ड्राइवर या टीम की स्थिति पर रिपोर्ट करने के लिए केवल प्रेस विज्ञप्तियों पर निर्भर रहना कभी-कभी चीजों की वास्तविकता को खराब रूप से दर्शाता है।
अपने कथन में, मेवरिक विनालेस पूरी तरह से राजनीतिक रूप से सही है और इस बात की गंभीरता पर ध्यान नहीं देता है कि पिछले साल की तुलना में कहीं अधिक खराब स्थिति दिखाई दे रही है...
“यह एक कठिन परीक्षा थी, जैसा कि मलेशिया में हुआ था, जहां हम यह समझने की कोशिश करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं कि समस्या क्या है, खासकर ब्रेकिंग के संबंध में, लेकिन हमें सभी क्षेत्रों में सुधार करने की आवश्यकता है। मैं काम करना जारी रखूंगा और 100% तैयार रहूंगा, और जब बाइक तैयार हो जाएगी तो मैं हमला करूंगा। »
जाहिर है, इस मामले में स्पेनिश चैनल मोविस्टार द्वारा उनके राष्ट्रीय प्रेस द्वारा सवाल उठाए जाने पर, फिगुइरास पायलट अधिक वाचाल है, जैसा कि नीचे दिए गए बहुत ही शानदार वीडियो से पता चलता है, जिसके प्रासंगिक अंशों का अनुवाद हमारे सहयोगी द्वारा किया गया था। चार्लोट गुएरडौक्स.
En @YamahaMotoGP सिगुएन पेर्डिडोस. एक डेटा, सबसे अच्छा यामाहा, का उपग्रह @ जोहान ज़ारको 1. @maverickmack25 यह पहले से ही स्पष्ट है "मेरे मामले में इसका परीक्षण किया गया है, और शायद यह यामाहा के साथ है"। #थाईटेस्ट #मोटोजीपी pic.twitter.com/kV2Yerb7OJ
- Movistar+ में MotoGP (@movistar_motogp) फ़रवरी 18, 2018
मोविस्टार यामाहा पर बहुत चिंता है। थाईलैंड टेस्ट अब ख़त्म हो चुका है, केवल प्री-सीज़न ख़त्म होने से पहले क़तर टेस्ट की कमी है, और वे लगातार हार रहे हैं।
सबसे अच्छा यामाहा ज़ारको का उपग्रह था, जो संयुक्त समय में दूसरा था। फ्रांसीसी की अच्छी भावनाएँ आधिकारिक टीम की बढ़ती चिंता के विपरीत हैं। मेवरिक आठवें स्थान पर रहा, दूसरे दिन से अपने समय में सुधार करने में असमर्थ रहा। पायलट नैतिक रूप से क्षतिग्रस्त है.
मवरिक वीनलेस : “सच्चाई यह है कि मैंने कल वाले ही इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग किया था और यह आज काम नहीं करता है। हमारे यहां एक बाधा है जिसका हम पता नहीं लगा सकते। आपको काम करते रहना होगा और इसकी तलाश करनी होगी। हमें महीनों से कॉर्नर प्रविष्टियों के साथ एक ही समस्या का सामना करना पड़ रहा है, और मैं अपना सर्वश्रेष्ठ नहीं दे पा रहा हूँ। »
नताचा अल्फ़ागेमे : ऐसा लगता है जैसे 2017 में हुआ था...
“हाँ, यह वही बात है, और वे समस्या का समाधान नहीं कर सकते। जोहान सामने है. यह कुछ ऐसा है जिस पर विश्वास करना कठिन है क्योंकि यामाहा फैक्ट्री के सवारों के रूप में हमें बहुत परेशानी होती है। »
आज आपकी बाइक ज़ारको से किस प्रकार भिन्न है?
"मुझे नहीं पता, रामोन या यामाहा से पूछो। मुझे नहीं लगता कि समस्या बॉक्स में है, यह कुछ अधिक महत्वपूर्ण है क्योंकि हमने बाइक पर सब कुछ आज़माया, सब कुछ! इसमें वे समायोजन भी शामिल हैं जिनका हमने पिछले वर्ष परीक्षण नहीं किया होगा क्योंकि उन पर काम करना असंभव होता। »
क्या यह यामाहा के साथ आपका अब तक का सबसे ख़राब परीक्षण है?
