अंडालूसिया में शीतकालीन परीक्षण अब पहले जैसा नहीं रहा... परीक्षण के पहले 2 दिन छोड़ने के बाद बारिश के कारण 20 और 21 जनवरी के लिए निर्धारित एचआरसी टीम ने जेरेज़ ट्रैक आरक्षित कर लिया था 27 और 28 जनवरी को, लेकिन मौसम ने फिर धोखा दिया...
इस प्रकार, 20 और 21 तारीख के लिए नियोजित दो दिनों के परीक्षण को स्थगित करने के बाद, एचआरसी टीम ने जेरेज़ डे ला फ्रोंटेरा में अपने परीक्षणों को एक सप्ताह के लिए स्थगित कर दिया। दुर्भाग्य से, बुधवार को, अंडालूसी ट्रैक अभी भी गीला था : लियोन हसलाम और अल्वारो बॉतिस्ता ने इसलिए होटल में रहना पसंद किया। गुरुवार की सुबह, कोहरा आ गया और परीक्षण शुरू होने में देरी हुई, लेकिन दोपहर 13 बजे, जैसे ही सूरज दिखाई दिया और ट्रैक सूखने लगा, बॉतिस्ता और हसलाम हरकत में आ गए।
परीक्षण शाम 18 बजे के आसपास समाप्त हुआ, ट्रैक पूरी तरह से सूख गया। मौसम, ट्रैक की स्थिति और सर्दियों की अवधि के बाद ड्राइविंग की कमी को ध्यान में रखते हुए, डब्ल्यूएसबीके ड्राइवरों द्वारा हासिल किया गया समय सम्मानजनक है: हसलाम ने 1'40.9 का समय हासिल किया और बॉतिस्ता ने 1'41.2 का समय हासिल किया। तुलना के लिए, 2020 में जेरेज़ ट्रैक पर डब्ल्यूएसबीके चैंपियनशिप के राउंड के दौरान, री ने 1'40.801 का समय निकाला।
स्टीफन ब्रैडल भी बुधवार को बारिश में ट्रैक पर थे, जहां उन्होंने गीले ट्रैक पर 1'47.760 के समय के साथ लगभग बीस लैप पूरे किए। कल, ट्रैक की स्थितियाँ अधिक उपयुक्त थीं, उनका सर्वश्रेष्ठ समय 1'38.9 था।
यह देखते हुए कि परीक्षण बंद दरवाजों के पीछे हुए, होंडा सीबीआर 1000आरआर-आर सुपरबाइक और मोटोजीपी में पेश किए गए आरसी213वी प्रोटोटाइप पर परीक्षण किए गए विकास के बारे में कोई जानकारी लीक नहीं हुई, लेकिन ऐसा लगता है कि तकनीशियनों का काम चेसिस और इलेक्ट्रॉनिक्स पर केंद्रित था। .
यह याद किया जाएगा कि आधिकारिक कावासाकी टीम भी इन परीक्षणों में भाग लेने वाली थी, लेकिन प्रतिकूल मौसम पूर्वानुमान को देखते हुए, टीम बार्सिलोना में ही रही नियमों द्वारा अधिकृत परीक्षण के 10 दिनों का बुद्धिमानी से उपयोग करने के लिए।
आज, यदि मौजूदा कोहरा छंट गया, तो एचआरसी सुपरबाइक टीम दूसरे दिन का परीक्षण करेगी।
