[वीडियो] मार्क मार्केज़ और दानी पेड्रोसा ने उड़ान भरी और अपनी होंडा

ग्रांड प्रिक्स के सबसे बड़े प्रायोजकों में से एक होने और सीईवी के मुख्य प्रायोजक होने से संतुष्ट नहीं, स्पेनिश तेल कंपनी रेप्सोल के पास अपने ड्राइवरों और भागीदारों को उजागर करने के लिए हमेशा बहुत ही मूल विचार होते हैं। यह हमेशा गुणवत्तापूर्ण कार्य होता है, और यह वीडियो कोई अपवाद नहीं है, जिसमें होंडा के दो स्टार ड्राइवर पवन सुरंग के प्रभावों की खोज करते हैं।

2018 प्री-सीज़न के पहले टेस्ट के एक हफ्ते बाद, मार्क मार्केज़ और दानी पेड्रोसा को मैड्रिड में एक अनोखा अनुभव हुआ, क्योंकि उन्हें लगा कि यूरोप की सबसे बड़ी पवन सुरंग में उड़ना कैसा होता है। रेप्सोल होंडा टीम के सवार हवा में तैर रहे थे, मानो वे बिना पैराशूट के विमान से कूद गए हों। बाद में, एक क्षैतिज पवन सुरंग में, उन्होंने मोटरसाइकिल रेसिंग सहित कई खेलों में वायुगतिकी के महत्व को समझाया।

300 किमी/घंटा से अधिक की गति तक पहुंचने के आदी, मार्केज़ और पेड्रोसा ने मैड्रिड में अपने स्काइडाइविंग सूट पहने। 4,6 मीटर चौड़े और 17 मीटर ऊंचे कक्ष में, और चार शक्तिशाली मोटरों के लिए धन्यवाद, जो 180 और 300 किमी/घंटा के बीच समायोज्य गति के साथ ऊर्ध्वाधर धारा उत्पन्न करते हैं, रेप्सोल होंडा टीम के पायलट हवा के प्रभाव को महसूस करने में सक्षम थे। उन्हें हवा में तैराना।

हवा, और विशेष रूप से यह मोटोजीपी मशीन के व्यवहार को कैसे प्रभावित करती है, खेल के प्रमुख तत्वों में से एक है, जहां वायुगतिकी मोटरसाइकिल विकास में एक बहुत ही महत्वपूर्ण पहलू बन गई है। 1970 के दशक से होंडा की जापान में अपनी पवन सुरंग है, और मार्केज़ और पेड्रोसा ने पवन प्रतिरोध और डाउनफोर्स जैसे मापदंडों को अनुकूलित करने के लिए एचआरसी इंजीनियरों के साथ वहां काम किया, जो वाहन की गति और शिखर और त्वरण दोनों को प्रभावित करते हैं।

सेपांग (मलेशिया) में वर्ष के पहले परीक्षण के दौरान, मार्केज़ और पेड्रोसा इस संबंध में होंडा के नवीनतम विकास का परीक्षण करने में सक्षम थे, यह काम 2018 प्री-सीजन के दूसरे आधिकारिक परीक्षण के दौरान थाईलैंड में आठ दिनों तक जारी रहेगा।

बहना मार्क मार्केज़, " ऊर्ध्वाधर पवन सुरंग में यह मेरा पहला अनुभव था, मैंने इसे पहले कभी नहीं आज़माया था और यह पूरी तरह से अद्वितीय है। यह अच्छा है, क्योंकि यह आपको लगातार यह सोचने पर मजबूर करता है कि आप क्या कर रहे हैं। जैसे ही आप थोड़ी सी एकाग्रता खोते हैं और स्थिति बदलते हैं, आप स्वयं को अस्थिर कर देते हैं। यह बहुत संवेदनशील है - जो मेरे लिए हमेशा ऐसा नहीं होता..."

“नई चीज़ें आज़माना भी अच्छा है। मैंने गिरने से बचने के लिए कोई उपाय नहीं किया, लेकिन यह सच है कि जब आप मोटरसाइकिल चलाते हैं तो हवा और हवा की ताकत के कारण कंधों को यहां अधिक दर्द होता है, लेकिन यह बहुत मजेदार था। »

Selon दानी पेड्रोसा, " ऊर्ध्वाधर पवन सुरंग में मुझे बहुत मजा आया। मुझे वास्तव में कुछ रोटेशन युद्धाभ्यास करने में आनंद आया। बाद में, मार्क के साथ, हम दोनों के साथ एक ही समय में ऐसा करना अधिक कठिन था, लेकिन मुझे भी यह पसंद आया। »

“यह बाहर से बहुत ज्यादा नहीं दिखता है, लेकिन जब आप वहां होते हैं, तो यह बहुत ऊंचा होता है, और ऐसा महसूस होता है कि आप बहुत तेजी से ऊपर उठ रहे हैं। प्रशिक्षकों ने हमें बहुत अच्छा सिखाया और हम बहुत जल्दी सीख गए। मैं एक दिन उस अनुभव को दोहराना चाहता हूं. »