पब

सीज़न अभी शुरू नहीं हुआ है और दोनों Tech3 राइडर्स पर यामाहा द्वारा सार्वजनिक रूप से दबाव डाला गया है।
लिन जार्विस यह कहने वाले पहले व्यक्ति थे कि उन्होंने अगले वर्ष फ्रांसीसी टीम में न तो ब्रैडली स्मिथ और न ही एस्पारगारो को देखा। हर्वे पोंचारल ने इसकी पुष्टि करते हुए कहा कि वर्षों तक एक टीम में बिताने के बाद उन्हें रखने का कोई मतलब नहीं होगा, जिसका लक्ष्य उन्हें कहीं और ले जाना है।

इस वास्तविक अल्टीमेटम का सामना करते हुए, ब्रैडली स्मिथ ने बमुश्किल संवाद किया, शायद वैलेंटिनो रॉसी के जाने की स्थिति में अगले साल आधिकारिक टीम में जगह बनाने की उम्मीद कर रहे थे।

दूसरी ओर, पोल एस्पारगारो ने हाल ही में ओरिओल पुइगडेमोंट को एक बयान दिया है lat.motorsport.com जो, अपने नियोक्ता से खुलेआम पूछताछ करके, यह संकेत देता प्रतीत होता है कि ग्रैनोलर्स पायलट ने निश्चित रूप से 2017 में तीन ट्यूनिंग फोर्क्स का बचाव करना छोड़ दिया है...

“मुझे उनकी मदद की ज़रूरत है और मुझे यह महसूस नहीं होता। पहले वर्ष, उन्होंने परिणाम मांगे और उन्हें परिणाम मिल गए। नौसिखिया होने के बावजूद मैं छठे स्थान पर रहा। मेरी मोटरसाइकिल उपग्रहों में से पहली थी। यह सच है कि 2015 में चीजें अच्छी नहीं रहीं, लेकिन सब कुछ बहुत जुड़ा हुआ है।
मेरे नतीजे अच्छे नहीं रहे और मैं इसे छिपाता नहीं हूं. लेकिन यामाहा ने हमसे बहुत सारे वादे किये जो उन्होंने पूरे नहीं किये। पिछले सीज़न में, हम पाँच इंजनों का उपयोग कर सकते थे और हमने केवल तीन का उपयोग किया। हमारे पास सीमलेस गियरबॉक्स नहीं था। तो, मैं किस हद तक आधिकारिक पायलट हूं?
मुझे नहीं लगता कि यह वित्तीय साधनों का सवाल है, क्योंकि मुझे यामाहा द्वारा भुगतान किया जाता है और मेरा वेतन अच्छा है। लेकिन अगर मेरे पास ब्रैडली जैसी ही बाइक है तो शायद फ़ैक्टरी राइडर बनना बेवकूफी होगी। कभी-कभी मैं कम पैसे कमाना चाहता हूं और चाहता हूं कि वे मुझे बेहतर उपकरण दें। »

हम स्पष्ट रूप से लॉसेल से लौटने पर इस विषय पर हर्वे पोंचारल से पूछताछ करेंगे, लेकिन हमारी "स्पाई एटीट्यूड" श्रृंखला में पिट-लेन से हमने जो देखा, उससे यह कहा जाना चाहिए कि पोल एस्पारगारो के पास वास्तव में 2015 में नवीनतम यामाहा फ्रेम था, जो ब्रैडली स्मिथ के मामले में नहीं था...

एक अनुस्मारक के रूप में, पोल एस्पारगारो ने 2015 सीज़न को अपने टीम के साथी से 67 अंकों से कम के साथ समाप्त किया, क्योंकि एम1 को तेजी से चलने के लिए तरल रूप से गाड़ी चलाने में बहुत कठिनाई हुई।

पायलटों पर सभी लेख: पोल एस्परगारो

टीमों पर सभी लेख: मॉन्स्टर यामाहा Tech3