यह ऑस्ट्रियाई मोटोजीपी मीटिंग चैंपियनशिप लीडर मार्क मार्केज़ के लिए एक जाल की तरह दिखती है। जुलाई में उनका कोई प्रारंभिक परीक्षण नहीं हुआ था, वह जानते हैं कि डुकाटी को रेड बुल रिंग पर पसंद है और यामाहा वहां काम करने में सक्षम थी। यहाँ वह इस पुनर्प्राप्ति दिवस के अंत में दसवें स्थान पर है। किस बात की चिंता करें? नहीं। होंडा अधिकारी भी खुश हैं.
सुबह सात बजे, सर्वोत्तम समय से केवल चार दसवें हिस्से से पीछे Viñales और दोपहर में बिल्कुल दसवां, सत्र के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन से लगभग 1s5 पीछे Dovizioso. ऐसा पढ़कर हम अपने आप से कहते हैं कि मार्क मारक्वेज़ अपनी ऑस्ट्रियाई बैठक को जारी रखने के लिए सही दिशा में नहीं है। लेकिन वास्तव में, वह शांत हैं और रेड बुल रिंग पर इस शुरुआत के दौरान उन्होंने जो देखा उससे संतुष्ट भी हैं: " वह दिन निश्चित रूप से कठिन था क्योंकि हमें बहुत कड़ी मेहनत करनी थी और ध्यान केंद्रित रखना था। हमने जुलाई परीक्षण नहीं किया और उस जगह के बारे में मेरी जानकारी लगभग उत्पादन मोटरसाइकिल के अनुभव तक ही सीमित थी। मोटोजीपी के साथ बेंचमार्क अलग होते हैं और ट्रैक संकरा होता है! »
« लेकिन कुल मिलाकर, यह कोई समस्या नहीं थी। हालाँकि, मैंने सोचा कि हम इलेक्ट्रॉनिक दृष्टिकोण से बेहतर आधार से शुरुआत करेंगे। हमने FP2 में स्थिति में सुधार किया। मैं दसवें स्थान पर हूं, लेकिन चिंता की कोई बात नहीं है क्योंकि मैं अपने प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत सख्त टायरों पर बैठा हूं। मैं भविष्य के लिए अपनी टायर पूंजी बचाकर रखता हूं '.
वह उपस्थित ताकतों को देखते हुए आगे कहते हैं: “ क्रचलो का पाँचवाँ स्थान मुझे आश्वस्त करता है क्योंकि वह ताज़ा टायरों पर था। मैं देख रहा हूं कि यामाहा आसानी से उपलब्ध हैं और वे खिताबी दौड़ के प्रतिद्वंद्वी हैं। जहां तक डुकाटिस का सवाल है, वे वास्तव में बहुत तेज़ हैं। उन्हें हराना मुश्किल होगा लेकिन हम कोशिश करेंगे। हम विशेष रूप से देखेंगे कि दौड़ के दौरान वे अपने टायरों की घिसावट का प्रबंधन कैसे करेंगे। मेरी प्राथमिकता दोनों यामाहा को नियंत्रण में रखना होगा '.
