जापान 2 से 250 की जगह मोटो2010 श्रेणी में चैंपियनशिप हासिल करने वाले पहले देशों में से एक था। इसने सुपरस्पोर्ट के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं की, जो इस देश में मौजूद नहीं है, न ही सुपरस्टॉक 600 के साथ, जो श्रृंखला के बहुत करीब है।
जे-जीपी2 में, नियम बहुत अधिक उदार हैं, और नाओमिची उरामोटो कागायामा टीम से अपनी सुजुकी "जीएसएक्स-प्रोटो2016" पर 71 का खिताब जीतने में कामयाब रहे। वास्तव में जे-पी2 में कुछ सीमाओं के साथ 2 सीसी इंजन वाले मोटो600 और प्रोटोटाइप शामिल हैं।
ग्रिड पर उपकरणों का वर्गीकरण काफी विविध है, लेकिन इसके विदेशी पक्ष के कारण इसमें आकर्षण की कमी नहीं है। मजे की बात है, पश्चिम से देखा जाए तो, कालेक्स, स्यूटर और अन्य मिस्ट्रल का इस पूर्वी चैंपियनशिप में प्रतिनिधित्व नहीं है। यह अब इस साल मसाकी टोकुडोम के लिए स्पीड अप चेसिस के साथ किया जाएगा। यह वही टोकुडोम है जिसने 125 से 1994 तक 98 ग्रां प्री में दौड़ लगाई, फिर 250 से 1999 के बीच 2005 में दौड़ लगाई। यह हमें छोटा नहीं बनाता है, और न ही वह जो अगले सप्ताह (फरवरी) अपनी चालीसवीं वर्षगांठ मनाएगा। 14) छठा जन्मदिन. मसाकी ने दौड़ में 5 जीत, 11 पोडियम, 5 पोल और 3 सबसे तेज़ लैप्स के साथ एक बहुत ही सम्मानजनक स्मृति छोड़ी। वह 125 में अप्रिलिया में 3 सीसी विश्व चैंपियन में हारुचिका आओकी से पीछे और टोमोमी मनको से आगे उपविजेता रहे। उस समय जापानियों के पास कुछ फॉर्म थी, क्योंकि उसी वर्ष नोबोरू उएदा काज़ुतो साकाटा से ठीक पहले दुनिया में सातवें स्थान पर रहे थे।
मसाकी टोकुडोम अभी भी हैंडलबार पर घूम रहा है और उसने हाल ही में 2016 जापानी मोटो 3 चैंपियनशिप जीती है। इसलिए वह इस सीज़न में मोटो 2 पर स्विच कर रहा है, और उसने लुका बोस्कोस्कोरो से स्पीड अप एसएफ 16 चेसिस खरीदा है। यह चेसिस होंडा इंजन से सुसज्जित होगी, क्योंकि अटैचमेंट पॉइंट पहले से मौजूद हैं और यामाहा या सुजुकी इकाई में फिट करने के लिए सब कुछ संशोधित करना अपेक्षाकृत कठिन होगा। टायर ब्रिजस्टोन हैं।
स्पीड अप के सभी रहस्यों को जानने के लिए टोकुडोम के मुख्य मैकेनिक युज़ो फुजिओका को निर्माता द्वारा इटली में प्रशिक्षित किया गया था।
यहां सुजुका में जापानी जे-जीपी2 चैम्पियनशिप की अंतिम दौड़ है
तस्वीरें: एमएफजे जापान चैम्पियनशिप
