श्रृंखला में “और इस सर्किट से पहले, क्षेत्र में क्या चल रहा था? »आइए ग्रैनोलर्स शहर में स्थित बार्सिलोना-कैटालुन्या सर्किट से निपटें...
ग्रेनोलर्स में, हमारे स्पैनिश अभिलेखागार से परामर्श करने पर भी, हमें बहुत कुछ नहीं मिलता है; शहर में बस कुछ ही कार रेस, इस प्रकार के आयोजन के लिए विशिष्ट प्रोटोटाइप और टूरिंग कारों के स्वादिष्ट मिश्रण के साथ-साथ मोटरसाइकिल रेस की कुछ दुर्लभ तस्वीरें...
1969 डॉक्टर कार्ल्स बॉश
ग्रेनोलर्स में पेरेस, ओसा और कैरल, मोंटेसा। 60 के दशक के अंत में
ग्रैनोलर्स 1971 - फोटो क्रेडिट: लुई ओउलेवे
ग्रैनोलर्स 1971 -फोटो क्रेडिट: लुई ओउलेवे
ग्रैनोलर्स 1971 -फोटो क्रेडिट: लुई ओउलेवे
और डर्बी कारखाने की उपस्थिति के बावजूद, मार्टोरेलस, या कैटालुन्या सर्किट से लगभग 5 किलोमीटर दूर, जहां कुछ दौड़ें हुईं, आपको एक प्रसिद्ध मोटरसाइकिल प्रतियोगिता खोजने के लिए दक्षिण की ओर जाना होगा, यानी बार्सिलोना में और अधिक सटीक रूप से मोंटजूइक पार्क.
बेशक, यह अभी भी एक शहरी सर्किट है, लेकिन इसका एक गौरवशाली अतीत है क्योंकि इसने F1 दौड़ की मेजबानी की और 1986 तक 24 घंटे की मोटरसाइकिल एंड्योरेंस की मेजबानी जारी रखी; इसलिए यह अपने आप में एक विषय का हकदार है!
1 में एफ1969 से प्रस्थान
लेकिन कैटलुन्या का "वास्तविक" पूर्ववर्ती सर्किट खोजने के लिए, आपको अभी भी थोड़ा और दक्षिण की ओर जाना होगा, Sitges टेरमार, जहां हमें आज भी जो था उसके अवशेष मिलते हैं
स्पैनिश मंथलीरी; बोलने का तरीका क्योंकि फ़्रेंच सर्किट ऑटोड्रोम के ठीक बाद बनाया गया था Sitges.
जैसा कि हम बाद में देखेंगे, एक देश के लिए ऑटोड्रोम का होना समृद्धि और आधुनिकता का प्रतीक था...
इस बार, हमने अपने स्पैनिश संवाददाताओं की साइटों को खोजने के बजाय, स्पैनिश राष्ट्रीय पुस्तकालय की (लंबी) आभासी यात्रा को प्राथमिकता दी; एक बार फिर और अफसोस के साथ यह नोट करने का अवसर, कि इस क्षेत्र में भी, हम समय से काफी पीछे के देश से न तो ज्यादा हैं और न ही कम, क्योंकि स्पेनियों ने लंबे समय से डिजिटलीकरण कर दिया है और अपने लगभग सभी राष्ट्रीय अभिलेखागारों को ओसीआर में बदल दिया है, जिनमें शामिल हैं प्रेस, और उन्हें वेब पर निःशुल्क परामर्श की पेशकश करें।
आपने कहा "फ्रांस, सभी के लिए संस्कृति का देश"?
तो, एक प्रकार के बचकाने प्रतिशोध में, हम कुछ भी अनुवाद नहीं करेंगे, लेकिन हर किसी के लिए खुद को आशा से, महानता से भरना आसान होगा, फिर जो कुछ था और जो एक प्रकार की बर्बादी है उसे त्याग देना...
कहानी 1922 से शुरू होती है... क्या आपके पास एक क्षण है?
फ़रवरी 25 1922एल 'हेराल्डो डेपोर्टिवो संपूर्ण फ़ाइल से अधिक के माध्यम से परियोजना को अपने पाठकों के सामने प्रस्तुत करता है…
7 अप्रैल 1922: राजा उत्साही है, क्रेडिट जारी करता है और एक कमीशन आता है...
22 अप्रैल 1922 : मैड्रिड में कार्य बैठक...
Septembre 16 1922 : निर्माण स्थल के शुभारंभ की योजना कल बनाई गई है...
5 octobre 1922 : इस घटना की रिपोर्ट...
15 décembre 1922 : प्रथम शिला रखे जाने की अन्य तस्वीरें...
