डब्लूएसबीके सुपरबाइक: लोरिस बाज़ सबक लेकर आरागॉन से रवाना हुए

यदि पिछले सप्ताह लोरिस बाज़ ने पहली पंक्ति प्राप्त करके और दो होलशॉट बनाकर आरागॉन सर्किट पर भ्रम पैदा किया था, तो मोटरलैंड में इस दूसरे सप्ताहांत ने पुष्टि की कि यह ट्रैक यामाहा के लिए कम अनुकूल था क्योंकि फ्रांसीसी पायलट ने थोड़ी सी भी निजी हरकत नहीं की थी परीक्षा।

इसलिए इस दोहरे दौर ने मुख्य रूप से 7वें, 8वें, 9वें, 11वें और 12वें स्थान और एक सेवानिवृत्ति के साथ पुरस्कृत छह दौड़ों में प्राप्त कुछ अंकों के अलावा, सबक वापस लाना संभव बना दिया।

संख्या 76 से दौड़ सारांश पढ़ने से उस क्षण के अपने विचारों को संक्षेप में प्रस्तुत करना आसान हो जाता है...

आरागॉन 1 शनिवार (रेस 1:7वां): « यह हमारे लिए थोड़ा विशेष सप्ताहांत है, क्योंकि यह एक ऐसा सर्किट है जहां हमने कभी YZF-R1 की सवारी नहीं की है। अन्य टीमों के विपरीत, हमने वहां कोई परीक्षण नहीं किया। यह बहुत जटिल ट्रैक है और पहला दिन आसान नहीं था, लेकिन आज सुबह चीजें काफी बेहतर थीं। हमने दूसरे स्थान के साथ बहुत अच्छा सुपरपोल हासिल किया। जब से मैं अग्रिम पंक्ति में योग्य हुआ हूं, काफी समय हो गया है। मैंने होलशॉट लेकर बहुत अच्छी शुरुआत की, लेकिन फिर हमें नुकसान उठाना पड़ा। कुछ चीजें थीं जो गलत थीं. मुझे नहीं लगता कि मैंने सही फ्रंट टायर चुना है। हममें से दो लोग थे जिन्होंने इसे पहना था और दौड़ के अंत में हम दोनों को संघर्ष करना पड़ा। जहां तक ​​अन्य मुद्दों की बात है तो हम उन्हें रविवार तक सुलझाने का प्रयास करेंगे। हम जानते थे कि पूर्व परीक्षण के बिना यह मुश्किल होने वाला था। हालाँकि, सकारात्मक पहलू भी हैं: हम अंक अर्जित करते हैं, मैं टॉपराक से ज्यादा दूर नहीं था, और यह महान सुपरपोल था। हम कल फिर कोशिश करेंगे! »

आरागॉन 1 रविवार (सुपरपोल रेस - 9वीं / रेस 2 - क्रैश): « यह एक जटिल सप्ताहांत था, लेकिन हमें इसकी उम्मीद थी। पूर्व परीक्षण के बिना, हमें पता था कि हमें नुकसान होने वाला है, लेकिन शायद उतना नहीं। यह एक मुश्किल ट्रैक है और हम देख सकते हैं कि यामाहा को अन्य जगहों की तुलना में अधिक कठिनाई हो रही है। हमें इंजन ब्रेकिंग से काफी नुकसान हुआ क्योंकि तीन लैप्स के बाद पिछले टायर की पकड़ खराब हो गई। यह निराशाजनक है, विशेषकर इस पहली पंक्ति और मेरे दो होलशॉट के बाद। यह क्वालीफाइंग परिणाम कुछ ऐसा है जिसे हमें इस सप्ताहांत से लेना है। हमने इसके लिए बहुत काम किया है और हमें इसे नहीं भूलना चाहिए।' मैंने पहली दौड़ के दौरान इस पर विश्वास किया, फिर दूसरी दौड़ के दौरान जोनाथन का तीन लैप तक पीछा किया। लेकिन जैसे ही पकड़ ढीली होती है, हमें वक्र में प्रवेश करने में बहुत सारी समस्याओं का सामना करना शुरू हो जाता है। आपको बाइक के इलेक्ट्रॉनिक्स, इंजन ब्रेक और सेटअप पर काम करना होगा। इसका विश्लेषण करने के लिए हमारे पास कुछ दिन हैं। यह हमें अग्रिम पंक्ति के करीब लाने के लिए समाधान खोजने के बारे में होगा। हम अगले सप्ताह पुनः प्रयास करेंगे! »

