Il secondo giorno di test a Sakhir ha confermato una cosa: il 2026 non sarà una semplice evoluzione, ma una svolta radicale. E non tutti la accolgono a braccia aperte.
Test in Bahrein: la parola ai piloti
Il dibattito ha preso una piega pubblica quando Max Verstappen ha pronunciato una frase tagliente, descrivendo le nuove monoposto come " anti-razziale arrivando a parlare di un " Formula E sotto steroidi Questa affermazione riecheggia le riserve già espresse da Lewis Hamilton sulla crescente complessità della disciplina. Dietro queste parole si cela un chiaro disagio: la gestione dell'energia ormai domina la guida. Alzarsi presto, gestire la batteria, anticipare la ricarica... lo spettacolo potrebbe risentirne sui tracciati più impegnativi.
In pista, alcune squadre soffrono più di altre. Aston Martin F1 Squadra, la valutazione è dura. Motore, equilibrio, presa », riassunto Lance Stroll, visibilmente lucido. Nonostante una giornata di test più costante Fernando AlonsoL'auto rimane nervosa in frenata e manca di aderenza. Il lavoro sembra esteso.
Al contrario, Scuderia FerrariÈ intrigante. Charles Leclerc sensazioni evocate corretto ", senza trionfalismo. Ma tecnicamente, il squadra adotta un approccio distinto al funzionamento del motore, rifiutando le scalate aggressive viste altrove. Una scommessa audace o un limite strutturale? È ancora troppo presto per dirlo.
A Audi F1 Team, l'approccio è radicale. Le scalate estreme destabilizzano la vettura e l'adattamento sembra più fluido per Nico Hulkenberg solo per Gabriele Bortoletto, rimase evasivo: " Diciamo solo che stiamo lavorando sodo per migliorare la situazione.
Infine, Cadillac F1 La squadra procede metodicamente. Sergio Pérez era incoraggiante: Questa giornata di test è stata più produttiva... abbiamo capito meglio il funzionamento del motore. "Il divario rimane, ma la curva è in salita."
In Bahrain, i tempi sul giro contano meno dei segnali. E quelli inviati giovedì raccontano già la storia di una stagione ad alta tensione tecnica.