फ़रवरी 15 1923 : काम शुरू हो गया है और ट्रैक का मॉडल पेश किया गया है...
मार्च 6 1923 : काम आकार लेने लगा है...
मार्च 9 1923 : हम जून के अंत में काम की समाप्ति और अक्टूबर के लिए पहली दौड़ की घोषणा करते हैं...
Juillet 31 1923 : राजा चाहता है कि उसका सर्किट इंग्लैंड और इटली के राजाओं द्वारा प्रायोजित हो...
Juillet 31 1923 : काम में तेजी लाने के लिए चालीस कर्मचारियों में सात कैदियों को जोड़ा गया है...
1 अगस्त 1923 : काम अभी भी ख़त्म नहीं हुआ है लेकिन पहली दौड़ पूरी तरह से नियोजित है, बोनस भी शामिल है...
इस उत्साहपूर्ण प्रचार के दौरान कर्मचारी हड़ताल पर हैं.
जाहिर है प्रेस इस बारे में बात नहीं करता...
3 तारीख तक सभी अखबारों में ऐसा नहीं होगा, जब कर्मचारी काम पर लौट आएंगे।
अगस्त 3 1923 : हम संघर्ष को "समाधान" करते हैं और एक गियर आगे बढ़ते हैं। 200 कार्यकर्ता!
अगस्त 23 1923 : राजा भविष्य की दौड़ के लिए दो कप देता है...
कार्य प्रगति पर है (दस्तावेज़ मूल अज्ञात)…
12 octobre 1923 : हम विदेशी प्रतिस्पर्धियों के आगमन को सुविधाजनक बनाने के लिए बंदरगाह सीमा शुल्क औपचारिकताओं को कम कर रहे हैं...
20 octobre 1923 : परीक्षण के दौरान एक विदेशी पायलट घायल हो गया...
28 octobre 1923: दूसरा स्पैनिश ग्रां प्री आयोजित हुआ, जो प्रभावी रूप से इटली और यूनाइटेड किंगडम द्वारा प्रायोजित है...
30 octobre 1923 : उद्घाटन दौड़ की रिपोर्ट। ध्यान दें कि सेंसरशिप छिपी नहीं है...
ग्राफ़िक दुनिया:
मोटरसाइकिलों की दुर्लभ तस्वीर, जिस पर ध्यान दिया जाना चाहिए, कारों के विपरीत दिशा में मुड़ रही हैं...
15 नवम्बर 1923 : हमेशा की तरह एल हेराल्डो डेपोर्टिवो सबसे संपूर्ण रिपोर्टिंग प्रदान करता है...
सर्किट के जीवन का पता लगाने वाले वीडियो...
अफ़सोस, अफ़सोस, इस पहले आयोजन की सारी भव्यता के बावजूद, यह अफ़वाह है कि बिल्डर-आयोजक, फ्रिक अरमांग्यू के खजाने को सार्वजनिक निर्माण कंपनियों द्वारा खाली कर दिया गया था, जिन्होंने मौके पर भुगतान करने की मांग की थी और कीमतें स्पष्ट रूप से पूरे समय आसमान छू रही थीं। विभिन्न श्रेणियों के विजेताओं को प्रेस कभी नहीं दी गई।
Sitges बदनामी होने लगी है...
इसने आयोजकों को 18 मई, 1924 को स्पैनिश चैंपियनशिप के पहले मोटरसाइकिल ग्रैंड प्रिक्स की संयुक्त रूप से योजना बनाने से नहीं रोका। "रियल मोटो क्लब" के ग्रैन प्रेमियो इंटरनेशनल कैटेलोनिया का ”।
इस बार, राजा चलता है...
हम वहां एक और दौड़ देखेंगे जनवरी 1925 ...
फिर दिसंबर 1925 में एक ...
सितंबर 1926 में एक...
अप्रैल 1927 में एक...
1931
आज, थोड़ी सी कूटनीति के साथ, आप अभी भी इसे पैदल देख सकते हैं और इस जगह का आनंद ले सकते हैं।
ऐसा करने के लिए, बस सी-32 मोटरवे के माध्यम से बार्सिलोना से बीस किलोमीटर दक्षिण में स्थित एक शहर सिटजेस पर जाएं, निकास #26 पर बाहर निकलें और समुद्र की ओर नीचे जाएं; यदि आप विनम्रतापूर्वक वहां रहने वाले तीन या चार परिवारों में से किसी एक से पूछें तो आपको बाईं ओर ऑटोड्रोम मिलेगा, जहां पहुंच लगभग निःशुल्क है...
