यह 2'02.483 के अच्छे समय के साथ था कि स्पैनियार्ड अपनी भविष्य की 2017 बाइक, जॉर्ज लोरेंजो की यामाहा और मार्क मार्केज़ की होंडा के खिलाफ अपनी जीएसएक्स-आरआर लगाने में कामयाब रहा, जो एक छोटी सी गिरावट के बावजूद, वैलेंटिनो रॉसी से आगे निकल गया।
इस पहले मोटोजीपी निःशुल्क अभ्यास सत्र की शुरुआत में उपलब्ध संदर्भ यहां दिए गए हैं:
| सिल्वरस्टोन | 2015 | 2016 | ||
| MotoGP | Chrono | पायलट | Chrono | पायलट |
| FP1 | 2'03.111 | मार्क मार्केज़ | 2'02.483 | मेवरिक विनालेस |
| FP2 | 2'02.338 | जॉर्ज Lorenzo | ||
| FP3 | 2'01.429 | जॉर्ज Lorenzo | ||
| FP4 | 2'01.491 | मार्क मार्केज़ | ||
| Q1 | 2'01.888 | योनी हर्नांडेज़ | ||
| Q2 | 2'00.234 | मार्क मार्केज़ | ||
| सर्वोत्तम गोद | 2'00.234 | मार्क मार्केज़ | ||
एलेक्स लोवेस अपनी यामाहा टेक 3 को पहली बार आधिकारिक परीक्षण में प्रतिस्थापित करते हुए जारी किया
ब्रैडली स्मिथ ओशर्सलेबेन में 8H पर घुटने के स्नायुबंधन घायल हो गए।
ऑस्ट्रिया में भारी तबाही, जैक मिलर फिर भी मौजूद था. “ तीन टूटी हुई कशेरुकाओं के साथ, मैं सोफे पर सोता हूं क्योंकि मैं वहां बिस्तर पर नहीं पहुंच सकता, ऑस्ट्रेलियाई ने समझाया। और टूटी दाहिनी कलाई ज्यादा मदद नहीं करती '. निकी हेडनसंभावित प्रतिस्थापन के रूप में उपस्थित, दर्शक बन गया।
1949 से 76 तक आइल ऑफ मैन पर होने के बाद, विश्व चैंपियनशिप के लिए ब्रिटिश इवेंट गिनती 77 से 86 तक सिल्वरस्टोन में स्थानांतरित हो गई, फिर 87 से 2009 तक डोनिंगटन में, फिर 2010 में सिल्वरस्टोन में वापस आ गई। यह सर्किट पूर्व रॉयल एयर फ़ोर्स सैन्य हवाई क्षेत्र पर बनाया गया था जहाँ "एन°17 ऑपरेशनल ट्रेनिंग यूनिट" के विकर्स वेलिंगटन रात्रि बमवर्षक तैनात थे। युद्ध के बाद 4,71 तक उपयोग किए जाने वाले मूल 1986 किमी लेआउट के निर्माण के लिए बहुत चौड़े और लंबे ट्रैक उपलब्ध थे। तब से इसे 5,900 किमी तक विकसित किया गया है, मुख्य रूप से एफ1 की जरूरतों के लिए क्योंकि इसके आसपास स्थित इसकी मुख्य टीमें इसे परीक्षण के रूप में उपयोग करती हैं। रास्ता। इसलिए इसके 18 बहुत ही विविध मोड़ और अद्वितीय अनुक्रम हैं।
एंड्रिया इयानोन 1'40 में अंत से 2 मिनट बाद इस एफपी04.3 में टोन सेट करें। मार्क मार्केज़ 2'04.2 में बढ़त हासिल की, गति बढ़ाने पर उसका RC213V ज्यादा नुकसानदेह नहीं लग रहा था। तब वह एकमात्र ऐसा व्यक्ति था जिसने चेकर ध्वज से 35 मिनट पहले ही सामने की तरफ नरम मिशेलिन फिट कर लिया था, अन्य ड्राइवर हार्ड मिशेलिन का उपयोग कर रहे थे। वैलेंटिनो रॉसी शुरुआत में अपनी 2016 बाइक की सवारी की, फिर ब्रनो जीपी के बाद सोमवार को परीक्षण की गई नई चेसिस की तुलना करने की कोशिश की। यह 2017 का मॉडल था, जिसे जॉर्ज लोरेंजो डुकाटी चले जाने के कारण वह निश्चित रूप से हकदार नहीं था। वेले ने इस नई चेसिस को सर्वोत्तम रूप से समायोजित करने और इसे लंबे और जटिल (18 मोड़) सिल्वरस्टोन सर्किट में अनुकूलित करने के लिए लैप्स को पंक्तिबद्ध किया।
जॉर्ज लोरेंजो सत्र के मध्य में अनंतिम नेता मार्केज़ से 0.08 पीछे पहुंच गए स्कॉट रेडिंग 2'04.1 में शानदार ढंग से पहला स्थान प्राप्त किया, हर किसी को थोड़ा आश्चर्य हुआ क्योंकि समायोजन अवधि के दौरान हर कोई गड्ढे में था। एलेक्स लोवेस काफी अच्छा प्रदर्शन कर रहे थे, रेडिंग से 17 पीछे (21 में से) 2.4वें स्थान पर थे। मार्क मार्केज़ 12 साल की उम्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गए (" खेत ") स्टैंड छोड़ते समय, टायर के स्तर पर तापमान शायद अपर्याप्त हो। वह तुरंत उठ गया और इस दुर्घटना में उसका बहुत कम समय बर्बाद हुआ। तब हवा का तापमान 17° और डामर का 18° था। एंड्रिया डोविज़ियोसो ऐसा प्रतीत नहीं होता कि उसके हाल ही में मुड़े घुटने से उसे बहुत अधिक तकलीफ हो रही है, इसलिए 6 मेंe पद। डेस्मोसेडिसी शीर्ष पर पहुंच गया, जिसमें डोविज़ियोसो 2'03.7 के साथ इयानोन और रेडिंग से आगे रहा। लेकिन हमामात्सु ने बोलोग्ना को चुनौती दी जब मेवरिक विनालेस ने डोवी से 0.03 आगे अपनी सुजुकी को कमान सौंपी।
