डब्लूएसबीके टेस्ट जेरेज़: ड्राइवरों के निष्कर्ष

1'38.397 के समय के साथ, जोनाथन री और उनके कावासाकी ने आश्चर्यचकित कर दिया, क्योंकि इस प्रदर्शन से उन्हें मोटोजीपी परीक्षणों में 13वीं बार मौका मिलता जो तीन दिन पहले जेरेज़ एंजेल नीटो सर्किट में हुआ था। कुछ लोगों को उम्मीद थी कि श्रृंखला-व्युत्पन्न मोटरसाइकिल का सवार ग्यारह मोटोजीपी प्रोटोटाइप सवारों को हरा देगा। मेवरिक विनालेस द्वारा हासिल किया गया सर्वश्रेष्ठ समय तब 1'37.131 था।

अंडालूसी परीक्षणों के इन दो दिनों में भाग लेने वाले विभिन्न नायकों के दृष्टिकोण यहां दिए गए हैं, और हम 22 और 23 जनवरी को जेरेज़ में, फिर 26 और 27 जनवरी को पोर्टिमो में, फिर अंत में फिलिप में नए परीक्षणों के लिए उनमें से अधिकांश से मिलेंगे। 24 और 25 फरवरी को द्वीप।

जोनाथन री (कावासाकी / प्रथम):

“कुल मिलाकर यह बहुत अच्छा था। इस परीक्षण के लिए मुझे अच्छी प्रेरणा मिली। आम तौर पर व्यस्त सीज़न के अंत में खो जाना आसान होता है, लेकिन हम मात्रा से अधिक गुणवत्ता पर ध्यान केंद्रित करते हैं। हमने उन चीज़ों को लगातार कई बार आज़माया जिनके बारे में हम साल भर से सोच रहे थे। फिर हमने नये तत्वों और नये विचारों का परीक्षण किया। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मुझे हैंडलबार पर पीछे के ब्रेक लीवर की आदत हो गई है और बाइक पर सवारी की स्थिति के साथ-साथ एक अलग इंजन ब्रेक की भी आदत हो गई है। इसके अलावा, पिरेली विभिन्न टायर लेकर आई। अंत में हम क्वालीफाइंग टायर के साथ लैप पर हमला करने में सक्षम हुए, जिसने हमें सही रास्ते पर ला दिया। यह कठिन था, क्योंकि सत्र ख़त्म होने से कुछ घंटे पहले पहले कोने में हर जगह तेल था। ट्रैक थोड़ा ख़राब था, लेकिन मुझे अब भी लगता है कि हमने इस परीक्षण के दौरान गति और निरंतरता दोनों के मामले में बहुत अच्छा काम किया। हम वहां हैं जहां हमें होना चाहिए और मैं अविश्वसनीय 2019 सीज़न के लिए साइन करके वास्तव में खुश हूं।

वीडियो: जॉनी री

 

जॉनी री

लोरिस बाज़ (यामाहा/2):

“हमने गुरुवार को बहुत सी चीज़ों का परीक्षण किया। इस परीक्षण के लिए हमारे पास केवल 2019 मोटरसाइकिल उपलब्ध थी। चूँकि नई मोटरसाइकिल की तुलना में अंतर इतना बड़ा नहीं होगा, हम मूल्यवान अनुभव प्राप्त करने में सक्षम थे। जनवरी में जेरेज़ में अगले परीक्षण के लिए हमारे पास नई R1 होगी, क्योंकि यामाहा फ़ैक्टरी टीम अभी भी आंशिक रूप से पुराने उपकरणों के साथ काम कर रही है। हमने अगले सीज़न के समान ही एक नई फ़ेयरिंग आज़माई। अन्यथा, हमने वर्तमान सामग्री के साथ काम किया, जिसका उपयोग हम निश्चित रूप से नए सीज़न में भी करेंगे। »

यामाहा में, अकेले निकोलो कैनेपा 2020 मॉडल की सवारी कर रहा था, समझाया एंड्रिया डोसोली, सुपरबाइक मैनेजर : “यह उस आधार को संचालित करता है जिससे हम अगले साल की फ़ैक्टरी मशीन विकसित करेंगे। माइकल और टोप्राक की बाइक में नए घटक हैं - जैसे नई फ़ेयरिंग - जिसे हम मॉडल 19.5 कहते हैं। इंजन अलग है, उम्मीद है कि यह हमें प्रगति करने और अधिक कुशल बनने की अनुमति देगा। नई फेयरिंग अधिक वायुगतिकीय है। हमारा मानना ​​है कि नई मोटरसाइकिल में अपने प्रदर्शन को बेहतर बनाने की क्षमता है। हम नई बाइक के साथ पहले जैसे ही स्तर पर होने से खुश हैं। »

लोरिस बाज़

माइकल वैन डेर मार्क (यामाहा / 3):

