कुछ महीने पहले, होंडा द्वारा दायर एक पेटेंट के चित्रों से नई होंडा सीबी 1000 आर के आकार का पता चला था। यह 2017 सीबीआर1000आरआर मॉडल पर आधारित एक अभूतपूर्व मोटरसाइकिल होगी, और पारंपरिक कैफे रेसर शैली से दिशा में काफी बदलाव होने की संभावना है। एक चेसिस के साथ जो इंजन को एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक भाग के रूप में उपयोग करता है।
स्केच में इंजन 1000 एचपी के साथ 2017 सीबीआर 190 आरआर का है, हालांकि हम इस बात से इनकार नहीं करते हैं कि यह 1000 एचपी के साथ वर्तमान सीबीआर 217 आरआर-आर का उपयोग कर सकता है। सीबी पूरी तरह से 200 एचपी से थोड़ा अधिक की पेशकश कर सकता है, और 200 एचपी से अधिक वाले हाइपरनेक के बहुत बंद सर्कल में शामिल हो सकता है: एमवी अगस्ता 1000 रश/ब्रुटेल, डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी 4, बीएमडब्ल्यू एम 1000 आर।
जापानी साइट वेबाइक, हमेशा बहुत अच्छी तरह से सूचित, घोषणा करता है कि नई होंडा CB1000R 2024 के लिए परियोजना विकास के अधीन है और यहां तक कि पेटेंट में अक्टूबर में दिखाई देने वाली होंडा ड्राइंग के आधार पर कुछ संभावित रेंडरिंग भी सामने रखता है।
यदि नियो स्पोर्ट्स कैफे डिज़ाइन ने सीबी 650 आर पर काम किया, तो इसे सीबी 1000 आर के साथ उतनी सफलता नहीं मिली। ऐसा लगता है कि स्ट्रीफाइटर अवधारणा डुकाटी की सफलता के कारण है: एक सुपरबाइक, बिना फेयरिंग, सीधे हैंडलबार, अनुकूलित सस्पेंशन और बस इतना ही! इसके अलावा, वर्तमान सीबी 1000 आर की शक्ति, लगभग 145 एचपी, वर्तमान रोडस्टर्स के 165 से 180 एचपी से बहुत दूर है, तीन सबसे चरम मॉडलों की 200 एचपी से अधिक का उल्लेख नहीं किया गया है।
ड्राइंग का विवरण जहां हम निकास को देखते हैं, उससे पता चलता है कि इसमें दो स्पष्ट रूप से विभेदित आउटलेट हैं। हॉर्नेट की शुरुआत के बाद यह और अधिक समझ में आता है, जिसमें दोहरे निकास निकास की भी सुविधा है। 750 पर, कम रेव पर गैसें एक ही पोर्ट से बाहर निकलती हैं, जबकि उच्च रेव पर वे दोनों के माध्यम से ऐसा करती हैं, जिससे इंजन की ध्वनि और व्यवहार बदल जाता है।
जापान से आने वाले डिज़ाइन नए CB750 हॉर्नेट की तर्ज पर हैं, लेकिन हॉर्नेट की तुलना में अधिक मौलिक चरम पर ले जाए गए हैं। वायुगतिकीय उपांग, हालांकि विवेकशील हैं, डिज़ाइन से गायब नहीं हैं। तार्किक, यह देखते हुए कि वर्तमान प्रतिस्पर्धा उनके पास है।
रेंडरिंग में मोटरसाइकिल का शॉक एब्जॉर्बर अधिक पारंपरिक स्थिति में, इंजन के पीछे और लंबवत स्थित है, जबकि स्केच में इसे बाईं ओर क्षैतिज रूप से रखा गया है, जैसे डुकाटी पैनिगेल या स्ट्रीटफाइटर V2 पर।
हम निस्संदेह दो संस्करण देखेंगे: एक अधिक बुनियादी संस्करण और एक एसपी, अधिक परिष्कृत सस्पेंशन और ब्रेक के साथ। इस मशीन का अगले साल शरद ऋतु शो में अनावरण किया जाना चाहिए, जिसे आधिकारिक तौर पर 2024 में प्रस्तुत किया जाएगा।
