बार्सिलोना में मोटोजीपी परीक्षण (जे.1): कार्यक्रम में नया चिकेन और फ्रंट टायर!

क्या यह इस तथ्य के कारण था कि रेप्सोल होन्डास ने पहले वहां निजी परीक्षण करने के बाद जेरेज़ में डबल जीत हासिल की थी, और फैक्ट्री यामाहास ने ले मैन्स में भी ऐसा ही करने के बाद उत्कृष्ट प्रदर्शन किया था? फिर भी, कल बार्सिलोना में ग्रैंड प्रिक्स से तीन सप्ताह से भी कम समय पहले 11 से कम ड्राइवर टरमैक को खराब नहीं कर रहे थे, जो वहां होगा...

एंड्रिया डोविज़ियोसो, जॉर्ज लोरेंजो और मिशेल पिरो डुकाटी के लिए, अल्वारो बॉतिस्ता और कारेल अब्राहम एस्पर टीम के लिए, लोरिस बाज़ और हेक्टर बारबेरा एविंटिया टीम के लिए, एलेक्स एस्पारगारो और सैम लोवेस अप्रिलिया के लिए, टीटो रबात मार्क वीडीएस के लिए (जैक मिलर ले मैंस में उसके गिरने के बाद कुछ जाँचें की गईं), साथ ही कैल क्रचलो एलसीआर होंडा टीम आज एक दोहरे कार्यक्रम के साथ उपस्थित थी: एक ओर, यह सर्किट के संशोधन के बाद इसके बीयरिंग प्राप्त करने का प्रश्न था और, विशेष रूप से, नए चिकेन का निर्माण, और दूसरी ओर सभी इन पायलटों ने खुद को इसके साथ परिचित करना जारी रखा नया मिशेलिन फ्रंट टायर "70" जो मुगेलो से उनके निपटान में होगा

चूंकि यह एक निजी परीक्षण है, फिलहाल कोई समय जारी नहीं किया गया है और उपलब्ध जानकारी का एकमात्र स्क्रैप अप्रिलियास पर यांत्रिक समस्याओं की रिपोर्ट करता है, जबकि आधिकारिक डुकाटिस ने स्पष्ट रूप से अभी भी प्रसिद्ध "हैमरहेड" को बदलने के इरादे से नई फेयरिंग का परीक्षण नहीं किया है। . लोरिस बाज़70 लैप्स (!) पूरे करने वाले को सर्किट का संशोधन पसंद नहीं आ रहा है लेकिन वह अपने परीक्षण के दिन से संतुष्ट है।

आज कैटेलोनिया में परीक्षण का आखिरी दिन, केसी स्टोनर साथ ही दो पायलट भी होंडा रेप्सोल उम्मीद है कि वे ट्रैक पर आ जाएंगे, जिससे नए लेआउट से परिचित ड्राइवरों की संख्या 14 हो जाएगी।

किसी भी यामाहा की अनुपस्थिति पर ध्यान दें, बाद वाला मोटरलैंड आरागॉन पर ध्यान केंद्रित करना पसंद करता है…