Mentre il team Red Bull KTM Tech3 affronta una stagione 2025 piena di alti e bassi, il suo capo Hervé Poncharal non ha esitato a puntare il dito contro la causa principale delle difficoltà del suo pilota italiano Enea Bastianini: Il problema non è la moto, ma la sicurezza.. "
enea bastianini lui stesso ha ammesso che la sessione di qualificazione era diventata un vero e proprio handicap: attualmente, Questo è il mio punto più debole… devo continuare a lavorarci, perché so che è il mio punto debole in questo momento. "
Et Poncharal conferma su GPone questa diagnosi: " sebbene in certe situazioni, Enea si sentiva senza speranzaNon si è mai arreso e ha mostrato un atteggiamento positivo. … Cosa posso dire? Questa è un'ottima notizia… Tra le altre cose, Ha dovuto imparare ad adattarsi a una nuova moto e ha avuto difficoltà. "
La prestazione di bastianini sono stati resi più complicati da cambiamenti e incidenti:
Cambio del capo meccanico : un cambio di capo meccanico a metà stagione è stato riconosciuto da Poncharal come se avesse destabilizzato l'italiano, aggiungendo un ulteriore livello di difficoltà al suo adattamento.
Problemi meccanici e sanzioni : bastianini Fu vittima anche di problemi tecnici (motore in Giappone) e di sanzioni ritenute severe dal suo capo (doppia penalità per l'incidente in Ungheria), che ne danneggiarono lo slancio e la fiducia.
Poncharal lo spiega bastianini « può andare veloce "Ma soffre non appena si ritrova da solo in pista, senza il supporto di un gruppo:
« Quando guido nella scia, è molto più facile per me guidare. Ma quando sono solo, non posso spingere – la moto sembra più pesante, quindi è un problema perché stiamo perdendo tempo » ha commentato “Bestia”.
Hervé Poncharal: “ Quando vedi i tempi sul giro dell'altro pilota, sai che la moto può farcela. »
La fiducia è la chiave: il capo di Tech3 ha ripetutamente sottolineato che il " forza mentale e la capacità di mettendo la sua fiducia in pista "sono cruciali", citando il suo altro pilota Viñales come esempio positivo: " Quando vedi i tempi sul giro dell'altro pilota, sai che la moto può farcela. '.
L'implicazione è: l'attrezzatura è competitiva, la prova è nei fatti...
In parole povere: il KTM non è necessariamente il nemico. Il vero ostacolo sarebbe un interrogativo mentale legato alle condizioni di partenza, che il pilota stesso attribuisce alla sua posizione in griglia.
Partire molto indietro nelle qualifiche riduce o addirittura distrugge le possibilità di bastianini In gara. La fiducia è importante quanto l'attrezzatura: anche una buona macchina non basta se manca la forza mentale.
Per KTMLa sfida è duplice: ottimizzare la RC16 sul punto "quantificabile" e ricostruire la fiducia del suo pilota, un compito più delicato.
Hervè Poncharal Richiama l'attenzione sulla psicologia. L'equipaggiamento è certamente un fattore, ma nell'élite della MotoGP è la mentalità a fare la differenza. bastianini deve ritrovare non solo il ritmo, ma anche la fiducia nelle sue capacità dalla griglia.
KTM Deve fornirgli non solo una moto competitiva, ma anche un ambiente di supporto fin dall'inizio. Il duo moto-pilota deve essere in sintonia fin dal primo turno. Finché ciò non accadrà, i risultati non arriveranno.
Foto: Enea Bastianini
