Scopri la seconda parte della nostra intervista esclusiva a Johann Zarco, realizzata durante il suo test a Cartagena, in cui parla del suo nuovo compagno di squadra, Diogo Moreira.
Metà gennaio, Johann Zarco L'evento ha riunito diversi piloti francesi e belgi sul circuito di Cartagena, in Spagna, per due giorni di test. Il team Paddock-GP era presente per seguirli e preparare interviste con ciascuno dei talentuosi piloti presenti.
Troverete la serie di interviste con Giovanni Zarco sul nostro sito web fino all'avvio ufficiale della stagione in Thailandia a fine febbraio, oltre agli incontri che abbiamo tenuto con i piloti presenti, che condivideremo con voi fino a marzo.
Potete già scoprire le nostre interviste con Barry Baltus, che ha imparato molto nel 2025, Lorenzo Fellon, Attualmente senza manubrio in questa stagione, Bartolomeo Perrin, che si rifiuta di andare ai Mondiali per essere 20°, Remy Sanjuan, che punta al Campionato Mondiale Junior Moto3 et Saverio Simeone, che ora accompagna i giovani pilotiE la prima parte della nostra intervista con Johann Zarco.
Alla vigilia della stagione 2026, a 35 anni, Johann Zarco continua a seguire con attenzione la nuova generazione per affinare il suo stile di guida. Quest'anno avrà il piacere di correre al fianco del giovane campione del mondo in carica della Moto2, Diogo Moreira. Nella seconda parte di questa intervista, parliamo con il francese del suo rapporto con il brasiliano, di cui è molto elogiatore, e di come Moreira potrebbe adattare il suo allenamento.
Parliamo del tuo nuovo compagno di squadra, Diogo Moreira. Purtroppo non ha potuto allenarsi qui. Ti penti di non aver condiviso la pista con lui a Cartagena?
No. Comunque, ho avuto troppi problemi [con le mie bici] il primo giorno. Non me ne pento. Che abbia funzionato o meno, sarei stato nel mio mondo, come oggi. Poi, ci siamo divertiti alla fine della sessione: abbiamo montato gomme nuove a testa con Barry [Baltus] e abbiamo fatto una bella corsa insieme. È stato fantastico.
Vi abbiamo visti ridere insieme. Come compagni di squadra, la comunicazione sembra essere migliore rispetto ai vostri ultimi due compagni (Takaaki Nakagami e Somkiat Chantra).
Sì, è vero. Nakagami parla un inglese eccellente, è davvero simpatico, io e Taka ci conosciamo dal 2007-2008. Ma è vero che non è esattamente il tipo più amichevole, diciamo (ride). Con Diogo potrebbe andare meglio. Forse ci vedremo più spesso agli allenamenti. Se aumenterò il mio programma di allenamento e inizierò a dedicarmi al flat track, ci sarà la possibilità di incontrarci. O magari nel supermoto, cosa che fa Diogo. Nakagami non ha mai corso. E poi, il ragazzo che prepara le moto di Diogo e lo assiste anche ai GP è un meccanico fantastico. Sono in contatto con lui, il che crea un legame con Diogo. Non è un'amicizia profonda, ma penso che passeremo molto tempo insieme.
A proposito di flat track, l'evento natalizio del TT tenutosi al Rocco's Ranch di Barcellona lo scorso gennaio ti ha dato l'opportunità di provarlo. È qualcosa che ti piacerebbe fare più spesso?
Personalmente, non sono un grande appassionato di fuoristrada. Ma è vero che il flat track come questo è piuttosto divertente. Quindi, voglio praticarlo un po' di più. È stato davvero divertente. Bisogna staccarsi dalla pura prestazione. Tutti vogliamo fare bella figura prima o poi, ma bisogna anche ricordare che c'è il pubblico, che il pubblico è felice di vedere i piloti del Gran Premio e che questo rende lo spettacolo ancora più bello. Il pubblico non ti giudicherà necessariamente per la tua prestazione. Quindi devi vedere questo momento come una grande corsa, in cui puoi spingerti oltre senza troppi pericoli. Certo, non esiste il rischio zero; alcuni si fanno male. Ma è un compromesso davvero divertente.
Anche l'ambientazione è piuttosto bella...
E il posto, il Rocco's Ranch, hanno fatto qualcosa di straordinario. È qualcosa che non potrebbe mai essere fatto in Francia a causa delle norme di sicurezza; è una missione impossibile. Sono riusciti a creare qualcosa di veramente fantastico, che è cresciuto anno dopo anno. Ho scoperto il Rocco's Ranch nel 2014 e posso vedere che sono cresciuti enormemente. Mi sembra che non ci siano edifici permanenti; sono tutte baite di legno o strutture in tela. È molto rustico, un vero ranch.
In che modo questo cambia qualcosa in termini di pilotaggio?
Farlo come a Barcellona, con salti e altre acrobazie... Si tratta di vedere le curve in modo diverso. Mi piace spingere in avanti per curvare, e questo non funziona su moto come queste. Quindi è un po' diverso. Sono solo piccoli salti, ma puoi comunque imparare ad assorbirli. E questo riguarda anche la tecnica del corpo, la tecnica di guida, che credo imparerò. Mi apre a qualcos'altro.
Con Moreira, hai già un valido avversario che ti aiuta a progredire. È il re di questa categoria.
Lo sto ancora scoprendo, ma vedere come guida e di cosa è capace... Sento dire da tempo che è molto forte in queste categorie, anche nel supermoto. Guardo qualche video. Penso che sia l'unico che possa competere con Marc Márquez in queste discipline. Perché Marc Márquez, rispetto ad altri piloti su strada, era chiaramente una spanna sopra. Può correre in qualsiasi categoria, sarà bravo. Questo fa un'enorme, enorme differenza.
Diogo Moreira ha la stessa adattabilità di Marc Márquez?
Diogo ha le stesse doti, credo. Non ha la stessa velocità di Marc Márquez, o almeno non l'ha dimostrata altrettanto bene. Ma sotto ogni altro aspetto, penso che abbia le stesse capacità. Non ho mai visto un altro pilota con queste qualità.
Quando sei bravo nel flat track, sviluppi la capacità di adattarti a qualsiasi moto?
È possibile, perché rende la mente molto meno rigida. Ti costringe a fare un passo indietro, ad avere una visione d'insieme, una visione della situazione, del problema, da una prospettiva molto più elevata, credo. È interessante. Potrebbe essere interessante per il prossimo anno (2027, ndr).
A 35 anni, sei ancora molto attento ai progressi delle giovani generazioni. Hai qualcosa da imparare da Diogo e dagli altri?
Assolutamente sì. In termini di guida, si tratta di sapere cosa provano, cosa stanno dicendo alla loro squadra e come stanno progredendo. Ho la sensazione di incontrare qualche problema. Ho un buon feeling con la moto; ha dimostrato il suo valore. Ma ho la sensazione di incontrare spesso lo stesso problema. È qui che devi aprire la mente e dirti: aspetta, affronta il problema in modo un po' diverso. Senza dimenticare cosa c'è di buono in te, ma devi evolverti.
Hai ancora lo stesso desiderio di imparare e migliorare le tue capacità di pilotaggio?
Sì, sono davvero entusiasta perché so che tutti questi cambiamenti renderanno la guida più facile. E soprattutto, guadagnerò ritmo, potrò fare sempre di più. Di conseguenza, avrò più energia in bici. E quell'energia extra è essenziale per gestire le gare e un'intera stagione.
