अरागोन और मोतेगी के बाद लगातार तीन की श्रृंखला में इस आखिरी मोटोजीपी™ के लिए, मिशेलिन मोटरस्पोर्ट टीम और बाकी मोटोजीपी पैडॉक थाईलैंड के बुरिराम में चांग इंटरनेशनल सर्किट में शामिल होते हैं, जो ओआर थाईलैंड ग्रांड प्रिक्स की मेजबानी करता है।
राजधानी बैंकॉक से लगभग 480 किमी दूर, थाईलैंड के उत्तर-पूर्व में इसान क्षेत्र में आयोजित यह दौड़ तथाकथित ठंड के मौसम में होती है। लेकिन 30°C से अधिक तापमान के साथ, यह उतना ठंडा नहीं है जितना कि MotoGP कैलेंडर पर अन्यत्र अनुभव किया गया है।
ओआर थाईलैंड जीपी 17 सीज़न का 2022वां दौर है और महामारी के कारण 2019 के बाद से मोटोजीपी की बुरिराम की पहली यात्रा है। यह ग्रांड प्रिक्स एशिया-प्रशांत, ऑस्ट्रेलिया और मलेशिया में दो अन्य दौरों से पहले हो रहा है, यह लॉजिस्टिक्स के मामले में बहुत व्यस्त अवधि है और मिशेलिन ने इन विदेशी आयोजनों के लिए हवाई और समुद्री माल द्वारा अपने टायर आवंटन पहले ही भेज दिए हैं। मिशेलिन टायर एक स्थिर तापमान पर कंटेनरों में यात्रा करते हैं ताकि वे उपयोग की इष्टतम स्थितियों में सर्किट पर पहुंच सकें।
4,554 किमी लंबा, बुरिराम सर्किट पांच बाएं मोड़ और सात दाएं मोड़ के साथ अच्छी तरह से संतुलित है। इसमें दो सीधी रेखाएँ भी हैं, जिनमें सबसे लंबी 1 किमी है। 100 दर्शकों की क्षमता वाला यह आधुनिक परिसर प्रशंसकों के लिए ट्रैक का शानदार दृश्य प्रस्तुत करता है।
ट्रैक स्थान का उच्च तापमान और तेज़ प्रोफ़ाइल पीछे के टायर की वास्तुकला पर मांग करती है जिसे थर्मल प्रभाव का मुकाबला करना होगा। इसलिए पिछले टायरों का निर्माण ऑस्ट्रिया में रेड बुल रिंग के अलावा इस सीज़न के अन्य सर्किटों में उपयोग किए गए टायरों से भिन्न है। दरअसल, इन दोनों सर्किटों में समान कॉन्फ़िगरेशन हैं और यह विशिष्ट वास्तुकला उच्च तापमान को नियंत्रित करना और ड्राइवरों को आवश्यक स्थिरता और आत्मविश्वास प्रदान करना संभव बनाती है। मिशेलिन पावर स्लिक्स का पिछला सॉफ्ट और मीडियम दाहिनी ओर सख्त होने के साथ असममित है, जबकि पिछला हार्ड सममित है। तीन फ्रंट मिशेलिन पावर स्लिक्स टायर सममित हैं और कंपाउंड का चयन थाई सर्किट पर पहले की गई दौड़ और परीक्षणों के दौरान एकत्र किए गए डेटा के आधार पर किया गया है।
अगस्त के अंत और अक्टूबर के मध्य के बीच, इस क्षेत्र में वर्षा का मौसम होता है, इसलिए वर्षा का जोखिम महत्वपूर्ण होता है। इसलिए मिशेलिन पावर रेन रेंज को शामिल किया जा सकता है। आगे और पीछे के लिए एक सॉफ्ट और एक मीडियम पेश किया गया है। आगे और पीछे का मीडियम सममित है, जबकि पीछे का सॉफ्ट दाहिनी ओर सख्त होने के साथ असममित है।
पिएरो तारामासो, मिशेलिन मोटरस्पोर्ट टू-व्हील मैनेजर: " परीक्षण सहित बुरीराम की यह हमारी चौथी यात्रा है। इसलिए हमारे पास अपने टायर आवंटन का चयन करने के लिए एक अच्छा डेटाबेस था। लेकिन यहां हमारी आखिरी रेस 4 में थी, इसलिए यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या डामर की पकड़ का स्तर बदल गया है। मिशेलिन मोटरस्पोर्ट टीम के साथ-साथ अन्य मोटोजीपी टीमें सप्ताहांत के पहले निःशुल्क अभ्यास सत्र की प्रतीक्षा कर रही होंगी। »
« जैसा कि हमने अक्सर उल्लेख किया है, यह पिछले टायरों के लिए बहुत कठोर ट्रैक है क्योंकि यह बहुत अधिक थर्मल उत्पन्न करता है। इस कारण से, हमारे आवंटन में एक विशिष्ट निर्माण शामिल है, जिसका उपयोग ऑस्ट्रिया में भी किया जाता है। 2018 में मोटोजीपी के आने के बाद से बुरिराम में हमेशा बहुत सारे दर्शक रहे हैं, और स्थानीय प्रशंसक वास्तव में भावुक हैं। मुझे यकीन है कि इस साल भी ऐसा ही होगा, खासकर इस लंबे ब्रेक के बाद, और हम उन्हें एक शानदार शो और एक यादगार सप्ताहांत देने के लिए सब कुछ करेंगे। »
कार्रवाई शुक्रवार 30 सितंबर को दो निःशुल्क अभ्यास सत्रों के साथ शुरू होगी। शनिवार को दो और प्रतियोगिताएं होंगी, साथ ही क्वालीफाइंग भी होगी जो शुरुआती ग्रिड स्थापित करेगी। 26 लैप लंबी दौड़ रविवार को स्थानीय समयानुसार दोपहर 14:00 बजे (फ्रांसीसी समयानुसार सुबह 9:00 बजे) शुरू होगी।
