जैक मिलर ने आज सर्किट पर बड़ी सटीकता दिखाई वैलेंस. टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस ड्राइवर ने सीज़न के आखिरी ग्रैंड प्रिक्स के पहले दो अभ्यास सत्र के दौरान एक ही समय निर्धारित किया।
शानदार मौसम के साथ आयोजित परीक्षण के इस पहले दिन के दौरान शीर्ष तीन में जगह पाने में ऑस्ट्रेलियाई की निरंतरता एक निर्णायक कारक थी।
आज सुबह, एक ताज़ा ट्रैक पर, मिलर तुरंत 1'31.357 का लैप सेट करके बाहर खड़ा हो गया, जिसे केवल एंड्रिया इयानोन नरम टायर के साथ सत्र के अंत में हरा पाने में कामयाब रहे।
छठे स्थान पर एफपी1 के अंत में एक छोटी सी दुर्घटना से तुरंत उबरने के बाद, मिलर ने रविवार को दौड़ के 30 लैप्स की प्रत्याशा में अपने टायर घिसाव और अपनी मोटरसाइकिल की खपत का विश्लेषण करने पर ध्यान केंद्रित करते हुए छठे स्थान पर रहने के लिए आज दोपहर ठीक उसी समय निर्धारित किया।
टीटो रबात ने भी वालेंसिया में अपने सप्ताहांत की अच्छी शुरुआत की। स्पैनियार्ड, जो इस सप्ताह के अंत में एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस टीम के साथ अपने अंतिम सीज़न में प्रतिस्पर्धा कर रहा है, वास्तव में दिन का समापन शीर्ष दस से बाहर हुआ।
रबात ने एफपी1 के दौरान 31'2 में लैप्स को चेन किया और पहले दो निःशुल्क अभ्यास सत्रों में कुल मिलाकर 19वीं बार दिन का समापन किया।
जैक मिलर: 7ठा - 1'31.357
« एफपी1 के अंत में मेरी छोटी गिरावट के बावजूद मैं आज सुबह पहले से ही अच्छी गति पर था। जब हम मैपिंग में सुधार कर रहे थे तो मैंने मोड़ को थोड़ा अधिक जोर से दबा दिया। पाँच और छह घुमावों के बीच मेरे पास थोड़ी व्हीली थी और मुझे थोड़ी देर से थ्रॉटल काटना पड़ा। जब मैं मोर्चा हार गया तो मैं भटक गया था। मैंने उसे पकड़ने की कोशिश की लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। फिर भी मैं दोनों सत्रों में अपनी गति से खुश हूं और मुझे लगता है कि अगर मैं ट्रैफिक में नहीं फंसता तो मैं अंत में और भी तेज दौड़ सकता था। मेरा "आदर्श समय" मुझे शीर्ष तीन के बहुत करीब रखता है, इसलिए मैं वास्तव में शिकायत नहीं कर सकता। मैं शेष सप्ताहांत का इंतजार कर रहा हूं। शीर्ष दस में रहना महत्वपूर्ण है क्योंकि अगर कल सुबह मौसम हमारे लिए कोई आश्चर्य लेकर आता है, तो हमें Q2 में प्रगति करने की गारंटी है। किसी भी स्थिति में, कल सुबह भी ठंड हो सकती है और आपको सावधान रहना होगा। "
टीटो रबात: 19वां - 1'31.958
« मैं अपने दिन से खुश हूं क्योंकि मैं बहुत नियमित गति से दौड़ने में सक्षम था। मैं और भी अधिक हूं क्योंकि मैं हमेशा अकेले गाड़ी चलाता था, बिना पहिया लिए, और मैं लगभग 1'31 और छोटा 1'32 रहा। यह मेरे लिए बहुत सकारात्मक है और अब हमें शेष सप्ताहांत में इस गति को जारी रखना होगा। मैं वास्तव में टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस के साथ अपने पिछले सप्ताहांत को एक अच्छे नोट पर समाप्त करना चाहता हूं। "
रेमन औरिन: मुख्य अभियंता जैक मिलर
« आज सुबह, ठंड के कारण हमें कुछ समस्याएँ हुईं क्योंकि टायरों और ब्रेकों को गर्म करना मुश्किल था। हमने फिर भी शीर्ष तीन में पहुंचकर दिन की अच्छी शुरुआत की। हम मीडियम टायर के साथ अपनी गति से खुश हैं और ईमानदारी से कहें तो जैक को सॉफ्ट के साथ कोई अंतर नजर नहीं आता। शायद इन स्थितियों में सॉफ्ट अधिक तेजी से गर्म होता है लेकिन यह अधिक तेजी से अपना प्रदर्शन भी खो देता है। यह सर्किट ईंधन की खपत के लिहाज से भी मुश्किल है क्योंकि आपको लगातार थ्रॉटल के साथ खेलना पड़ता है। हमें दौड़ में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने के लिए अच्छी तैयारी करनी होगी। »
