इस रविवार, 4 अप्रैल, 2021 को जॉर्ज मार्टिन ने दोहा ग्रांड प्रिक्स के समापन पर लॉसेल सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
सम्मेलन एक साथ लाया फैबियो क्वार्टारो, जोहान ज़ारको, और जॉर्ज मार्टिन।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जॉर्ज मार्टिन बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
जॉर्ज, आपने कहा था कि यह नौसिखिया बनने का समय है और आप अपने सामने वाले ड्राइवरों से सीखने जा रहे हैं। इसकी दौड़ में आपको काफी देर तक इंतजार करना पड़ा...
जॉर्ज मार्टिन " हाँ (हँसते हुए)। यह एक शानदार दौड़ थी, मेरे लिए कठिन थी क्योंकि 18 लैप तक आगे बढ़ना कठिन था। लेकिन फिर भी, मुझे लगता है कि यह मेरे लिए बेहतर था क्योंकि मैं अपनी गति को नियंत्रित करने और अपने टायर को नियंत्रित करने में सक्षम था, जहां मुझे पिछले सप्ताहांत में नुकसान हुआ था। इसलिए मुझे लगता है कि मैंने एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया है। मैंने अपनी एकाग्रता में सुधार किया और अपने टायरों के प्रबंधन में भी प्रगति की, जो बहुत महत्वपूर्ण है। निःसंदेह, मुझमें अभी भी गति की थोड़ी कमी है, मैं उसके साथ बने रहने की सीमा पर थोड़ा था। लेकिन मैंने खुद से कहा "ठीक है, अब उस पर हमला करने और उसका पीछा करने का समय आ गया है ताकि मैं इस पोडियम पर रह सकूं"। और अंत में, दूसरा स्थान खोना शर्म की बात थी और मैं 100% खुश नहीं हूं क्योंकि जब मैंने देखा कि यह जोहान था, तो मैंने खुद से कहा "वाह, मैं कोशिश नहीं कर सकता: अगर मैं कोशिश करता और हम गिरो, यह एक आपदा होगी। मेरा मतलब है कि टीम में उनकी एक अलग भूमिका है और उन्हें चैंपियनशिप जीतने की कोशिश करनी होगी। लेकिन मैंने पोडियम पर बने रहने के लिए अंदर जाने की कोशिश की और तीसरा स्थान शानदार है। लेकिन कुछ भी या तो, संक्षिप्त प्री-सीज़न के बाद तीसरा स्थान शानदार है, और मैंने आज मोटोजीपी में वहां पहुंचने का अवसर लिया, इसलिए मैं बहुत खुश हूं। »
"वह एक अलग भूमिका में है, वह चैंपियनशिप जीतने की कोशिश कर रहा है" - @88जॉर्जमार्टिन ️
तेज़-तर्रार नौसिखिया बताता है कि उसने टीम-साथी पर आखिरी कदम क्यों नहीं उठाया @ जोहान ज़ारको 1! 🤝#दोहाजीपी 🏁 pic.twitter.com/mtEwd4g7mX
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अप्रैल १, २०२४
शुरुआत में आपको ग्रिड पर कैसा महसूस हुआ, क्योंकि आप बहुत घबराए हुए नहीं लग रहे थे?
« हकीकत में, मैं थोड़ा घबराया हुआ था, और पिछले हफ्ते से भी ज्यादा क्योंकि पोल पोजीशन में रहना आसान नहीं है। मुझे लगता है कि अगर मैं भविष्य में और अधिक पोल पोजिशन करूंगा तो मैं उसी तरह घबरा जाऊंगा। मैंने देखा कि मेरे पास आगे के लोगों के साथ टिकने के लिए पर्याप्त गति नहीं थी, लेकिन प्रत्येक लैप के साथ, हम फिनिश के थोड़ा करीब थे, और मैंने खुद से कहा "ठीक है, एक और, एक और! ". मैंने अच्छी गति बनाए रखी, ज्यादा आक्रमण किए बिना लेकिन वास्तव में अच्छी तरह से प्रबंधन करने की कोशिश की और 55.2, 55.1, 55.4 किया। तो गति अच्छी थी और इसीलिए मैं आगे था। इसलिए मैं बहुत खुश हूं, और भले ही मैं थोड़ा घबराया हुआ था, मैं सब कुछ नियंत्रित करने और बहुत अच्छा काम करने में सक्षम था। »
हर ड्राइवर के पीछे अक्सर एक कम चर्चित कहानी होती है...