इस बीच, 8 मिनट शेष रहते हुए 16वें स्थान पर गिरने के बाद, मार्क मार्केज़ ने अपनी दूसरी मशीन लेने के लिए सेविंग स्कूटर के स्टैंड के पीछे छलांग लगा दी। डोविज़ियोसो ने बढ़त ले ली, जबकि हेक्टर बारबेरा 12वें स्थान पर बिना गंभीरता के गिर गए। पोल एस्परगारो, उस समय तीसरा, अंतिम दस मिनट में प्रवेश करने वाले यामाहा सवारों में सबसे तेज़ था। मार्क मार्केज़ ने 6'2 में चेकर ध्वज से 03.563 मिनट बाद कमान संभाली मेवरिक विनालेस इस बार 2'02.483 में स्पष्ट रूप से सुधार हुआ। एलेक्स लोवेस (फिर सामने बीसवां टीटो रबात) टर्न 12 में गंभीरता के बिना गिर गया। विनालेस ने लोरेंजो, मार्केज़ और रॉसी से आगे सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन बनाए रखा, जबकि इयानोन एक धूम्रपान इंजन के साथ गड्ढों में लौट आया। लोरिस बाज़ अठारहवाँ था.
सिल्वरस्टोन, मोटोजीपी, एफपी1: क्रोनोस
- मेवरिक विनालेस ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 2 मिनट 02.483 सेकेंड [लैप 13/15] 317 किमी/घंटा (शीर्ष गति)
- जॉर्ज लोरेंजो ईएसपी मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 2 मिनट 02.765s +0.282s [13/14] 317 किमी/घंटा
- मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 2 मिनट 03.563 सेकेंड +1.080 सेकेंड [10/13] 315 किमी/घंटा
- वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी (वाईजेडआर-एम1) 2 मिनट 03.591 सेकेंड +1.108 सेकेंड [16/16] 316 किमी/घंटा
- एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी) 2 मिनट 03.637 सेकेंड +1.154 सेकेंड [10/13] 321 किमी/घंटा
- पोल एस्पारगारो ईएसपी मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1) 2 मिनट 03.714 सेकेंड +1.231 सेकेंड [15/17] 317 किमी/घंटा
- एंड्रिया इयानोन आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी) 2 मिनट 04.027 सेकेंड +1.544 सेकेंड [9/17] 322 किमी/घंटा
- दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 2 मिनट 04.037 सेकेंड +1.554 सेकेंड [16/16] 316 किमी/घंटा
- स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक यखनिच (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 2 मिनट 04.138 सेकेंड +1.655 सेकेंड [15/15] 315 किमी/घंटा
- डैनिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक याखनिच (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 2 मिनट 04.170 सेकेंड +1.687 सेकेंड [14/16] 314 किमी/घंटा
- कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 2 मिनट 04.247 सेकेंड +1.764 सेकेंड [15/16] 314 किमी/घंटा
- एलेक्स एस्पारगारो ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 2 मिनट 04.443 सेकेंड +1.960 सेकेंड [14/15] 312 किमी/घंटा
- यूजीन लावर्टी आईआरएल एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी14.2) 2 मिनट 04.473 सेकेंड +1.990 सेकेंड [14/14] 316 किमी/घंटा
- योनी हर्नांडेज़ सीओएल एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी14.2) 2 मिनट 04.491 सेकेंड +2.008 सेकेंड [16/16] 315 किमी/घंटा
- स्टीफन ब्रैडल जीईआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 2 मिनट 04.905 सेकेंड +2.422 सेकेंड [15/15] 313 किमी/घंटा
- अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 2 मिनट 05.134 सेकेंड +2.651 सेकेंड [6/16] 313 किमी/घंटा
- हेक्टर बारबेरा ईएसपी एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी14.2) 2 मिनट 05.196 सेकेंड +2.713 सेकेंड [10/11] 313 किमी/घंटा
- लोरिस बाज़ एफआरए एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी14.2) 2 मिनट 05.540 सेकेंड +3.057 सेकेंड [14/15] 311 किमी/घंटा
- जैक मिलर एयूएस एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 2 मिनट 05.662 सेकेंड +3.179 सेकेंड [15/16] 314 किमी/घंटा
- टिटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी)* 2 मिनट 06.016 सेकेंड +3.533 सेकेंड [17/17] 307 किमी/घंटा
- एलेक्स लोव्स जीबीआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1) 2 मिनट 06.225 सेकेंड +3.742 सेकेंड [12/13] 310 किमी/घंटा
इन समयों को हमारे मित्रों के लिए संकलित करने के लिए धन्यवाद क्रैश.नेट.
