इस गुरुवार, 18 नवंबर, 2021, एंड्रिया डोविज़ियोसो 2022 सीज़न की शुरुआत को चिह्नित करने वाले मोटोजीपी परीक्षण के पहले दिन के अंत में, जेरेज़ में एंजेल नीटो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) इतालवी पायलट के शब्दों को सुनने गए, जो स्पष्ट रूप से संतुष्ट थे।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं एंड्रिया डोविज़ियोसो बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
आरएनएफ रेसिंग रंगों के तहत एंड्रिया डोविज़ियोसो की पहली डीब्रीफिंग ने संरचना और कर्मियों में बदलाव के निशान उजागर किए। कुछ मिनटों के बाद, हमें तथ्यों का सामना करना पड़ा: एंड्रिया डोविज़ियोसो पत्रकारों के सवाल नहीं सुन सके। हालाँकि, इटालियन ने अपना हास्य नहीं खोया है...
एंड्रिया डोविज़ियोसो " हमारे पास 2021 का सर्वश्रेष्ठ ज़ूम हो सकता है: मैं बोलूंगा और कोई मुझे जवाब नहीं दे पाएगा (हंसते हुए)!
आज बहुत खूबसूरत दिन था. नई बाइक आज़माना हमेशा अच्छा लगता है और कुछ बहुत अच्छी बाइक के साथ अहसास अच्छा और सकारात्मक था। कॉर्नर प्रविष्टियाँ बहुत अच्छी थीं और हमने ब्रेकिंग में बहुत प्रगति की, जिसे महसूस करना बहुत महत्वपूर्ण था। लेकिन यह भी एक अजीब दिन था क्योंकि बहुत तेज़ हवा चल रही थी और कल स्थिति और भी ख़राब हो सकती है। इसलिए हमें पहिये वालों से परेशानी उठानी पड़ी। हमारे पास अलग-अलग इंजन और अलग-अलग चेसिस थे, इसलिए मेरे लिए हर चीज को अलग करना और हर चीज को विस्तार से समझना बहुत आसान नहीं था। मुझे कोने से बाहर निकलने में कठिनाई हुई, और मेरे पास सभी उत्तर नहीं हैं क्योंकि निश्चित रूप से कोई कारण था। इसलिए मुझे लगता है कि इसमें सुधार की काफी गुंजाइश है। हमने बहुत सी चीज़ें आज़माईं लेकिन हमने नए टायर नहीं लगाए, हमने समय नहीं देखा, क्योंकि मुझे लगता है कि यह बेहतर था क्योंकि हर कोई तेज़ है (हँसते हुए)। लेकिन कुल मिलाकर, यह वैसा ही था जिसकी मुझे उम्मीद थी: एक कदम आगे। मुझे अभी भी सब कुछ समझना है लेकिन यह वह मील का पत्थर नहीं है जहां आप आसानी से वह कर सकते हैं जो फैबियो ने इस साल किया: जैसी कि मुझे उम्मीद थी, फैबियो ने इस साल कुछ पागलपन भरा काम किया!
तो बाइक का बेस बहुत अच्छा है लेकिन आपको अभी भी कुछ सीमाएं समझनी होंगी क्योंकि 2018 बाइक के साथ मैं कभी नहीं गिरा। प्रविष्टियों पर, मैं अपना सर्वश्रेष्ठ नहीं कर सका, क्योंकि यह क्षेत्र बाइक का मजबूत बिंदु है। कुल मिलाकर, मैं अभी भी बाइक चलाना सीख रहा हूं और निश्चित रूप से इसमें गुंजाइश है और मैं जो करता हूं उसमें निश्चित रूप से कुछ चीजें बदलने की जरूरत है। »
« 2019 बाइक के साथ जो हुआ वह स्पष्ट था, और यह पहले भी स्पष्ट था, क्योंकि जब आप इस तरह की चैंपियनशिप में होते हैं, जहां हर कोई तेज़ होता है, जहां हर कोई तंग होता है, तो आप गति खो देते हैं, आप त्वरण खो देते हैं, और आप ब्रेक नहीं लगा सकते फ़ैक्टरी बाइक क्योंकि बाइक अलग है, और आपको बाइक चलाना सीखना होगा, प्रत्येक सत्र में 19वां या 20वां होना सामान्य है। यह आम है। मुझे इस बाइक के बारे में कभी कोई नकारात्मक बात नहीं मिली। हमने उसे कभी हल नहीं किया (वह पहले किस बारे में बात कर रहा था) लेकिन हमें कभी भी कोई नकारात्मक बिंदु महसूस नहीं हुआ, जबकि 2018 बाइक के साथ हम कुछ नहीं कर सके: हर बार जब हमने कुछ करने की कोशिश की, तो यह बदतर था! तो यह सकारात्मक है. मुझे नहीं पता कि हमारे पास जो परिस्थितियां हैं और जिस सर्किट पर हम हैं, हम ब्रेक से पहले बहुत सारे उत्तर दे पाएंगे या नहीं, लेकिन मैंने जो महसूस किया उससे मैं खुश हूं और मैं वास्तव में सीजन शुरू करने के लिए उत्सुक हूं। मलेशिया. यह वास्तव में बहुत सी चीज़ों को समझने और बहुत सी चीज़ों को हल करने का ट्रैक होगा, क्योंकि जेरेज़ में यह हमेशा अजीब होता है, खासकर हवा के साथ। »
« शक्ति ? सबसे बढ़कर, प्रबंधन करें. यह शक्ति को आंकने का सर्किट नहीं है क्योंकि आप एक सेकंड के लिए खुले रहते हैं। इसलिए यह कोई वास्तविक परीक्षा नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से हमारे पास जो शक्ति है, वह कोई बड़ा कदम नहीं है, भले ही मेरी स्थिति समान न हो: मुझे लगता है कि थोड़ा अंतर है क्योंकि हमने अलग-अलग चीजों की कोशिश की है। निःसंदेह मेरा मानना है कि यदि हमारे पास अधिक शक्ति हो तो यह बेहतर है क्योंकि जिस अंतर को हमें पाटना है वह बड़ा है, लेकिन मेरी राय में लक्ष्य शक्ति से अधिक पकड़ है। »
« (विकास में मेरे योगदान के संबंध में), सभी ड्राइवरों की एक अलग शैली होती है, इसलिए इंजीनियरों को विश्लेषण करना और दिखाना बहुत महत्वपूर्ण है कि क्या हो रहा है। मुझे लगता है कि मैं उस स्थिति में बहुत अच्छा हूं, और आज जो हुआ वह बिल्कुल स्पष्ट था, इसलिए यह बिल्कुल स्पष्ट है कि हम क्या चाहते हैं, और वे कोशिश करने जा रहे हैं। »
« (शिकायत करने वाले फैबियो के बारे में), हां, हम एक तरह से गाड़ी नहीं चलाते हैं लेकिन हम एक जैसी चीजें पूछते हैं, क्योंकि पकड़ की कमी स्पष्ट है। इसलिए इसके लिए पूछना सामान्य है, जैसे बिजली के लिए: यदि आपके पास दाईं ओर अधिक शक्ति है, तो यह मुफ़्त है! »
जेरेज़ सर्किट पर मोटोजीपी परीक्षण के पहले दिन के परिणाम:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
