Dopo essersi assicurato un posto alla Red Bull per il 2026, Isack Hadjar affronta la sfida più ardua della Formula 1: diventare compagno di squadra di Max Verstappen. È uno scontro di realtà che il francese affronta con rara, e quasi inquietante, lucidità.
La decisione è stata presa alla vigilia della finale di Abu Dhabi: Isacco Hadjar piloterà per Red Bull nel 2026. A 21 anni, il francese lascia Tori da corsa per unirsi alla squadra di vertice in griglia, sostituendo Yuki Tsunoda. Una promozione prestigiosa, ma anche la più pericolosa che ci sia: confrontarsi, dall’interno, Max Verstappen.
Per sette anni, il secondo seggio Red Bull è diventata una trappola. Gasly, Albon, Pérez, Lawson, Tsunoda…tutti hanno provato e fallito, in varia misura. Da soli Sergio PérezForte della sua esperienza, riuscì a resistere per un po' prima di cedere, travolto dall'evoluzione tecnica di una monoposto progettata attorno Verstappen.
Isack Hadjar: l'anno da rookie che ha costretto la Red Bull a prendere una decisione
Isacco Hadjar Non succede per caso. La sua prima stagione completa in Harley Knucklehead 1 con Tori da corsa Ha lasciato un segno indelebile: punti costanti, maturità strategica e il primo podio a Zandvoort. Abbastanza per convincere. Red Bull che era giunto il momento di provare qualcos'altro.
Ma il francese sa esattamente dove sta andando.
Uno dei suoi pochi vantaggi si chiama 2026. Un regolamento completamente nuovo che rimescolerà le carte.
"Non è come Max Loro conoscevano già la macchina; stiamo tutti partendo da zero.
Per Hadjar, Il momento è perfetto:
« Questo è il momento migliore possibile. Mi sento molto, molto fortunato a unirmi alla Red Bull in questo modo. Se la macchina andrà in una certa direzione, sarò lì anche io a convalidarla. »
Un reset tecnico, sì. Un reset gerarchico, no.
Dove molti si sono bruciati, Hadjar Lui adotta una posizione radicalmente diversa. Non promette un'impresa immediata. Quasi la esclude.
"Se c'è un obiettivo, è accettare che sarò più lento il primo mese."
Una frase che a questo livello è quasi un tabù.
"Sarà molto frustrante. Guardare i dati e vedere cose che non puoi ancora fare... Ma se lo sai, allora sei più preparato."
Anche con un cambiamento nelle normative, Hadjar non si fa illusioni sulla portata del compito.
"Se arrivassi con un altro anno di queste regole, non ci sarebbe alcuna possibilità."
e Verstappen Per lui, l'osservazione è chiara: "Non ha uno stile di guida. Si adatta a ciò che gli viene dato, ed è questo che lo rende forte".
"Sarà forte con la vettura del prossimo anno tanto quanto lo è stato con quella di quest'anno e di quella precedente. Si sta adattando costantemente."
Questa lucidità non è rassegnazione, insiste. È una strategia.
"Tutti arrivano pensando: 'È un essere umano, lo batterò'. E poi vieni schiacciato. Ed è allora che inizia l'effetto valanga."
Hadjar vuole interrompere questo ciclo.
"Se arrivi pensando 'Sono molto indietro', sarà meglio per i tuoi progressi. Stiamo parlando del miglior pilota in griglia. La probabilità che io sia lento all'inizio è molto alta. Tanto vale accettarlo ora."
Questo approccio rientra in una caratteristica già ben nota nel paddock: l'eccessiva pretesa del francese.
"Durante le qualifiche sono sempre frustrato. Non ho mai la sensazione di aver fatto un giro perfetto."
"Era solo il mio primo anno e forse ero troppo duro con me stesso. Mi mettevo troppa pressione addosso e a volte questo mi portava a commettere errori."
Red Bull non scommettere su un pilota che promette di battere VerstappenSta scommettendo su un pilota che sa perché tanti altri hanno fallito.
Lucido, autocritico, ambizioso senza arroganza, Isacco Hadjar Arriva mentalmente preparato a una situazione in cui il talento grezzo da solo non basta più. Resta da chiedersi se questa fredda onestà sarà sufficiente per sopravvivere – e forse, un giorno, per esistere – contro il pilota più dominante della sua generazione.
