इस शुक्रवार, 11 सितंबर को, फैबियो क्वाटरारो सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स से पहले मिसानो के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम फ्रांसीसी पायलट की बातें (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) सुनने गए थे।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वार्टारो ज़रा भी प्रारूपण के बिना, भले ही पहला भाग अंग्रेजी से अनुवादित हो।
फैबियो क्वाटरारो : “आज का दिन बहुत सकारात्मक था क्योंकि एक महीने तक संघर्ष करने और कठिन समय का अनुभव करने के बाद, मैं कह सकता हूं कि हमने बहुत प्रगति की है। मैं वापस आकर बहुत खुश हूं, और सिर्फ एक लैप पर नहीं क्योंकि गति बहुत अच्छी रही है। हमारे पास अभी भी सुधार करने के लिए कुछ विवरण हैं और मैं अपने टीम लीडर और अपने इंजीनियरों के साथ अपनी डीब्रीफिंग करूंगा। बेशक मैं बाइक को बेहतर बनाने की पूरी कोशिश करूंगा। »
आज ब्रेक कैसा प्रदर्शन कर रहे हैं?
“ब्रेक ठीक हैं। सौभाग्य से, कोई समस्या नहीं है और मैं इससे बहुत खुश हूँ। »
जब आपकी कम्पार्टमेंट सिंड्रोम सर्जरी हुई थी, तो क्या उन्होंने सिर्फ आवरण खोला था या उन्होंने इसे हटा दिया था?
“ईमानदारी से कहूँ तो, मुझे नहीं पता (हँसते हुए)! मैं जानता हूं कि उन्होंने शुरुआत की और बार्सिलोना से एसेन तक यह बहुत दर्दनाक था। मेरा हाथ बहुत बड़ा था! मैंने देखा कि कैल में बहाव था और मुझे इस तरह की समस्या दो बार हुई, बार्सिलोना में और एसेन में। यह वाकई दर्दनाक था. अंत में, हमने इसे सही समय पर किया, लेकिन इसे प्रबंधित करना इतना आसान नहीं था। »
आपने यहां परीक्षण नहीं किया है लेकिन क्या आपको वह एहसास मिला है जो आपको जेरेज़ में हुआ था? और मेवरिक के साथ क्या हुआ?
“(हँसते हुए) हम शर्त लगाते हैं कि यह प्रश्न पहले कौन पूछेगा और मैं आप पर शर्त लगाता हूँ (हँसते हुए)! »
“बेशक हम तेज़ हैं, लेकिन हम जितने अधिक परीक्षण कर सकेंगे, उतना बेहतर होगा। हमने इसे ऑस्ट्रिया और ब्रनो में केटीएम के साथ देखा। हम आसान नहीं हैं: हमारे पास सबसे अच्छी बाइक नहीं है और हमारे पास सबसे अच्छा पैकेज नहीं है। हमारे पास एक बहुत अच्छी बाइक है लेकिन एहसास बिल्कुल जेरेज़ जैसा नहीं है क्योंकि अभी भी समस्याएं हैं जिनसे हमें खुद निपटना होगा। लेकिन अहसास अच्छा है. मेवरिक के साथ, यह एक तरह का मज़ा था: जब सब कुछ साफ़ हो तो अन्य पायलटों के साथ लड़ना हमेशा अच्छा होता है। यह बदसूरत नहीं है और यह एक तरह के गेम की तरह था। मोटोजीपी में, जब सब कुछ बहुत करीब होता है, और हमने पिछले साल भी कुछ ऐसा ही अनुभव किया था जब मैंने उसे पछाड़ दिया था, बहुत करीब होना हमेशा अच्छा होता है। हमारे पास अक्सर ऐसी स्थिति नहीं होती है और मैं वास्तव में उस तरह के खेल का आनंद लेता हूं।"
क्या आप 2020 कैलीपर्स का उपयोग कर रहे थे?
“ईमानदारी से कहूं तो, मुझे नहीं पता लेकिन मुझे लगता है कि सबसे महत्वपूर्ण बात ब्रेक का होना है। मुझे लगता है कि हम 2020 का उपयोग करेंगे।''
मेवरिक ने कल कहा कि वे 2019 की तुलना में कम सुसंगत थे। आप क्या सोचते हैं?
" हाँ। यह सच है कि हमें अनुकूलन करना होगा क्योंकि पुराने कैलीपर्स अधिक सटीक थे। वे परफेक्ट थे जबकि इनके साथ आपको थोड़ा खेलना होगा। यह कठिन है लेकिन मैं अनुकूलन कर लेता हूं। ऑस्ट्रिया में हमारे पास ये थे और यह कठिन था, लेकिन यह केवल इसकी आदत डालने की बात है। ईमानदारी से कहूँ तो, आज भावना बहुत अच्छी थी, इसलिए आशा करते हैं कि हमें ऑस्ट्रिया की अनुभूति नहीं मिलेगी जहाँ हमें फ्रंट ब्रेक के लिए बहुत कुछ अपनाना पड़ता था। »
क्या FP2 में प्रथम स्थान प्राप्त करना महत्वपूर्ण था?