« हां, मैं इस पहले मोटोजीपी पोडियम को फॉस्टो (ग्रेसिनी) को समर्पित करना चाहूंगा क्योंकि उन्होंने मुझे होंडा की सवारी करने का अवसर देकर मेरे करियर में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। मैं वास्तव में कठिन दौर में था क्योंकि मैं खराब बाइक पर था और मुझे परिणाम नहीं मिल रहे थे। तो उन्होंने मुझसे कहा, "ठीक है, यहाँ आओ, मुझे पता है कि तुम्हारे पास प्रतिभा है और हम चैंपियनशिप घर ला सकते हैं," और हमने इसे एक साथ किया। इसलिए मुझे उसकी याद आएगी क्योंकि वह मेरा बहुत करीबी दोस्त था, परिवार के सदस्य की तरह। इसलिए मैं आज खुश हूं क्योंकि मैं ग्रेसिनी टीम के सामने रुका था, और मुझे यकीन है कि वह हमें वहां से देख रहा है। »
आप अन्य ड्राइवरों से पीछे रहकर सीखना चाहते थे। सामने रहकर आपने क्या सीखा?
« मेरी राय में, मुझे लगता है कि मैंने एक नौसिखिए की तरह दौड़ लगाई क्योंकि भले ही मेरी दौड़ बहुत परिपक्व थी, मैंने हमला न करने और टायरों को नियंत्रित करने की कोशिश की। पहले कुछ लैप्स के दौरान, बिना आक्रमण किए, मैं 55.2 कर रहा था और मैंने खुद से कहा "ठीक है, मुझे लगता है कि यह काफी अच्छा है और मैं इस गति को यथासंभव लंबे समय तक बनाए रखूंगा"। मैंने एकाग्रता का प्रबंधन करना, टायर का प्रबंधन करना और फुल टैंक के साथ भी थोड़ा सीखा, क्योंकि हमारी बाइक थोड़ी भारी होने के कारण आसान नहीं है। लेकिन हां, मैंने खुद से सीखा, इस पर थोड़ा और विश्वास करने और भविष्य के लिए आत्मविश्वास हासिल करने की कोशिश की। »
डुकाटी के प्रति आपको इतना आत्मविश्वास किस बात से मिलता है?
« पहले टेस्ट से मुझे बहुत अच्छा महसूस हुआ. मैं प्रतिस्पर्धी था, बढ़त से एक सेकंड पीछे। लेकिन हर दिन मैं थोड़ा करीब था: 1,2 सेकंड, 1 सेकंड, 0,9... और अब मैं पोडियम पर हूं। मुझे लगता है कि डुकाटी सबसे अच्छी बाइक है जिसे मैंने कभी चलाया है क्योंकि आप भयानक तरीके से हमला कर सकते हैं, आप अविश्वसनीय तरीके से सीमा तक जा सकते हैं, आप बहुत देर से ब्रेक लगा सकते हैं और आप बहुत तेज़ी से मुड़ सकते हैं। मैं वास्तव में इस अवधि और इस बाइक पर अपनी सवारी का आनंद लेता हूं। »
दौड़ शुरू होने के बाद आप अपने हेलमेट के नीचे क्या सोच रहे थे?
