डब्लूएसबीके सुपरबाइक: तुर्की का पहला सुपरबाइक खिताब, रज़गाट्लियोग्लू द्वारा निर्णायक करियर विकल्प का परिणाम

यामाहा राइडर इस वर्ष श्रेणी में तुर्की राष्ट्रीयता का पहला विश्व चैंपियन बन गया। लेकिन यह काफी अलग हो सकता था यदि वह 600 सीसी में, जैसा कि मूल योजना थी, कायम रहता।

छह महीने की कड़ी प्रतिस्पर्धा और भयंकर द्वंद्व के बाद जोनाथन री, टोपराक रज़गाट्लियोग्लू पिछले महीने इंडोनेशिया में सस्पेंस के बाद आखिरकार सुपरबाइक का खिताब जीत लिया। एक सीज़न का समापन जहां तुर्की ड्राइवर ने 13 रेसों में कुल 37 पोडियम के लिए 29 से कम जीत हासिल नहीं की।

वास्तव में, यामाहा राइडर अपने गुरु और पांच बार के सुपरस्पोर्ट वर्ल्ड चैंपियन (2007, 2010, 2012, 2015 और 2016 में) की मदद से इस श्रेणी में जीतने वाला पहला तुर्की ड्राइवर बन गया। केनान सोफुओग्लू.

 

600 सीसी में जारी रखें या 1000 सीसी में अपग्रेड करें: एक वास्तविक दुविधा

वास्तव में, बाद वाले ने लगभग दस साल पहले अपने युवा हमवतन को श्रृंखला से प्राप्त मोटरसाइकिलों की चैंपियनशिप के शिखर पर ले जाने के दृढ़ इरादे के साथ अपने अधीन कर लिया। आज हम जिस सफलता के बारे में जानते हैं, भले ही हम निस्संदेह कह सकते हैं कि रज़गाट्लियोग्लु की वर्तमान विजय का स्रोत एक ऐसे करियर विकल्प में है जो शायद पांच साल पहले बारोक जैसा लगता था।

दरअसल, 600 में सुपरस्टॉक 2015 चैंपियनशिप में हाल ही में पहुंचे, जब वह 20 साल का भी नहीं था, रज़गाट्लियोग्लू को अगले वर्ष अपने भविष्य के लिए एक निर्णायक विकल्प चुनने के लिए प्रेरित किया गया, अर्थात् 600 सीसी में जारी रखने या सीधे 1000 सीसी में जाने के लिए कदम उठाने के लिए , सोफुओग्लू द्वारा दूसरे विकल्प का पक्ष लेने के लिए दृढ़ता से प्रोत्साहित किया गया।

एक निर्णय एक प्राथमिक प्रति-सहज ज्ञान युक्त निर्णय था, जबकि बाद वाले ने सुपरस्पोर्ट श्रेणी (और इसलिए 600 सीसी मशीनों पर) में बड़प्पन के अपने पत्र प्राप्त किए, लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि सोफुओग्लू को अपने बच्चे के साथ-साथ अपने देश, तुर्की के लिए भी महत्वाकांक्षा थी, फिर भी वह सुपरबाइक के बिना था। चैंपियन. "हमने टॉपराक को प्रदर्शन के इस स्तर पर लाने के लिए दस वर्षों से अधिक का निवेश किया है", के माइक्रोफ़ोन पर सोफुओग्लू को याद करते हैं सुपरबाइक आधिकारिक वेबसाइट.

 

 

“जब वह 600 में यूरोपीय सुपरस्टॉक 2015cc चैम्पियनशिप में शामिल हुए, तो उन्होंने श्रेणी में सब कुछ जीता। तब सभी ने सोचा कि मैं यह सुनिश्चित करूंगा कि वह सुपरस्पोर्ट में चले जाएं। लेकिन कोई नहीं ! मैंने वास्तव में सोचा था कि तुर्की पहले ही इस श्रेणी में पर्याप्त खिताब जीत चुका है। मेरे लिए, तुर्की को स्पष्ट रूप से एक सुपरबाइक खिताब की आवश्यकता थी, और इसलिए मैंने उसे यह समझाते हुए 1000 सीसी सुपरस्टॉक में शामिल होने के लिए प्रोत्साहित किया कि उसे अंततः सुपरबाइक में नेतृत्व करने के लिए अपना करियर बनाना होगा। »

“हर किसी को उम्मीद थी कि मैं टॉपराक को सुपरस्पोर्ट में ले जाऊंगा, लेकिन नहीं! »

 

शुरू से ही निश्चित सफलता के साथ, क्योंकि 1000 में यूरोपीय सुपरस्टॉक 2017 चैंपियनशिप में अपनी पहली उपस्थिति के लिए कावासाकी पुकेट्टी रेसिंग के साथ सुपरबाइक में उतरने से पहले, रज़गाटलियोग्लु केवल आठ अंकों के दुर्भाग्यपूर्ण अंतर से खिताब से चूक गया था।