“आम तौर पर, परीक्षण के बाद, हर कोई कहता है कि यह सकारात्मक है। लेकिन गुरुवार का दिन सचमुच हमारे लिए बहुत अच्छा रहा और हमने कुछ प्रगति की। हम पिछले पहिये पर अनुभव को बेहतर बनाना चाहते थे और हमारे पास कुछ विचार थे, लेकिन अंत में ओहलिन्स एक नया झटका लेकर आए जिससे हमें मदद मिली। हमें अभी भी बहुत काम करना है, लेकिन यह बदलाव मेरे लिए इसे आसान बना देता है। हम दौड़ की दूरी के दौरान पिछले टायर को भी बचा सकते हैं। यदि हम इंजन में कुछ छोटी-छोटी जानकारियाँ सुधार लें तो हम संतुष्ट हो सकते हैं। नई फेयरिंग से मुझे एक लम्बे सवार के रूप में बड़ा लाभ मिलता है क्योंकि मैं हवा से बेहतर सुरक्षित महसूस करता हूँ। यह तथ्य कि मेरे पास कम हवा है, हमें अधिकतम गति के लिए एक छोटा सा लाभ भी देता है, जो बहुत महत्वपूर्ण होगा। »

माइकल वान डेर मार्क

एलेक्स लोवेस (कावासाकी/4):

“परीक्षण बहुत सकारात्मक था क्योंकि बाइक के प्रति मेरी भावनाएँ बहुत अच्छी थीं। अरागोन परीक्षण के बाद हम ब्रेकिंग पर काम करना चाहते थे क्योंकि जिस तरह से मैं अपनी पुरानी बाइक चलाता था वह थोड़ा अलग था। लेकिन पहले लैप्स से ही हमने एक बड़ा कदम उठाया और आज ब्रेक लगाने में मुझे बहुत सहज महसूस हुआ। इससे मुझे सचमुच ख़ुशी होती है। हमने आज कुछ लंबी दौड़ें लगाईं और मैं अच्छी स्थिर गति बनाए रखने में सफल रहा, जो वास्तव में एक और अच्छी बात थी। जाहिर है अंत में मैं एक क्वालीफाइंग टायर का उपयोग करके दुर्घटनाग्रस्त हो गया, लेकिन यह सिर्फ एक छोटा सा विवरण था। मेरा तुरंत सभी मैकेनिकों के साथ अच्छा संबंध बन गया और मार्सेल के साथ काम करना वास्तव में आसान है। दो अच्छे दिनों और अच्छे मौसम के साथ यहां आना वास्तव में अच्छा था। »

एलेक्स लोवेस

एलेक्स लोवेस और मार्सेल डुइंकर

स्कॉट रेडिंग (डुकाटी/5):

“आज हमने पीछे की ओर थोड़ी अधिक पकड़ खोजने की कोशिश की, कुछ ऐसा जिसे करने के लिए मुझे कल से यहां जेरेज़ में संघर्ष करना पड़ रहा है, और टीम के लोगों के काम के लिए धन्यवाद, हमें अंततः कुछ ऐसा मिला जिससे बहुत मदद मिली। हम अभी भी वहां नहीं हैं जहां हम होना चाहते थे, लेकिन हम प्रगति कर रहे हैं। पिरेली द्वारा लाए गए नए टायरों का परीक्षण करने के अलावा, हम इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ थोड़ा और काम करने में कामयाब रहे, जो सुपरबाइक में मेरे लिए बिल्कुल नए हैं। सामान्य तौर पर मैं परीक्षण के अंत में बहुत खुश था, मेरे और पैनिगेल वी4 आर के बीच यह संबंध होना और यह जानना अच्छा है कि 2020 सीज़न के लिए किस दिशा में काम करना है।

स्कॉट रेडिंग

टॉम साइक्स (बीएमडब्ल्यू/6):

“मुझे लगता है कि हमारा परीक्षण बहुत अच्छा रहा और मैं पूरी बीएमडब्ल्यू मोटरराड वर्ल्डएसबीके टीम को धन्यवाद देना चाहता हूं। हमारे पास समीक्षा करने के लिए एक लंबी सूची थी। हमने जो हासिल किया है उससे मैं बहुत संतुष्ट हूं। हमने वास्तव में बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर पर बहुत सी चीजें आजमाईं, हमने निश्चित रूप से प्रगति की है और मेरे लिए अब मैं अपने प्रदर्शन से खुश होकर सर्दियों की शुरुआत कर सकता हूं। बाइक अच्छी तरह से काम कर रही थी और जाहिर तौर पर हमने अंत में क्वालिफाइंग टायर आज़माया। यह आश्चर्यजनक था, लेकिन दो मजबूत क्षेत्रों के बाद दुर्भाग्य से मैंने हेयरपिन में एक छोटी सी गलती की और गिर गया। लेकिन मुझे बाइक की पकड़ को महसूस करने में दिलचस्पी थी और दुर्घटना के बाद मैंने एक और चक्कर भी लगाया। मेरे लिए यह एक अच्छी बात थी क्योंकि हमारे पास सर्दियों के लिए अतिरिक्त जानकारी है और लोग काम करना जारी रख सकते हैं। इसलिए यह एक बहुत बड़े रोस्टर पर काम करने के लिए लगातार रनवे के साथ एक अच्छा परीक्षण था और हमें पूरे सीज़न में इसकी आवश्यकता थी। चीज़ों को संभव बनाने के लिए इतनी कड़ी मेहनत करने के लिए पूरी टीम और फ़ैक्टरी के लोगों को धन्यवाद। मुझे लगता है कि अरागोन टेस्ट को छोड़ने का निर्णय लाभदायक रहा क्योंकि यह एक बहुत ही संरचित परीक्षण था और हमने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया। »

