La MotoGP non vuole più accontentare solo i puristi europei. Vuole conquistare l'America. E per farlo, cosa c'è di meglio di Harley-Davidson? Dopo l'annuncio della partnership strategica tra Dorna Sports e Harley-Davidson alla fine del 2024, la moto è davvero in moto: la MotoGP ha svelato il format provvisorio del weekend per la nuova Harley-Davidson Bagger World Cup, che debutterà con sei round nel calendario 2026. Sì, avete letto bene: bagger nel paddock della MotoGP.
La categoria non sarà una semplice mostra espositiva. Avrà un programma strutturato e autonomo.
Sulla maggior parte dei circuiti, il fine settimana si svolgerà come segue: due sessioni di prove libere da 20 minuti di venerdì, turni di qualificazione da 20 minuti il sabato, Gara 1 sabato (7 o 9 giri a seconda del circuito) e Gara 2 domenica (7 o 9 giri).
Un formato compatto e reattivo, progettato per integrarsi nel programma MotoGP senza rallentarlo.
Unica eccezione: il Gran Premio d'Italia, dove venerdì si svolgeranno le prove e le qualifiche, mentre sabato si disputeranno le due gare.
Sono previsti sei Gran Premi. Quindi; la stagione 2026 del Coppa del mondo Bagger si disputeranno durante il Gran Premio delle Americhe, Italia, Paesi Bassi, Gran Bretagna, Aragona e Austria.
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Una grande scommessa strategica con Harley-Davidson per la MotoGP
Un mix intelligente tra i mercati tradizionali della MotoGP e territori strategici per Harley-Davidson.
L'obiettivo è chiaro: rafforzare la presenza della MotoGP negli Stati Uniti e aprire Harley al pubblico europeo.
Anche la MotoGP ha confermato l'arrivo di una nuova squadra: Niti Racingformazione indonesiano, che si aggiunge alla lista provvisoria degli iscritti. Al momento, i team annunciati sono: Niti Racing, Saddlemen Race Development, Garage Cecchini Racing e Joe Rascal Racing. Quest'ultimo ha persino ottenuto il permesso di schierare tre piloti nel 2026.
La lista completa piloti sarà rivelato nelle prossime settimane '.
Questo progetto va ben oltre la semplice creazione di una categoria aggiuntiva. MotoGP cerca chiaramente di ampliare la sua base di fan negli Stati Uniti, creare un ponte culturale tra lo sport motociclistico e la cultura custom americana e offrire uno spettacolo radicalmente diverso nello stesso fine settimana.
Moto imponenti, coppia, sound, estetica grezza... il contrasto con i prototipi della MotoGP sarà totale. Ed è proprio questo il punto.
Alcuni puristi stanno già digrignando i denti. Altri lo vedono come una brillante trovata di marketing. Quel che è certo è che Liberty Media – ora al comando – sta già imprimendo la sua visione: diversificazione, spettacolo, espansione internazionale.
Entro il 2026, la MotoGP non sarà più solo l'apice tecnologico del motociclismo. Diventerà anche una vetrina culturale. Harley-Davidson Lui ha tutta l'intenzione di diventare una star americana.