« दौड़ की शुरुआत में मुझे उम्मीद थी कि बहुत सारे ड्राइवर मुझसे आगे निकल जाएंगे, लेकिन 10 लैप के बाद मैंने खुद से कहा "ठीक है, मैं यह गति और बढ़त बनाए रख सकता हूं"। लेकिन अभी पाँच चक्कर बाकी थे कि मैंने बहुत करीब से एक मोटरसाइकिल की आवाज़ सुनी। मैं नहीं जानता था कि वह कौन था, लेकिन वह फैबियो था। इससे पहले, मैं सोच रहा था कि शायद मेरे पास जीतने का मौका होगा, लेकिन पोडियम पहले से ही शानदार था, इसलिए जब वह मुझसे आगे निकल गया, तो मैंने पोडियम बनाए रखने के लिए उसका पीछा करने की कोशिश की। जब आप 18 लैप्स तक आगे होते हैं, तो आपके दिमाग में बहुत सी चीजें चलती हैं और आपको बहुत केंद्रित रहना होता है, लेकिन मैंने बहुत अच्छा काम किया और मैं बहुत खुश हूं। »
सीज़न की शुरुआत से पहले, आपको दूसरी रेस में पोडियम पर होने की उम्मीद नहीं करनी चाहिए थी। क्या आप अब नये लक्ष्य निर्धारित कर रहे हैं?
« जब पत्रकार मुझसे यह पूछने आए कि हम जॉर्ज मार्टिन से क्या उम्मीद कर सकते हैं, तो मैं जवाब नहीं दे सका: मुझे पहले बाइक का परीक्षण करना था और फिर मैं जवाब दे सकता था और कह सकता था कि क्या मैं अच्छी तरह से बाइक चला सकता हूं। बिना पायलटिंग के उत्तर देना बहुत कठिन था। लेकिन हां, (अब) मैं आश्वस्त हूं और मुझे लगता है कि दौड़ के दौरान कुछ भी हो सकता है। आप आज की तरह जीत के उम्मीदवार हो सकते हैं, जहां आप 15वें स्थान पर रह सकते हैं, जैसा कि मैंने पिछले सप्ताह किया था। हमने बहुत अच्छा काम किया और टीम के साथ कड़ी मेहनत करना महत्वपूर्ण है। आपको पूरे सप्ताहांत केंद्रित रहने की कोशिश करनी होगी, हर चीज़ को समझने की कोशिश करनी होगी, प्रगति करनी होगी और अपनी हर प्रगति को समझना होगा। बेशक, मैंने अपनी दूसरी रेस में पोल पोजीशन या पोडियम पर होने की उम्मीद नहीं की थी, लेकिन मेरा लक्ष्य वही है, शीर्ष 10 में रहना है। अब हम एक ऐसे सर्किट पर पहुंच गए हैं जहां मैंने शायद ही कभी दौड़ लगाई हो , फिर जेरेज़ और अन्य नए ट्रैक पर। मुझे बाइक और बहुत सी चीज़ों को समझना है, इसलिए इस समय शीर्ष 10 में रहना मेरे लिए पर्याप्त है, और शायद सात या आठ दौड़ के बाद, वर्ष के मध्य में, शायद मेरा लक्ष्य थोड़ा ऊपर हो जाएगा। »
आप यह कैसे समझाते हैं कि मोटोजीपी में आपकी प्रगति मोटो2 की तुलना में तेज़ है?
« मुझे लगता है कि इस तथ्य के लिए मुख्य स्पष्टीकरण कि मैं जल्दी ही डुकाटी के साथ सुसंगत हो गया, यह तथ्य है कि मोटो 2 में मैंने चार रेसों में सात चेसिस की कोशिश की। एक मोटो2 नौसिखिए के लिए, अपने पहले साल के दौरान इतनी सारी अलग-अलग बाइक आज़माना थोड़ा मुश्किल था। उस वर्ष कारखाने द्वारा की गई प्रत्येक चाल को समझना बहुत कठिन था। वैसे भी, मुझे लगता है कि मेरी पहली गोद में डुकाटी के साथ एक तरह की क्लिक हुई थी, और यही कारण है। जब आप नौसिखिया होते हैं, तो आपको बाइक को समझने और उसकी आदत डालने के लिए बस चक्कर लगाने होते हैं, न कि बाइक को अपने हिसाब से ढालना होता है। कम से कम शुरुआत में! निःसंदेह हम उसी दिशा में जाने के लिए अपनी सवारी शैली के साथ बाइक को थोड़ा और विकसित कर रहे हैं, लेकिन बाइक अच्छी तरह से काम कर रही है और यही कारण है कि मैं आरामदायक महसूस करता हूं। »
दोहा मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स स्टैंडिंग:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