“सबसे बढ़कर, मैं पहले समापन करना चाहता था क्योंकि लीड में एक सत्र समाप्त किए हुए काफी समय हो गया था। अपना नाम सबसे पहले देखना और यह जानना हमेशा खुशी की बात होती है कि आपने सत्र के दौरान अच्छा काम किया है, और दौड़ की गति के लिए भी, क्योंकि मैंने पिछले टायर के साथ 25 चक्कर लगाए थे। हमने दूसरे रन के लिए सख्त अगला टायर लगाया और यह एक बड़ा कदम था। यह एक अच्छा समाधान है हालांकि इसे गर्म करना थोड़ा महत्वपूर्ण है। लेकिन अहसास अच्छा था. इसलिए मैं पहले स्थान पर रहकर खुश हूं और यह गौरव के सवाल से ज्यादा आत्मविश्वास का सवाल है। »
क्या आपके लिए कम अनुकूल सर्किट होने से यहां आप पर दबाव पड़ता है या आप आत्मविश्वास खो देते हैं?
“वास्तव में आत्मविश्वास नहीं है। ईमानदारी से कहूं तो, यामाहा बहुत कड़ी मेहनत कर रही है और मिसानो 1 और 2 के लिए हमारे पास कुछ सकारात्मक चीजें हैं। हम जानते हैं कि हमारे पास दो सप्ताह का समय है और उम्मीद है कि हमारे पास बार्सिलोना के लिए अच्छी खबर होगी। तो बेशक वे बहुत कड़ी मेहनत करते हैं लेकिन मैं यह नहीं कह सकता कि मैं आत्मविश्वास से भरा हूं क्योंकि हमारे पास वह पूरा पैकेज नहीं है जो मुझे चाहिए। लेकिन बार्सिलोना में इस अच्छी खबर के लिए उन पर विश्वास करना और उन पर थोड़ा दबाव डालना भी बहुत जरूरी है। »
क्या इस सप्ताह के अंत में मेवरिक आपका मुख्य प्रतिद्वंद्वी है?
“बेशक, मेवरिक इस दौड़ का मुख्य प्रतिद्वंद्वी है। वह इस सप्ताह के अंत में बहुत मजबूत होगा लेकिन ऐसा लगता है कि वह हमसे अलग टायरों का उपयोग कर रहा है। आगे, पीछे, और अपनी गोद का समय भी तय करने के लिए। यह देखना काफी हास्यास्पद है कि एक ही बाइक में हम अलग-अलग टायरों का उपयोग करते हैं, लेकिन जब से मैं मोटोजीपी में आया हूं तब से अक्सर यही स्थिति हो गई है। उसकी सवारी की शैली अलग है, ज्यादातर समय वह अलग-अलग टायरों का उपयोग करता है। »
बार्सिलोना में अच्छी खबर के बारे में बात करने से आपका क्या मतलब है? नए हिस्से?
“नहीं, नई चीज़ें नहीं बल्कि वे चीज़ें जो हमारे पास पहले से थीं और जिनकी हमें फिर से ज़रूरत है। »
कैसा ?
“बेशक, मैं आपको नहीं बताने जा रहा हूं (हंसते हुए)। यह बहुत गोपनीय है. लेकिन ये खबर हमारे पास जरूर होनी चाहिए क्योंकि ये हमारे लिए अहम है. »
इस वर्ष ट्रैक की पकड़ अधिक होने से क्या इससे ड्राइविंग शैली अलग हो जाएगी?
" नहीं। वास्तव में बहुत अधिक पकड़ नहीं है। पिछले वर्ष की तुलना में अधिक पकड़ है लेकिन ट्रैक मोटोक्रॉस के समान है। बहुत सारे उभार हैं! अधिक पकड़ होना सकारात्मक है लेकिन हमें अनुकूलन करना होगा। एफपी1 में मेरा पहला रन प्रबंधित करना वास्तव में कठिन था। यह देखने में अच्छा था, लेकिन बहुत अच्छी पकड़ होना और लगातार बने रहने का प्रयास करना महत्वपूर्ण है। लेकिन धक्कों के साथ ऐसा करना कठिन है। »
मिसानो में एफपी1/एफपी2 रैंकिंग लेनोवो सैन मैरिनो और रिमिनी रिवेरा मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
