2007 में यामाहा पर संयुक्त राज्य अमेरिका में एएमए फॉर्मूला एक्सट्रीम चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा करते समय, चैज़ डेविस को अल्प सूचना पर प्रामैक डी'एंटिन टीम द्वारा एलेक्स हॉफमैन की जगह लेने के लिए भर्ती किया गया था, जो मुफ्त अभ्यास के दौरान घायल हो गए थे। इस तरह उन्होंने लागुना सेका में माज़दा रेसवे पर मोटोजीपी में डुकाटी पर अपनी शुरुआत की।
सीज़न के अंत में, कलाई की चोट के कारण अंतिम दौड़ से हटने से पहले, वेल्शमैन ने फिलिप द्वीप और सेपांग में फिर से जर्मन की जगह ली।
इससे पहले, डेविस ने ग्रां प्री में कमोबेश छिटपुट रूप से दौड़ लगाई थी, 15 में 125 में से 2002 दौड़ और 55 और 250 के बीच 2003 में से 2006 दौड़ के साथ। इसके बाद उन्होंने 2006 से 2009 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में एएमए फॉर्मूला एक्सट्रीम, एएमए सुपरस्पोर्ट और एएमए में दौड़ लगाई। प्रो डेटोना स्पोर्टबाइक।
सुपरस्पोर्ट विश्व चैंपियनशिप में, उन्होंने 2009 और 2010 में ट्रायम्फ की सवारी की, फिर 6 में यामाहा आर2011 पर विश्व चैंपियन बने।
2012 में आधिकारिक बीएमडब्ल्यू मोटरराड गोल्डबेट टीम में शामिल होने से पहले, चेज़ ने 2013 में पार्किनगो एमटीसी रेसिंग अप्रिलिया के साथ सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में शुरुआत की थी। 10 फरवरी, 1987 को नाइटन में जन्मे, उन्हें 2014 में आधिकारिक डुकाटी डब्ल्यूएसबीके टीम में शामिल किया गया था, और वह हाल ही में सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में 2015 में दूसरे, 2016 में तीसरे और 2017 में दूसरे स्थान पर रहे।
डेविस का मानना है कि उन्होंने डुकाटी के लिए डब्ल्यूएसबीके में बहुत कुछ दिया है, और मोटोजीपी में एक सीज़न उन्हें नाराज नहीं करेगा।
“मैं उसकी इच्छा समझता हूँ, डुकाटी कोर्से के खेल निदेशक पाओलो सिआबत्ती ने आश्वासन दिया।
“उन्होंने विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप में बहुमूल्य परिणाम हासिल किए। अगला कदम मोटोजीपी में इसका परीक्षण करना होगा। दुर्भाग्य से, मोटोजीपी टीमें और निर्माता कुछ विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप राइडर्स को अपने ग्रिड पर लाते हैं।
“मैं सुपरबाइक वर्ल्ड चैंपियनशिप से आया हूं, लेकिन अगर आप मोटोजीपी पैडॉक में हैं, तो आप इस पर ध्यान केंद्रित करते हैं कि वर्ल्ड चैंपियनशिप में क्या हो रहा है।
“आधिकारिक मोटोजीपी टीम के लिए सुपरबाइक राइडर चुनना लगभग असंभव है। आप उसे सैटेलाइट टीम में जगह दे सकते हैं। वह प्रतिस्पर्धी हो सकता है, भले ही मोटोजीपी का स्तर बेहद ऊंचा हो।
“आज, कोई भी आधिकारिक टीम किसी सुपरबाइक सवार को उसके पहले वर्ष में नहीं लेगी। उन्हें पहले प्रामैक या टेक 3 या एलसीआर के लिए दौड़ना चाहिए।
“इसके अलावा, सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में शीर्ष सवारों को इतना वेतन मिलता है जितना उन्हें मोटोजीपी सैटेलाइट टीम में कभी नहीं मिलता। »
तस्वीरें © डुकाटी
स्रोत एंड्रिया एगोस्टो के लिए मोटरन्यूज़24.com
