डच ग्रां प्री के बाद से, लुसियो सेचिनेलो की होंडा एलसीआर टीम का जापानी ड्राइवर एक चोट के कारण विकलांग हो गया है, जिसके कारण वह अच्छे परिणाम प्राप्त नहीं कर सका, और इसलिए उसने जापान में ऑपरेशन कराने के लिए वर्ष के अंतिम ग्रां प्री को छोड़ दिया है। ऐसा लगता है कि सब कुछ ठीक हो गया है, और टाका को ऑफसीजन परीक्षण के लिए ठीक हो जाना चाहिए था सेपांग का, 7, 8 और 9 फरवरी को निर्धारित।
तथ्यों की याद: एसेन में, पांचवें लैप के दौरान, वह रॉसी से लड़ रहा था, लेकिन वह बदकिस्मत था जब यामाहा टीम का राइडर टर्न 8 में मोर्चा खो बैठा और अपने प्रतिद्वंद्वी की होंडा से टकरा गया। हालाँकि उन्हें चिकित्सा सहायता की आवश्यकता थी, टाका का मानना था कि वह सुरक्षित बच गए और बाद में राहत व्यक्त की: " यह एक दुर्भाग्यपूर्ण दिन था, शुरुआत में हमारी शुरुआत अच्छी रही और मैंने लीड ग्रुप का अनुसरण करने की कोशिश की, ताकाकी ने समझाया। फिर मैंने कैल (क्रचलो), जैक (मिलर) और वैलेंटिनो (रॉसी) से लड़ाई की और इस गोद में उसने (रॉसी) मुझे पहले कोने में पछाड़ दिया और मैंने उसे दूसरे में पीछे छोड़ दिया, फिर आठवें में उसने आगे निकलने की कोशिश की अंदर लेकिन मैंने देखा कि वह मोर्चा हार गया और मेरे पास उससे बचने का समय नहीं था और उसने मुझे मारा। यह एक दुर्भाग्यपूर्ण गिरावट थी, लेकिन हालाँकि मैं 100% नहीं हूँ, मुझे कोई चोट नहीं आई है, जो अच्छी बात है क्योंकि यह एक बुरी गिरावट थी। मैंने बाहरी गार्डों को मारा और मुझे पूरी तरह से याद नहीं है कि क्या हुआ, लेकिन मैं मेरी मदद करने के लिए सभी कर्मचारियों को धन्यवाद देना चाहता हूं। »
नाकागामी ने बहादुरी से एसेन के पीछे सवारी जारी रखी, लेकिन उसका कंधा इतना क्षतिग्रस्त हो गया था कि उसकी मरम्मत संभव नहीं थी। वह ब्रनो में नौवें स्थान पर रहे, फिर अरागोन और थाईलैंड में दसवें स्थान पर रहे, लेकिन वास्तव में अपने अवसरों का 100% बचाव करने में सक्षम नहीं हो सके। इसलिए उन्होंने अपनी शारीरिक समस्या का समाधान करने के लिए मोटेगी में अपने राष्ट्रीय ग्रां प्री में भाग लेने का फैसला किया। “मेरी चोट के संबंध में, एसेन में गिरने के बाद से, मुझे कुछ दर्द हो रहा था और मुझमें ताकत की कमी थी। मैं और अधिक जानने की कोशिश करने के लिए डॉक्टर के पास गया। तब तक मैं सवारी करने में सक्षम था, भले ही वह आदर्श न हो। यह आसान नहीं था, लेकिन हमने होंडा और एलसीआर के साथ मिलकर अब ऑपरेशन को अंजाम देने का फैसला किया।" निप्पॉन को समझाया.
वह इस बात से और अधिक आश्वस्त थे कि होंडा ने 2020 के लिए उनके अनुबंध को बढ़ाकर (दो सप्ताह पहले, जिसका अर्थ है कि होंडा ने इस नवीनीकरण के लिए बहुत लंबा और बहुत देर से इंतजार किया, आधिकारिक तौर पर कारण बताए बिना) उनका पूरा समर्थन किया। नाकागामी संतुष्ट थे: “मुझे होंडा और एलसीआर टीम के साथ साहसिक कार्य जारी रखते हुए खुशी हो रही है। मैं इस सीज़न में काफी सुधार करने में सफल रहा हूं और होंडा ने मुझे एक मजबूत पैकेज प्रदान करके बहुत बड़ा समर्थन दिया है। मुझे विश्वास है कि हम 2020 में भी इस गतिशीलता को जारी रखने में सक्षम होंगे।
तेत्सुहिरो कुवाताएचआरसी के निदेशक और "महाप्रबंधक रेस ऑपरेशंस मैनेजमेंट डिवीजन" ने अपने ड्राइवर और हमवतन का प्रभावी ढंग से समर्थन किया: "हमें 2020 से पहले ताकाकी के साथ अपनी साझेदारी जारी रखने पर गर्व है। वह इस 2019 सीज़न में विकसित हुआ है और प्रगति की है। वह एक ड्राइवर है जो जापान और एशिया में कई युवा प्रतिभाओं को अपनी कार्य भावना से प्रेरित करता है। मैं उनके स्वस्थ होने की कामना करता हूं और 2020 का इंतजार करता हूं।''
इसलिए मंगलवार को फुनाबाशी ऑर्थोपेडिक अस्पताल में डॉक्टर हिरोयुकी सुगया द्वारा टाका का ऑपरेशन किया गया। सर्जन इस बात से खुश थे कि प्रक्रिया कैसे हुई और नाकागामी पहले से ही अपना पुनर्वास कार्यक्रम शुरू करने की उम्मीद कर रहे हैं।
Selon ले डॉ. हिरोयुकी सुगाया : “मैंने श्री नाकागामी की सर्जरी पूरी की और उनके कंधे में गंभीर उपास्थि क्षति हुई थी, इसलिए मैंने उनके कंधे की गतिशीलता बहाल करने के लिए क्षतिग्रस्त उपास्थि को हटा दिया। अंतिम परिणाम बहुत सुंदर है, इसलिए मुझे लगता है कि यह अगले मोटोजीपी सीज़न के लिए ठीक रहेगा। »
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तस्वीरें © ताकाकी नाकागामी व्यक्तिगत
