और दो! दो हफ़्तों में और जबकि बाकी सीज़न उस समय तक अनुकरणीय था, मार्केज़ को ज़मीन पर गिरा दिया गया था। एक बार फिलिप द्वीप पर और अब सेपांग में। गीले ट्रैक पर दो मौके लेकिन पांच बार के विश्व चैंपियन ने जोर दिया। ये दोनों हादसे अलग-अलग हैं. तथ्य यह है कि होंडा अधिकारी अपनी टीम के लिए ग्यारहवें स्थान के लिए अंक वापस लाता है जो अभी भी यामाहा के लोगों के खिलाफ अपनी चैंपियनशिप के लिए लड़ रहा है।
क्योंकि वैसे, यदि ड्राइवरों का ताज जापान से प्राप्त किया जाता है, तो निर्माताओं का खिताब और टीमों को समर्पित चैंपियनशिप अभी भी खुली है। होंडा यामाहा से 21 अंक आगे ब्रांडों का नेतृत्व करती है जबकि तीन ट्यूनिंग फोर्क एचआरसी से दस अंक आगे टीमों में अग्रणी हैं। सटीक रूप से, यह सामान्य वर्गीकरण के बारे में सोचने से होता है Marquez मलेशियाई जाति के बारे में उनका मूल्यांकन शुरू होता है: " सौभाग्य से शीर्षक मेरी जेब में है, अन्यथा मैं मुश्किल में पड़ जाता! » MM93 स्वीकार करता है।
तो दो सप्ताह में दो गिरावट..." हां लेकिन इस बार ये फिलिप आइलैंड से बिल्कुल अलग था. मैंने बाइक संभाली, मैंने समझदारी से दौड़ लगाई, मैंने अपने टायर और ब्रेक बचाए रखते हुए हमले के लिए सबसे अच्छे पल का इंतजार किया। मैंने ब्रेक को नहीं छुआ, मैं पिछली लैप्स की तरह ही लाइन पर था और गैस को धीरे से एक मोड़ पर वापस डालते समय सामने वाला मुझसे बच गया। वे कहेंगे कि जब मैं गिर गया तो मुझसे गलती हो गई ". ध्यान दें कि उसी क्रम में, Crutchlow गिरे और अगले राउंड की बारी थी Iannone.
Marquez इसलिए आश्वस्त नहीं है लेकिन विनम्र रहता है। फिर भी उसे इस परिणाम पर पछतावा है क्योंकि वह गति बढ़ाने के दौरान अपनी होंडा की कमजोरियों की भरपाई के लिए बारिश में कार्बन डिस्क के साथ निकलने वाले दांव की प्रासंगिकता को प्रदर्शित करने में असमर्थ था: " हमने इस चरण में बहुत कुछ खोया है और मार्ग में दो लंबी सीधी रेखाएँ हैं '.
« इसलिए मैंने ब्रेक लगाते समय अधिक आक्रामक होकर क्षतिपूर्ति करने का निर्णय लिया। टीम ने स्टील की सिफारिश की लेकिन मैंने तय किया कि यह कार्बन होगा। दौड़ की शुरुआत में मैं बहुत सावधान था और फिर यह बेहतर और बेहतर होता गया और अंत में बहुत अच्छा भी हुआ। यह बेहतर निर्णय था '.
« मैंने फिर से शुरुआत की और लीडर से 36 सेकंड पीछे एक क्षतिग्रस्त बाइक के साथ ग्यारहवें स्थान पर रहा, जो इतना बुरा नहीं है। डोविज़ियोसो अपनी जीत के हकदार हैं, मेरी उनके साथ अच्छी बनती है और उन्होंने डुकाटी पर बहुत काम किया है। मुझे लगता है कि उसके पास यहां कुछ अतिरिक्त था और मैं जीत पर विवाद नहीं कर सकता था। मैं दूसरा या तीसरा कर सकता था '.
उसकी लड़ाई Crutchlow दौड़ की शुरुआत में यह भी याद किया जाता है: " कैल के साथ कोई संपर्क नहीं था, हालाँकि पहले या दूसरे दौर में किसी ने मुझे छुआ था लेकिन मैं नहीं कह सकता कि किसने। बारिश में आगे निकलना हमेशा मुश्किल होता है। लेकिन यह एक अच्छी लड़ाई थी और ऐसे सवार के साथ लड़ना हमेशा दिलचस्प होता है जिसके पास आपके जैसी ही बाइक हो और उसके फायदे भी समान हों लेकिन खामियाँ भी समान हों '.
अब, वेलेंसिया फ़ाइनल की ओर चलें। दसवें विजेता के लिए? “ एस्परगारो क्यों नहीं? मार्केज़ कहते हैं। “ पोल या एलेक्स इसके लिए सक्षम हैं। और नहीं, मैं वालेंसिया में जीतना चाहता हूँ! »
