MotoGP स्टायरिया J3 एलेक्स एस्पारगारो गुस्से में हैं: "कार्यकर्ता शायद ओलंपिक खेल देख रहे थे"

यह घड़ी की तरह बंद एलेक्स एस्परगारो था, जिसने अपने स्टायरियन ग्रांड प्रिक्स का जायजा लिया, जो इंजन की विफलता के कारण समय से पहले समाप्त हो गया था। लेकिन अपने अप्रिलिया के बारे में अपनी निराशा व्यक्त करने से पहले, और अंततः शीर्ष 5 में स्कोर करने के इस नए अवसर को गँवा देने से पहले, उन्होंने सबसे पहले उन आयुक्तों पर अपना गुस्सा निकाला, जिनके पास उनके पास के बारे में शिकायत करने के लिए कुछ भी नहीं था। एक मर्दाना मार्क मार्केज़ के साथ हथियार। दो बार, दो शुरुआतों में, उसे होंडा अधिकारी द्वारा धक्का दिया गया। वास्तव में किस बात पर क्रोधित होना...

एलेक्स एस्परगारोज़ इसमें पहुंचे स्टायरियन ग्रांड प्रिक्स अपने अभी भी खतरनाक स्वाद के कारण रेड बुल रिंग पर पछतावा करते हुए। इस रविवार को, उसने अपनी निराशा व्यक्त करने के लिए अन्य कारण खोजे और विशेष रूप से एक निश्चित व्यक्ति की ओवरटेकिंग युक्तियों के माध्यम से मार्क मार्केज़। वह कहता है : " jमैं मार्केज़ को दोष नहीं देना चाहता, उसका कोई मतलब नहीं है, मार्क तो मार्क है, 10 साल से हर दौड़ में वह इसी तरह आगे निकल गया है. ईमानदारी से कहूं तो मैं उससे बहुत नाराज नहीं हूं, उसने कुछ सीमा रेखा पर किया, लेकिन मार्क ऐसे ही गाड़ी चलाता है। समस्या यह है कि कोई ऐसा नियम होना चाहिए जो इन कार्यों को दंडित करता हो, लेकिन मार्क से मैं नाराज नहीं हूं, अगर मैं उससे मिलूंगा तो मैं उससे बात करूंगा, वह पहले से ही जानता है कि उसने क्या किया है, वह अच्छी तरह से जानता है कि उसने एक ड्राइवर को सर्किट से हटा दिया है '.

तो गुस्सा आयुक्तों के लिए है: " मैं आयुक्तों के कॉलेज को दोषी मानता हूं, शायद वे ओलंपिक का आखिरी दिन देख रहे थे, यह समझना मुश्किल है. मार्क ने इन कार्यों को दौड़ के बीच में करने का फैसला किया, हर कोई जो चाहे वह करने के लिए स्वतंत्र है, और यह स्पोर्टिंग स्टीवर्ड्स कॉलेज है जिसे मंजूरी देनी होगी। कोई गुंजाइश नहीं थी, खासकर पहली शुरुआत में जहां उसने मेरी बांह पर जोर से मारा और मुझे ट्रैक से बाहर जाना पड़ा, और दूसरे में उसने फिर से वही किया। '.

एलेक्स एस्परगारोज़ वहाँ मत रुको: " जो बात मुझे परेशान करती है वह यह है कि जब एक ड्राइवर दूसरे ड्राइवर के कारण दुर्घटना का कारण बनता है तो वे मंजूरी दे देते हैं, लेकिन परिणाम की परवाह किए बिना उन्हें कार्रवाई की मंजूरी देनी होती है। अगर आज मैं रिन्स से टकराता तो हम दोनों गिर जाते, तब वे उसे बड़ी मंजूरी देते, लेकिन चूंकि कोई नहीं गिरा, इसलिए कोई मंजूरी नहीं है। कमिश्नर कॉलेज ऐसा क्यों कर रहा है? यह पागलपन है '.

रॉसी एलेक्स एस्पारगारो से सहमत थे

वह अधिकारियों के अनुरूप सूट को इस प्रकार समाप्त करता है: " ईमानदारी से कहूं तो, मैं अब कमिश्नर कॉलेज के बारे में बात नहीं करना चाहता, मैं उनके काम के बारे में कुछ भी नहीं समझता। पायलटों और आयुक्तों के पैनल के बीच कोई संवाद नहीं है, सभी पायलट सुरक्षा आयोग की बैठकों में इसकी शिकायत करते हैं, लेकिन वे उपस्थित नहीं होते हैं और हम उनसे बात नहीं कर सकते हैं, हम नहीं समझते कि प्रतिबंध निराशाजनक हैं, यह एक ऐसा युद्ध है जिसे आप जीत नहीं सकते '.

हम की टिप्पणी याद रखेंगे वैलेंटिनो रॉसी इन दो रेसिंग घटनाओं के संबंध में: " मार्क मार्केज़ हमेशा सभी के साथ बहुत आक्रामक रहते हैं. आज एलेक्स एस्पारगारो की बारी थी, अन्य समय में अन्य लोग भी थे। मैं नहीं जानता कि स्थिति को सुधारने के लिए क्या कहूँ या क्या करूँ '.

यह वही रहता है अगर एलेक्स एस्परगारोज़ हार मान ली, ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि उनके आरएस-जीपी की मृत्यु हो गई। लेकिन वह नहीं भूलता Aprilia " जो बात मुझे सबसे अधिक परेशान करती है वह है इंजन की खराबी के कारण दौड़ पूरी न कर पाना " उसने कहा। “ हमारे पास शीर्ष 5 के लिए लड़ने की गति थी, अगले सप्ताहांत के लिए मेरी चिंता इंजन की समस्या को हल करने की है ताकि लड़ने के लिए एक अच्छा इंजन हो, यह दूसरी दौड़ है जिसमें हम यांत्रिक विफलता के कारण शीर्ष 5 हार गए। यह ले मैंस में पहले ही हो चुका था। मैं चैंपियनशिप में शीर्ष 6 के लिए लड़ रहा था, लेकिन अब, ईमानदारी से कहूं तो, मुझे यह बहुत मुश्किल लग रहा है। »

उसने पूरा कर दिया : " दौड़ के दौरान किसी कारखाने में तकनीकी समस्या नहीं हो सकती, यह असंभव है. ऐसा बहुत समय से नहीं हुआ है और न हो सकता है, यह पहली बार नहीं है कि हमारे साथ ऐसा हुआ है। यह एक गंभीर समस्या थी, इंजन ख़राब हो गया है ". प्रतिबंध बंद करो!

मोटोजीपी स्टायरिया जे3: वर्गीकरण

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