ गया, या सवार क्यों दुर्घटनाग्रस्त हो गए?
“मेरे लिए समस्या यह है कि यह ट्रैक शायद सबसे अच्छे तरीके से पानी को खाली नहीं करता है, क्योंकि आम तौर पर जब आप मोटो 2 के साथ फरवरी में यहां आते हैं, तो सुबह में टर्न 9 गीला होता है और बारिश नहीं होती है। वैसे भी हमें यह भी सोचना होगा कि कल की तुलना में आज का दिन सबसे गर्म नहीं है और 11 बजे तक बारिश भी होती रही. इसलिए यह काफी कठिन था. इसके अलावा, मोड़ 5 सबसे अच्छा नहीं है क्योंकि वहाँ पहाड़ है (जो छाया डालता है) और सूरज वहाँ अन्य मोड़ों जितना गर्म नहीं हो सकता है। किसी भी अन्य चीज़ की तुलना में यह इस बारे में अधिक है कि बादलों और उन चीज़ों के संदर्भ में दिन की शुरुआत कैसे हुई। “
आज सुबह, आप अच्छी क्वालीफाइंग स्थिति के बहुत करीब थे। हमें आखिरी मोड़ का इंतजार करना पड़ा...
“शायद मैं कमोबेश बाहर था। ईमानदारी से कहूँ तो, आप जानते हैं, मैं बहुत तेजी से आ रहा था और मैंने कहा, "ठीक है, बस एक और मोड़ है।" मैं आराम करने जा रहा हूं। तुम्हें पता है, मैं तेज़ नहीं था, मैं ज़ोर से ब्रेक नहीं लगा रहा था। एकमात्र अंतर, कोण पर 1° अधिक, और मैं सामने वाला भाग खो गया। मैं पकड़ने के करीब था, लेकिन यह कठिन था, आप जानते हैं। लेकिन जो भी हो, इसका मतलब है कि हम सुधार की राह पर हैं, क्योंकि सुधार करने के लिए आपको असफल होना ही होगा। और आज हम पूरी तरह विफल रहे, आप जानते हैं, क्योंकि अब इस स्थिति के साथ यह बहुत आसान हो गया है, आप जानते हैं। लेकिन इसकी परवाह किए बिना, हम बेहतर हो रहे हैं और यही महत्वपूर्ण है। »
बहुत सारे लोग आपका नाम चिल्ला रहे हैं। यह आपको क्या बनाता है?
“यार, लोग जल रहे थे। मुझे लगता है कि हमारे पास सभी सर्किटों में सबसे अच्छा फैन क्लब है, आप जानते हैं, क्योंकि पूरे सर्किट में मेरे झंडे, टी-शर्ट वाले लोग और वह सब, जेरेज़ में उसके साथ सवारी करना बहुत अच्छा है। »
जेरेज़ में मोटोजीपी 2024 स्पेनिश ग्रां प्री स्प्रिंट परिणाम:
क्रेडिट वर्गीकरण : मोटोजीपी.कॉम
