ब्रेकिंग के मामले में मुगेलो निश्चित रूप से सबसे अधिक मांग वाला सर्किट नहीं है (यह निस्संदेह मोटेगी है), लेकिन स्ट्रेट के अंत में 1,7 ग्राम की मंदी और 27% के अंतराल पर ब्रेकिंग अवधि के साथ (इस साल ब्रेम्बो द्वारा घोषित आंकड़ा, सामान्य 19% के बजाय; त्रुटि?), ब्रेक फिर भी महत्वपूर्ण होंगे, यदि निर्णायक नहीं।
इस संबंध में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि डुकाटी आमतौर पर प्रतिस्पर्धा के विपरीत, बड़े ब्रेम्बो कैलिपर्स का उपयोग करती है, तो सीज़न की शुरुआत और एल्यूमीनियम कैलिपर्स पर स्विच करने के बाद से सुजुकी के लिए भी यही स्थिति है, साथ ही मेवरिक विनालेस के लिए भी। एलेक्स एस्पारगारो. बड़ी डिस्क और कूलिंग स्कूप के अलावा और क्या है।
एक "भारी शुल्क" समाधान जिसका मार्क मार्केज़ उपयोग नहीं करते हैं, हालांकि ब्रेक लगाना उनका मजबूत पक्ष है। यहां विचार के लिए भोजन है...
