सीधे Q2 के लिए तीन क्वालीफाइंग मुक्त अभ्यास सत्रों के अंत में वेले डेनिलो पेत्रुकी और उनके प्रामैक डुकाटी से एक सेकंड के दो सौवें हिस्से से आगे थे। एफपी3 के दौरान संभावित खराब मौसम को ध्यान में रखते हुए रॉसी ने अधिक बड़े मार्जिन की योजना बनाई थी, लेकिन एक दोषपूर्ण सेंसर ने उनकी रणनीति को बाधित कर दिया।
दूसरे निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान, रॉसी को अपनी लय पाने के लिए दोपहर में कुछ समय की आवश्यकता थी, फिर एफपी2 के अंत में बाइक के साथ उनकी भावना में सुधार हुआ और उन्होंने फैसला किया कि अब नरम टायर लगाने का समय आ गया है। इसके बाद इटालियन ने खुद को स्टैंडिंग में सबसे आगे पाने के लिए हमला किया, ताकि शीर्ष 10 से बाहर रहने और एफपी 1 के दौरान बारिश होने पर क्यू 3 से गुजरने का जोखिम न उठाया जाए। उन्होंने दूसरा सर्वश्रेष्ठ अनंतिम समय निर्धारित किया, इससे पहले कि अंतिम मिनट में उनके प्रतिस्पर्धियों की स्प्रिंट ने उन्हें छठे स्थान पर गिरा दिया, नेता से 0.329 पीछे।
डॉक्टर की चतुर रणनीति ने उनकी अपेक्षा के अनुरूप ही काम किया और दूसरे सत्र में उनके बेहतर समय ने नौ बार के विश्व चैंपियन को संयुक्त एफपी1 + एफपी2 स्टैंडिंग में आठवां स्थान लेने की अनुमति दी। रॉसी ने सत्र के अंत में एक तेज़ लैप प्रयास की योजना बनाई थी, लेकिन सेंसर की समस्या के कारण उसे एक अतिरिक्त गड्ढा रोकना पड़ा, जिसके दौरान उसने समय खो दिया। अंतिम मिनटों में ट्रैक पर वापस आकर, उन्होंने जितना संभव हो सके उतना ज़ोरदार हमला किया और एफपी1 स्टैंडिंग में तेरहवें स्थान के लिए 55.790'3 का सबसे तेज़ समय पोस्ट किया, और अपने टीम के साथी मेवरिक विनालेस से 0.956 पीछे रहे। इसलिए उन्होंने FP2 के दौरान हासिल किए गए 1'55.414 के साथ Q2 के लिए अर्हता प्राप्त की।
" शुक्रवार, हमने अच्छी शुरुआत की, अनुमानित वैलेंटिनो, क्योंकि एफपी2 में मैं इतनी बुरी तरह से सवारी नहीं कर रहा था और मैंने वहां अपना सबसे अच्छा लैप समय बिताया। हमें अभी भी सुधार करने की जरूरत है, लेकिन एफपी3 के दौरान मुझे पकड़ की कमी का सामना करना पड़ा और अधिक संघर्ष करना पड़ रहा था। अंत में मुझे सेंसर के साथ भी समस्या हुई। हमें रियर सस्पेंशन सेटिंग को दूसरे में बदलना पड़ा जो शानदार नहीं था।
“मैंने केवल एक लैप किया और एफपी2 से अपने समय में सुधार नहीं कर पाया, लेकिन अच्छी बात यह है कि हम शीर्ष 10 में बने रहे, इसलिए शनिवार को हम Q2 में प्रतिस्पर्धा करेंगे और हम देखते हैं। हमें काम करना होगा: मैं अभी भी कोनों में तेजी से प्रवेश नहीं कर पा रहा हूं और मुझे थोड़ी परेशानी हो रही है, इसलिए हमें बेहतर करने की कोशिश करनी होगी। मुझे लगता है कि मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से नरम टायर पर पूरी दौड़ करना कठिन होगा, इसलिए अब हम मध्यम टायर का उपयोग करने के लिए अधिक खुले हैं।
"फ्री प्रैक्टिस के दौरान मेरा प्रदर्शन अच्छा नहीं था, लेकिन मैं शीर्ष 10 में हूं। यह अच्छी बात है, शनिवार को जो परिस्थितियां हमारा इंतजार कर रही हैं, उन्हें देखते हुए। नरम रबर के साथ, मुझे लगता है कि मैं कुछ दसवां हिस्सा हासिल करने के लिए और अधिक जोर लगा सकता था। हालाँकि, दौड़ की गति के मामले में, हम पीछे हैं और हमें कुछ बेहतर खोजने की जरूरत है। हमने सत्र के अंत में कुछ बदलाव किए, जो इतने बुरे नहीं लगते। शनिवार को हम यह देखने का प्रयास करेंगे कि क्या हम करीब हो सकते हैं। मुझे उम्मीद है कि मैं प्रगति कर सकूंगा. »
तीन निःशुल्क अभ्यास सत्रों की संयुक्त रैंकिंग:
1- मेवरिक विनालेस - मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी - यामाहा YZR M1 - 1'54.316
2- एंड्रिया इयानोन - टीम सुजुकी एक्स्टार - सुजुकी जीएसएक्स-आरआर - + 0.532
3- मार्क मार्केज़ - रेप्सोल होंडा टीम - होंडा आरसी213वी - + 0.596
4- जोहान ज़ारको - मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 - यामाहा YZR M1 - + 0.692
5- एंड्रिया डोविज़ियोसो - डुकाटी टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 0.726
6- स्कॉट रेडिंग - ऑक्टो प्रामैक रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 0.769
7- दानी पेड्रोसा - रेपसोल होंडा टीम - होंडा आरसी213वी - + 0.797
8- जोनास फोल्गर - मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 - यामाहा YZR M1 - + 0.892
9- कैल क्रचलो - एलसीआर होंडा - होंडा आरसी213वी - + 0.895
10- वैलेंटिनो रॉसी - मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी - यामाहा वाईजेडआर एम1 - + 1.098
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11- डेनिलो पेत्रुकी - ऑक्टो प्रामैक रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 1.119
12- जॉर्ज लोरेंजो - डुकाटी टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 1.145
13- अल्वारो बॉतिस्ता - पुल एंड बियर एस्पर टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 1.265
14- लोरिस बाज़ - रीले एविंटिया रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी GP15 - + 1.308
15- एलेक्स एस्पारगारो - अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी - अप्रिलिया आरएस-जीपी - + 1.318
16- जैक मिलर - ईजी 0,0 मार्क वीडीएस - होंडा आरसी213वी - + 1.643
17- कारेल अब्राहम - पुल एंड बियर एस्पर टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी15 - + 1.687
18- एलेक्स रिंस - टीम सुजुकी एक्स्टार - सुजुकी जीएसएक्स-आरआर - + 1.863
19- टीटो रबात - ईजी 0,0 मार्क वीडीएस - होंडा आरसी213वी - + 2.052
20- हेक्टर बारबेरा - रीले एविंटिया रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 2.409
21- सैम लोवेस - अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी - अप्रिलिया आरएस-जीपी - + 2.538
22- पोल एस्पारगारो - रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग - केटीएम आरसी16 - + 2.800
23- ब्रैडली स्मिथ - रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग - केटीएम आरसी16 - + 3.338