आरागॉन 2 शनिवार (रेस 1:12वां): « यह एक जटिल सप्ताहांत है. हमने इलेक्ट्रॉनिक्स पर बहुत काम किया है और हमारी प्रत्येक रिलीज़ के साथ सुधार देखना मुश्किल है। लेकिन हम प्रगति कर रहे हैं, यह निश्चित है, और इसने मुझे आज सुबह जल्दी से लय में आने की अनुमति दी। दौड़ में, मैं अभी भी सीधी रेखा में बहुत सी जमीन हार जाता हूँ। ऐसा लगता है कि सभी यामाहाएँ एक ही समस्या से पीड़ित हैं, मैं दूसरों की तुलना में थोड़ा अधिक पीड़ित हूँ। मैंने खुद को एक ऐसे समूह में झगड़े में पाया जहां मैं वह नहीं कर सका जो मैं चाहता था। दूसरों का अनुसरण करके, मैं बाइक के मजबूत बिंदु, अर्थात् कोने में प्रवेश, का फायदा उठाने में असमर्थ हूं। हम कल के लिए कुछ और सुधार करने का प्रयास करेंगे। हम हार नहीं मानते हैं और हम उस ट्रैक पर यथासंभव कड़ी लड़ाई करते हैं जो हमारी बाइक के लिए पूरी तरह उपयुक्त नहीं है। »

आरागॉन 2 रविवार (सुपरपोल रेस - 11वीं / रेस 2 - 8वीं): « दो सप्ताह तक पीड़ा झेलने के बाद आख़िरकार आरागॉन में कुछ सकारात्मक हुआ! हमने कभी हार नहीं मानी और यथासंभव कड़ी मेहनत करते रहे। हमें छोटे-छोटे समाधान मिले और धीरे-धीरे हमने अन्य यामाहा के स्तर के करीब पहुंचने के लिए बाइक में सुधार किया। रेस 2 के दौरान, टोपराक ने अपने एक टायर में समस्या के कारण एक कोने में प्रवेश करते समय बहुत जल्दी ब्रेक लगा दिया। उससे टकराने से बचने के लिए मैं सीधा आगे की ओर चला गया और बहुत दूर चला गया। लेकिन मैं धीरे-धीरे ठीक हो गया और आनंद ले रहा था। मुझे लगता है कि यामाहा सवारों में मेरी गति सबसे अच्छी थी। मैं आखिरी लैप पर मार्को मेलांद्री, गैरेट गेरलॉफ और फेडेरिको कैरिकासुलो से आगे निकलने में कामयाब रहा और आठवें स्थान पर रहा। यह वह परिणाम नहीं है जिसका हम लक्ष्य बना रहे थे, लेकिन यह सर्किट यामाहा के लिए बहुत जटिल है और हमने दो बैठकों से पहले कोई परीक्षण नहीं किया था। मुझे लगता है कि भविष्य में समय बचाने के लिए हमें इन परीक्षणों में भाग लेना होगा। किसी भी स्थिति में, पूरी टीम को बहुत-बहुत धन्यवाद जो कभी हार नहीं मानती और लगातार मेरा समर्थन करती है। मुझे लगता है कि सीज़न के अंत में यह आसान हो जाएगा। मैं इस अवसर पर अपने मित्र जूल्स क्लुज़ेल के शीघ्र स्वस्थ होने की कामना करना चाहता हूँ। मुझे उम्मीद है कि वह जल्दी ठीक हो जाएंगे।' »

टेन केट ड्राइवर, अभी भी 2021 में आधिकारिक पद के लिए दौड़ में है, वर्तमान में 9 अंकों की बदौलत चैंपियनशिप में 76वें स्थान पर है, जो आधिकारिक आर1 और जीआरटी के बीच आधा है।