टॉम साइक्स

टोपराक रज़गाटलियोग्लू (यामाहा / 7):

“मोटरलैंड में परीक्षण आसान नहीं था क्योंकि टीम और बाइक मेरे लिए नई थीं। लेकिन मुझे शुरू से ही बाइक के साथ बहुत अच्छा अनुभव हुआ क्योंकि इसे एक तरफ से दूसरी तरफ घुमाना बहुत आसान है। यह कावासाकी से बहुत अलग थी। यामाहा के साथ मैं क्वालीफाइंग टायर से अतिरिक्त पकड़ का भी बेहतर उपयोग कर सकता हूं। लेकिन मुझे अधिक चक्कर लगाने की जरूरत है क्योंकि मुझे बाइक को अपने हिसाब से बेहतर ढंग से ढालना है। मैं अभी भी अपनी इच्छानुसार ब्रेक नहीं लगा सकता। »

टोप्राक अपने दल के प्रमुख फिल मैरोन को पुकेट्टी कावासाकी से पाटा यामाहा ले गया। “लड़के मेरी टिप्पणियों की अच्छी तरह व्याख्या कर सकते हैं। हमने पहले ही 2020 के लिए नए भागों का परीक्षण कर लिया है, और हमें विशेष रूप से निलंबन तत्वों में सुधार करने की आवश्यकता है। मैं अब तक खुश हूं, यह एक अच्छा परीक्षण था। माइकल और मैं एक जैसी चीज़ें चाहते थे। »

टोपराक रज़गाटलियोग्लू और लोरिस बाज़

चाज़ डेविस (डुकाटी/9):

“यह दो दिन बहुत व्यस्त थे, और मैं कुल मिलाकर इससे बहुत खुश हूँ। हमारे पास परीक्षण के लिए कुछ नए हिस्से थे, लेकिन अधिकतर हमने एक अच्छी बुनियादी सेटिंग खोजने की कोशिश की। मुझे लगता है कि वजन स्थानांतरण में मदद के लिए बाइक के पिछले हिस्से पर काम करते हुए हमने कुछ चीजें सीखीं, जिसमें हमने इस ट्रैक पर सुधार किया है। अब यह मेरे और टीम के लिए अच्छा होगा कि हम ब्रेक लें और अपनी बैटरी को रिचार्ज करें, लेकिन इसमें ज्यादा समय नहीं लगेगा जब हम अगले सीजन में फिर से प्रतिस्पर्धा करना चाहेंगे। »

चाज़ डेविस

ज़ावी फ़ोरेस (कावासाकी पुकेट्टी रेसिंग / 11):

“ये दो दिन सकारात्मक थे। मैंने गोद में अपनी भावनाओं में सुधार किया। मुझे शुक्रवार को बाइक पर बहुत बेहतर और अधिक आरामदायक महसूस हुआ और परीक्षण के पहले दिन की तुलना में मुझमें काफी सुधार हुआ। मुझे पता चला कि कावासाकी एक बहुत ही संवेदनशील मोटरसाइकिल है और यह उन मोटरसाइकिलों की तुलना में बहुत अलग तरह से प्रतिक्रिया करती है जिन पर मैं पहले चला था। संवेदनाओं को बेहतर बनाने के लिए मुझे अपनी ड्राइविंग शैली को थोड़ा समायोजित करना होगा। दुर्भाग्य से, हम शुक्रवार को उतनी सवारी नहीं कर पाए जितनी हम चाहते थे क्योंकि हमें ब्रेकिंग सिस्टम में कुछ समस्याएँ थीं। दिन के अंत में, हमने अपने लैप समय में सुधार किया और महत्वपूर्ण प्रगति की। जनवरी में हम इस बेस से शुरुआत करना चाहते हैं और आगे बढ़ना चाहते हैं। हम सीज़न के लिए पूरी तरह से तैयार होने के लिए जितनी बार संभव हो परीक्षण करना चाहते हैं। कावासाकी के बारे में मेरी पहली धारणा निश्चित रूप से बहुत सकारात्मक है। »

ज़ावि फोरस

तस्वीरें © यामाहा, कावासाकी, Worldsbk.com / डोर्ना, अलवारो रिवेरो सर्किटो डे जेरेज़ एंजेल नीटो, पुकेट्टी रेसिंग के लिए

आंशिक स्रोत © स्पीडवीक.कॉम