“मेरे मामले में, हाँ, यह अब तक का सबसे बुरा है।
मैं जो पूछ रहा हूं वह वह बाइक है जिस पर मैंने पहली बार सवारी की थी। जब मैं यामाहा पर चढ़ा तो मेरी भावना आज से बिल्कुल अलग थी। एक ड्राइवर के रूप में मैं अपना सर्वश्रेष्ठ नहीं दे पाता और जब ऐसा होता है तो आप संतुष्ट नहीं होते।
हम बहुत काम कर रहे हैं, पहले से कहीं ज्यादा, लेकिन चीजें सही दिशा में नहीं जा रही हैं। शायद हमें अब ही एहसास हुआ है कि कोई समस्या है... और हम दौड़ से एक महीना दूर हैं। »
वैलेंटिनो रॉसी बारहवीं पूरी की. अंतिम सत्र के दौरान इटालियन को बेहतर महसूस हुआ लेकिन वह विनालेस से सहमत हैं कि आधिकारिक टीम को एक समस्या है।
“कल मैं अधिक चिंतित था, आज मैं बेहतर हूँ। आखिरी घंटे के दौरान मैं काफी तेज था, 1:30.5 में लैप कर रहा था, लेकिन अपनी सबसे अच्छी लैप में मैंने गलती की और आखिरी कोने में चूक गया। इसके बिना, मैं 1:30.2 कर सकता था, जो बुरा नहीं है।
मुख्य समस्या यह है कि हम नहीं जानते कि क्या अपेक्षा करें। सुबह यह ठीक है, दोपहर को यह ठीक नहीं है, और अगले दिन यह फिर से बदल जाता है... यह वास्तव में शतरंज खेलने जैसा है। यह एक बहुत ही विचित्र स्थिति है, जो मेरे पूरे करियर में केवल पिछले वर्ष ही मेरे साथ घटित हुई।
हम जानते हैं कि हमें काम करना है, खासकर इलेक्ट्रॉनिक्स पर, लेकिन मुझे नहीं लगता कि अगले परीक्षणों के दौरान हमारे पास कोई बदलाव नहीं होगा, केवल यह कुछ ऐसा है जो आने वाले महीनों में समय के साथ और अधिक देखा जाएगा। तब तक हमें भाग्य पर भरोसा करना चाहिए।
पिछले साल जैसा ही हो रहा है और बाइक विकसित करना मुश्किल है। हमने बहुत काम किया है, लेकिन यह सब पीछे की पकड़ के बारे में है। टायरों के साथ, एक दिन यह ठीक है, दूसरे दिन यह ठीक नहीं है, फिर अगले दिन यह फिर से ठीक है... मुझे नहीं पता। मैंने जापानी इंजीनियरों से काफी बातचीत की है और मुझे लगता है कि समस्या काफी स्पष्ट हो सकती है लेकिन इसे हल करना आसान नहीं है। »
ऑफ कैमरा, फिर भी मूविस्टार के विशेष संवाददाता के अनुसार, मेवरिक विनालेस ने वैलेंटिनो रॉसी पर परोक्ष रूप से एम1 के विकास को उस दिशा में निर्देशित करने का आरोप लगाया है जो उसके अनुकूल नहीं है।
“मैं कोशिश कर रहा हूं कि मेरी यामाहा मेरे लिए काम करे। मैं किसी और की बाइक नहीं चला सकता क्योंकि मैं उस तरह से बाइक नहीं चलाता। मैं अपने बिजनेस पर ध्यान दूंगा. 2017 में मैंने बहुत फोकस किया और बाइक काम कर गई। इस वर्ष हम (डेटा) कुछ अधिक साझा करने का प्रयास कर रहे हैं और शायद यह ठीक नहीं हो रहा है। »
इस जोड़ी के इतर, जिनकी पहली असहमति हम देख सकते हैं और जो दुर्भाग्य से अपनी समस्याओं से बाहर निकलने का कोई रास्ता खोजे बिना चक्कर लगाते दिख रहे हैं, जबकि सीज़न के पहले ग्रैंड प्रिक्स से पहले परीक्षण के केवल तीन दिन बचे हैं, जोहान ज़ारको अधिक से अधिक उस रहस्यमय बाहरी व्यक्ति की तरह प्रतीत होता है जो अंततः एक ऐसी भूमिका निभा सकता है जो आकस्मिक के अलावा कुछ भी हो...
