मोटोजीपी में सुजुकी द्वारा खाली की गई इस जगह को लेकर बीएमडब्ल्यू में काफी चर्चा हो रही है, जो ग्रैंड प्रिक्स पैडॉक में प्रवेश का एक अवसर है। खासतौर पर तब जब प्रमोटर डोर्ना आवेदन को इतना अनुकूल तरीके से व्यवहार करेगा कि वह निस्संदेह आकर्षक स्वागत शर्तों की पेशकश करेगा। हालाँकि, म्यूनिख में, एक ऑटोमोबाइल डिवीजन है जो मोटरसाइकिल विभाग के भीतर ही इसे अनुकूल रूप से नहीं देखता है, कुछ लोगों का कहना है कि ब्रांड पहले से ही WSBK के साथ वैश्विक दर्शकों के साथ चैंपियनशिप में है। एक अनुशासन जहां M1000RR प्रभावशाली नहीं है और इसलिए जिस ब्रांड का वह प्रतिनिधित्व करता है उसके योग्य होने के लिए कंपनी के सभी संसाधनों की आवश्यकता होती है...
बीएमडब्ल्यू मोटरसाइकिल की दुनिया में एक सम्मानित नाम है, लेकिन रेसिंग की दुनिया में यह प्रभाव छोड़ने में असफल रहा। ट्रैक पर, जब गति के लिए समर्पित श्रेणियों में लड़ना आवश्यक होता है, तो जर्मन मोटरसाइकिलों को, निश्चित रूप से, जापानी, लेकिन विशेष रूप से इटालियंस द्वारा सबक सिखाया जाता है। ठोस मामला यह है कि डब्ल्यूएसबीके साथ एम1000आरआर जब हम इसे डीलरशिप में देखते हैं तो मर जाते हैं, लेकिन रैंकिंग में पैक के दूसरे भाग से बाहर निकलने में कठिनाई होती है। इस प्रदर्शन को देखते हुए, क्या बवेरियन ट्रिग्राम गंभीरता से एक साहसिक कार्य पर विचार कर सकता है MotoGP जो वर्ल्ड सुपरबाइक से एक कदम ऊपर है?
उत्तर वही हो सकता है जो आप सोचते हैं स्कॉट रेडिंग परियोजना का बीएमडब्ल्यू इस श्रेणी में. अंग्रेज़ के पास अब एक पैडॉक में एक निर्माता की भागीदारी और ताकत का आकलन करने के लिए अन्य छतरियों के तहत बिताए गए अपने करियर में पर्याप्त अनुभव और तुलना के तत्व हैं। हम उनके शब्दों को पाते हैं स्पीडवीक " शॉन मुइर की टीम में, सब कुछ छोटा और अधिक कॉम्पैक्ट है। डुकाटी में, पीछे बहुत सारे लोग हैं, उनकी संरचना बड़ी है », WSBK में 12 बार के विजेता का विश्लेषण किया गया। “ बीएमडब्ल्यू के पास संसाधन हैं, लेकिन रेसिंग विभाग काफी छोटा है. यह शीघ्रता से प्रतिक्रिया करने में सक्षम होने के लिए अच्छा है। लेकिन कभी कभी, एक बड़ा प्रोजेक्ट बनाने के लिए आपको अधिक कर्मचारियों की आवश्यकता होती है '.
« बीएमडब्ल्यू के पास संसाधन हैं और उनके पास एक योजना है«
« कुछ भी संभव है, लेकिन इसमें कितना समय लगेगा? » वह खुलकर पूछता है। “ कई उपाय पहले ही किये जा चुके हैं. लेकिन मुझे नहीं पता कि पिछले चार वर्षों में कितने कदम उठाए गए हैं और मैं अगले चार वर्षों में क्या उम्मीद कर सकता हूं। धैर्य फल देता है, लेकिन दुर्भाग्य से मेरे पास धैर्य नहीं है. बीएमडब्ल्यू के पास संसाधन हैं और उनके पास एक योजना है. मुझे यह भी लगता है कि उनके पास पर्दे के पीछे ऐसे लोग हैं जो मदद कर सकते हैं। यह अच्छा है अगर मैं सर्वश्रेष्ठ बीएमडब्ल्यू ड्राइवर हूं। लेकिन मैं यहां जीतने के लिए आया हूं। यदि मैं ऐसा नहीं कर सकता, तो यह मेरी समस्या है और मुझे इससे निपटना होगा। अंततः हमें एक समूह के रूप में मिलकर काम करना होगा, एक सेकंड के दसवें हिस्से को दसवें से सुधारना होगा और सीमाओं को आगे बढ़ाना होगा '.
इस प्रकार वर्णित स्थिति को देखते हुए, इसकी कल्पना करना कठिन है बीएमडब्ल्यू ग्रांड प्रिक्स साहसिक यात्रा पर निकल कर तितर-बितर हो सकते हैं। एक पायलट का सर्वोत्तम परिणाम बीएमडब्ल्यू यह सीज़न 5वां स्थान है रेडिंग एसेन में दूसरी मुख्य दौड़ में। बारह दौड़ों के बाद, अंग्रेज 48 अंकों के साथ कुल मिलाकर दसवें स्थान पर है, तीन आगे बाज 11वां. आंतरिक रूप से, हम अपना बचाव करते हैं: " हमारी विकास टीमें निष्क्रिय नहीं बैठती हैं, वे हमारी जरूरतों पर प्रतिक्रिया करती हैं ", रेखांकित करता है शॉन मुइर, बीएमडब्ल्यू मोटरराड टीम के प्रमुख। बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट के निदेशक, मार्क बोंगर्स, जोड़ा गया: " कुछ समस्याएं हैं जिन्हें हमें हल करने की आवश्यकता है “, डचमैन ने कहा। “ दौड़ की शुरुआत बेहतर होनी चाहिए, क्योंकि हमारे पास हमेशा असंतोष रहता है। इलेक्ट्रॉनिक्स और रियर सस्पेंशन के साथ हमने नए पार्ट्स के साथ भी कदम उठाए हैं '.
ऐसे कई तत्व हैं जिनसे मोटोजीपी प्रोटोटाइप से निपटना और भी जटिल है। डब्ल्यूएसबीके के अगले दौर के लिए बड़ी प्रगति का वादा किया गया है जो 15-17 जुलाई तक डोनिंगटन में होगा। तो आइए इस विषय पर अनुभवी प्रतिस्पर्धा के सामने, एक प्रमुख अंतरराष्ट्रीय गति प्रतियोगिता में प्रतिक्रिया करने की बीएमडब्ल्यू की क्षमता को देखने के लिए इस समय सीमा की प्रतीक्षा करें।
