नए ग्रां प्री प्रारूप के बीच, जिसमें शनिवार दोपहर को स्प्रिंट दौड़ का आगमन और रविवार की सुबह प्रशंसकों और ड्राइवरों को एक साथ लाने वाले कार्यक्रमों का आयोजन शामिल है, ने समय को कड़ा कर दिया है, और 21 बैठकों का एक कैलेंडर बनाया है, जिसमें कजाकिस्तान और भारत के लिए दो नई बैठकें शामिल हैं। नौ सप्ताह में सात आयोजनों के साथ पतझड़ में एक लंबे विदेशी दौरे का उल्लेख न करते हुए, यह कहने की कोई आवश्यकता नहीं है कि यह 2023 सीज़न कोशिश करने वाला होगा। और सिर्फ पायलटों के लिए नहीं। टीमों को भी मजबूत होना होगा और अपने स्टाफ को अच्छी स्थिति में रखना होगा। यह जानने के लिए कि इस नए युग का पैडॉक पर क्या प्रभाव पड़ेगा और इसने इसके लिए कैसे तैयारी की है, आपको केटीएम टीम मैनेजर फ्रांसेस्को गाइडोटी को सुनना होगा। उत्तरार्द्ध इस तथ्य को नहीं छिपाता है कि हम पहले से ही ब्रेकिंग पॉइंट पर हैं जबकि डोर्ना की अभी भी 22-गेम सीज़न की महत्वाकांक्षा है...
हम समझ गए होंगे, 2023 में इस मोटोजीपी खिताब को जीतने के लिए आपको परफेक्ट होना होगा। ड्राइवर को अपनी मशीन को स्थापित करने में, खोज करने के लिए स्प्रिंट रेस में बिजली की तरह तेज़ होना चाहिए, लेकिन संडे ग्रैंड प्रिक्स के लिए अच्छी तरह से तैयार होने के लिए बुद्धिमान और नियमित भी होना चाहिए और यह जानना चाहिए कि गिरने जैसी कठिन चोटों से कैसे बचा जाए। इस साल चोट महंगी पड़ेगी। इस बीच शुक्रवार से टीमें तनाव में रहेंगी. यहां भी, प्रोग्राम को देखते हुए, तैयारी और सेटिंग्स में थोड़ी सी भी त्रुटि के परिणाम पहले की तुलना में अधिक होंगे।
डिब्बे के अंदर की एक हकीकत वो फ्रांसेस्को गाइडोटी इस प्रकार वह अपने सैनिकों के लिए परिभाषित करता है KTM " हर कोई अधिक चाहता है, लेकिन दिन अभी भी केवल 24 घंटे का होता है. इसलिए हमें हर चीज़ को समान समय में समेटना होगा », ऑस्ट्रियाई ब्रांड के टीम मैनेजर की शुरुआत। “ दबाव बहुत अधिक होगा और गलतियाँ करने का जोखिम भी होगा. जब सेट-अप निर्णयों की बात आती है तो हमें निश्चित रूप से कुछ कठिन समय का सामना करना पड़ेगा। » उन्होंने एक साक्षात्कार में आश्वासन दिया स्पीडवीक.
वह बताते हैं कि वास्तव में इसका क्या मतलब है: " पिछले साल तक, हमें शनिवार को एफपी4 में वास्तविक दौड़ सिमुलेशन करने का अवसर मिलता था, दिन के लगभग उसी समय जब रविवार को दौड़ होती थी और इसलिए वैसी ही स्थिति होती थी जैसी हम अगले दिन की उम्मीद कर सकते थे। जिससे हमें सेट-अप का अच्छा अंदाजा हो सके। इस साल यह अब संभव नहीं है क्योंकि तीसरा अभ्यास सत्र सुबह होता है और दूसरा अभ्यास सत्र शुक्रवार को 60 मिनट तक चलता है, लेकिन वास्तव में रविवार की दौड़ की तैयारी के लिए जानकारी एकत्र करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा। यह कठिन होने वाला है, लेकिन यह सभी के लिए समान है '.
"डोर्ना ने नए प्रारूप के साथ क्या योजना बनाई है, सभी ड्राइवरों, टीमों, निर्माताओं और प्रायोजकों को इसकी आवश्यकता है"
कार्यबल प्रबंधन के संदर्भ में, एक नई लय दी गई है जो अब वास्तव में विश्राम की अनुमति नहीं देती है, गाइडोटी मानव संसाधनों के लिए जिम्मेदार बन जाता है..." हम सीमा के बहुत करीब हैं...या शायद हम पहले ही सीमा तक पहुंच चुके हैं » वह चेतावनी देता है. “ लेकिन मुझे लगता है कि संगठन को बदलना मुश्किल होगा. हमारे पास प्रत्येक पायलट के लिए सात लोग हैं, शायद आप प्रत्येक के लिए दो को बदलने के बारे में सोच सकते हैं। लेकिन चार या पांच लोगों की अदला-बदली करना समझ से परे होगा। क्योंकि यह पायलट और इंजीनियरों और तकनीशियनों के साथ बातचीत, रिश्ते का भी सवाल है। यह सिर्फ टीम वर्क है. यदि हमें यह निर्णय लेने की नौबत आ गई, तो हम प्रति दौड़ दो से अधिक लोगों को दौड़ाने में सक्षम नहीं होंगे »इतालवी का विश्लेषण करता है।
ऐसा कहा जा रहा है कि, नारकीय गति हर किसी के लिए होगी, और फिर सामान्य रुचि का मुद्दा है..." डोर्ना की योजना क्या है, सभी ड्राइवरों, टीमों, निर्माताओं और प्रायोजकों को इसकी आवश्यकता है। यह छवि सुधारने और जागरूकता बढ़ाने के बारे में है। यह हमारे संपूर्ण पर्यावरण के लिए महत्वपूर्ण है. लेकिन हां, जीपी सप्ताहांत में ड्राइवर का कार्यभार काफी भारी होता है। हमने अपनी बैठक और डीब्रीफिंग के समय को तदनुसार समायोजित किया है '.
उन्होंने आगे कहा : " यह भी सच है कि हमें शेड्यूल लगभग एक साल पहले ही पता होता है। पिछले कुछ वर्षों में, मैं हर साल इसे थोड़ा अधिक महसूस करता हूं, लेकिन हम बहुत अच्छा कर रहे हैं। मेरी राय में एक मानसिक प्रक्रिया शुरू होती है जिसके तहत आप तैयार होते हैं और अनजाने में आपके पास जो देना है उसे देने के लिए ऊर्जा भंडार होता है और आप एक दौड़ से दूसरी दौड़ के बीच के समय का बहुत अच्छी तरह से उपयोग कर सकते हैं ". हालाँकि, उन्होंने निष्कर्ष निकाला: " लेकिन हम निश्चित रूप से सीमा पर हैं ". यह याद किया जाएगा कि, पर KTM, इस शीतकाल में यह घोषित किया गया कि एक आदर्श सीज़न में 18 ग्रैंड प्रिक्स शामिल होने चाहिए।