इसके बाद तुर्क ने 2019 में अपनी पहली जीत (मैग्नी-कोर्स में एक यादगार डबल सहित) के साथ जारी रखने से पहले, अपने पहले दो पोडियम और श्रेणी में वर्ष के सर्वश्रेष्ठ धोखेबाज़ का खिताब हासिल करते हुए चिंगारी पैदा की, जबकि इस बार का खिताब जीता। सर्वश्रेष्ठ स्वतंत्र ड्राइवर. इसके बाद पाटा यामाहा की ओर कदम बढ़ा और इस सीज़न में उनके खिताब में लगातार वृद्धि हुई।

 

बड़े इंजन को चलाने के लिए यथाशीघ्र अनुकूलित होने की इच्छा

सोफुओग्लू के अंतर्ज्ञान को प्रमाणित करने के लिए पर्याप्त है, जिसे अपने शिष्य को अपने करियर के शुरुआती दिनों में ही 1000 सीसी पथ चुनने के लिए अनुनय का उपयोग करना पड़ा था। लेकिन यह याद रखना चाहिए कि यह निर्णय तब समझ में आता है जब हम पांच बार के सुपरस्पोर्ट चैंपियन की यात्रा को जानते हैं, जिन्होंने 2008 में अपने पहले राज्याभिषेक के बाद सुपरबाइक में साहसिक कार्य करने का प्रयास किया था, लेकिन अंततः अपने नए अनुशासन से मोहभंग हो गया। और पीछे की ओर जा रहा हूँ.

लेकिन तथ्य यह है कि 1000 सीसी चलाना 600 सीसी की सवारी के समान नहीं है, और सोफुओग्लू ने पहले से ही ऐसी आदतें हासिल कर ली थीं, जिन्हें वह अपने स्वयं के प्रवेश द्वारा, अपने नए माउंट में अनुकूलित करने के लिए कभी भी छोड़ने में कामयाब नहीं हुआ: "मुझे वास्तव में याद है कि अपनी ओर से मैंने 600 सीसी में बहुत सारे साल बिताए थे, और बाद में मैं कभी भी इंजन का आकार नहीं बदल सका, मेरे लिए बहुत देर हो चुकी थी", संबंधित व्यक्ति को विश्वास दिलाता है। “दूसरी ओर, टोप्राक उस समय बहुत छोटा था, अभी भी बहुत ताज़ा और लचीला था, लेकिन प्रतिभाशाली भी था। »

"मैंने 600 सीसी में बहुत साल बिताए, और उसके बाद मैं कभी भी विस्थापन को बदलने में सक्षम नहीं हुआ"

 

निःसंदेह, यह निर्णय शुरू में दोनों व्यक्तियों के बीच उथल-पुथल पैदा किए बिना नहीं था, जबकि राजगाट्लियोग्लू ने खुद को 600 सीसी में जारी रखा और अपने आदर्श के समान करियर बनाया। "उस समय, वह वास्तव में मुझसे सहमत नहीं थे", सोफुओग्लू जारी है। “उन्हें समझ में नहीं आया कि मेरे जैसा पांच बार का सुपरस्पोर्ट चैंपियन यह कैसे सुनिश्चित नहीं करेगा कि वह उसी रास्ते पर चले। लेकिन मैंने उससे कहा कि मेरा इरादा यह सुनिश्चित करना है कि अंत में वह मुझसे भी अधिक विजयी हो। »

यह स्पष्ट है कि यदि रज़गाटलियोग्लू का रिकॉर्ड अभी तक उसके गुरु के स्तर का नहीं है, तो भी उसके पास पहले से ही एक ट्रॉफी है जिसे सोफुओग्लू कभी भी इकट्ठा करने में कामयाब नहीं हो पाएगा। और निश्चित रूप से, नए सुपरबाइक खिताब धारक ने इस श्रेणी में खिताब के लिए दौड़ने के लिए अपने अवसरों और विशेष रूप से अपनी प्रतिभा पर विश्वास करने के लिए सोफुओग्लू को धन्यवाद दिया। "आज जब उसने सुपरबाइक खिताब जीता, तो उसने मुझे बताया कि आखिरकार उसे बहुत गर्व है और वह बहुत खुश है कि मैंने उसे यह करियर चुनने के लिए प्रेरित किया।", सोफुओग्लू बताते हैं, जिन्हें इस बात पर भी गर्व है कि उन्होंने तुर्की को अपने इतिहास में पहला सुपरबाइक विश्व चैंपियन बनाने की अनुमति दी है। “हमने उसे इस स्तर तक लाने के लिए अपने देश में बहुत निवेश किया, और आज ऐसा हुआ: उसने अनुशासन में हमारे देश के लिए इतिहास लिखा। » एक पहला अध्याय लिखा गया है जो निस्संदेह भविष्य में दूसरों का आह्वान करता है।