जबकि यामाहा ने सभी को पछाड़ते हुए तेजी से खेला मवरिक वीनलेस et फैबियो क्वाटरारो, और जबकि होंडा ने चार साल के अनुबंध के नवीनीकरण से आश्चर्यचकित कर दिया मार्क मारक्वेज़, डुकाटी को अपने पांच आधिकारिक सवारों में से चुनने में अधिक कठिनाई हुई एंड्रिया डोविज़ियोसो, डेनिलो पेत्रुकी, जैक मिलर, फ्रांसेस्को बगानिया और जॉन ज़ारको.
पेट्रक्स को बाहर निकलने या सुपरबाइक की ओर धकेल दिया गया, डोवी ने अपने अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के लिए अनंत समय लिया, और आखिरकार वह जैक मिलर ही थे जिन्होंने टीम का हिस्सा बनने की गारंटी देने वाले एकमात्र व्यक्ति बनकर सही काम किया। 2021. लेकिन ऑस्ट्रेलियाई का डुकाटी कॉर्स टीम के साथ केवल एक सीज़न को कवर करने वाला समझौता था।
आधिकारिक टीम में मिलर के आने से कई इतालवी प्रशंसक आश्चर्यचकित रह गए, जिससे डेस्मोसेडिसी में पिछले साल इटालियन ग्रां प्री के विजेता डेनिलो पेत्रुकी को नुकसान हुआ, जो कि टिफोसी के दिलों में थोड़ा सा भी नहीं है।
“दुर्भाग्य से, जीवन में, और नेताओं के जीवन में, हमें चुनाव करना पड़ता है, और भी मुश्किल तब होता है जब वे उस व्यक्ति से संबंधित हों जिसे हम प्यार करते हैं। लेकिन हमें यह करना होगा, हमें भावनात्मक पहलू को अलग रखना होगा और अपनी टीम के लिए सर्वोत्तम स्थिति के बारे में सोचना होगा।” पाओलो सिआबत्ती को समझाया मोटो.इट.
“हमारा इरादा स्पैनिश जीपी द्वारा पहले पांच दौड़ के परिणामों के आधार पर हमारे ड्राइवरों का मूल्यांकन करने तक इंतजार करना था, यह देखने के लिए कि भविष्य के लिए सबसे अच्छा समाधान क्या होगा। »
“यह संभव नहीं था, और हमने सोचा कि मिलर, हाल के वर्षों में देखी गई अपनी वृद्धि और 2019 के दूसरे भाग में, अपनी उम्र के लिए, आधिकारिक टीम के लिए सही ड्राइवर हो सकते हैं। हम उम्मीद करते हैं कि इसका विकास जारी रहेगा। »
"हमें डेनिलो और जैक के बीच चयन करना था: यह अप्रिय था, लेकिन हमें लगा कि मिलर में और सुधार करने की विशेषताएं हो सकती हैं। »
यदि डोविज़ियोसो के साथ कोई समझौता नहीं हुआ, तो क्या पेत्रुकी डुकाटी की योजनाओं का हिस्सा होगा या यह एक बंद अध्याय है?
“यह कोई बंद अध्याय नहीं है, हालाँकि इस बीच डेनिलो अप्रिलिया या केटीएम के साथ एक समझौते पर पहुँच गया होगा। यदि हमें एंड्रिया के साथ कोई समझौता नहीं मिलता है, तो हमारा निर्णय चैंपियनशिप शुरू होने तक इंतजार करना और एक निश्चित संख्या में दौड़ के बाद जायजा लेना और उन ड्राइवरों का मूल्यांकन करना होगा जो अभी भी स्वतंत्र हैं। »
मिलर के पास केवल एक साल का अनुबंध है। किस लिए ?
“एक आदर्श दुनिया में, टीमों के लिए अधिक लचीलापन और कुछ विकल्प चुनने की क्षमता होना बुरा नहीं होगा। इस विशेष मामले में, हमने खुद को 2020 में मिलर को दौड़ में देखे बिना चुनते हुए पाया: वह उच्च उम्मीदों वाला एक ड्राइवर है, लेकिन जिसने अभी तक अपनी वृद्धि की पुष्टि नहीं की है, और आज दो साल के लिए हस्ताक्षर करना सही नहीं होगा। »
"हमने उनके साथ इस पर चर्चा की: यह स्पष्ट है कि एक ड्राइवर दो साल के अनुबंध को प्राथमिकता देता है जो उसे अधिक सुरक्षा प्रदान करता है, लेकिन उसके मामले में उसने एक स्थिति को समझा और इसे यह साबित करने के लिए एक प्रोत्साहन के रूप में देखा कि वह 2022 में आधिकारिक टीम का हकदार है।"
“यह दौड़ शुरू होने से पहले लिए गए निर्णय से कंपनी की रक्षा करने का एक तरीका था। उनके और उनके प्रबंधक के साथ बातचीत त्वरित, सरल और पारस्परिक रूप से संतोषजनक थी: हमारे लिए, ऐसे प्रेरित राइडर का होना, जो आधिकारिक टीम को आगमन और प्रस्थान बिंदु के रूप में देखता है, पूरी टीम को उत्साह देता है। »
प्रामैक टीम कहाँ है?
“उद्देश्य पेको बग्निया की पुष्टि करना है और हमें जॉर्ज मार्टिन में रुचि है। हमें कुछ चरणों का पालन करना होगा: अभी के लिए विचार यह है: पेको के लिए 2019 सीज़न कठिन था, इस साल उसके पास डोविज़ियोसो, पेट्रुकी और मिलर के समान एक आधिकारिक बाइक है। हम उम्मीद करते हैं कि वह अपनी प्रतिभा दिखाएंगे और पिछले साल की समस्याओं से उबरेंगे।' लेकिन अभी भी यह जानना जल्दबाजी होगी। »
तस्वीरें © प्रामैक रेसिंग
