Una ventata di aria fresca per il produttore austriaco: il 28 luglio 2025, KTM AG ha ufficialmente riavviato la produzione di motociclette nelle sue quattro linee principali di Mattighofen e Munderfing. Quasi 1 dipendenti sono tornati al lavoro, ponendo fine a un periodo di incertezza durato mesi.
Per la cronaca KTM AG e due delle sue controllate avevano dichiarato bancarotta nel autunno 2024, con conseguente interruzione di tre mesi della produzione. Dopo una breve ripresa, si è verificata un'ulteriore sospensione nel Aprile 2025, questa volta a causa di blocchi nella catena di approvvigionamento.
Questa ripartenza è stata possibile grazie al supporto strategico e finanziario di macchina Bajaj, il suo storico partner indiano. Le catene di approvvigionamento sono ora completamente riattivate, consentendo la produzione a tempo pieno, cinque giorni alla settimana.
« Tutta la squadra attendeva con ansia questo momento. "detto Gottfried NeumeisterAMMINISTRATORE DELEGATO KTMRende omaggio alla solidarietà e all'impegno del personale, che hanno reso possibile la ripartenza industriale in condizioni difficili.
I dati del primo semestre del 2025 riflettono ancora l’onda d’urto vissuta dal gruppo: Calo del 42% nelle vendite di motociclette con 85 unità rispetto alle 284 del 147. Fatturato in calo del 496% a 2024 milioni di euro. E un forte calo della forza lavoro: 4 dipendenticontro i 6 dell'anno precedenteporta via.
KTM salva la pelle… e si prepara a riprendersi
Ma la piacevole sorpresa arriva dal risultato finanziario, trainato dal piano di ristrutturazione: plusvalenza straordinaria di 1,187 miliardi di euro, utile netto di 740 milioni di euro, patrimonio netto tornato positivo: 533 milioni di euro e indebitamento netto dimezzato: 756 milioni di euro.
Sul fronte del mercato, l’Europa rimane dominante (46,5% delle vendite), seguita dal Nord America (32,4%). L’India, grazie a Bajaj, ha registrato un progresso dell'8%, un segnale positivo per il futuro.
Un altro sviluppo degno di nota: l'uscita accelerata dal mercato ciclistico, diventata una priorità. I marchi Husqvarna e GasGas saranno completamente ritirati entro la fine del 2025, lasciando solo Felt nel portafoglio del gruppo. Il ritiro avviene in modo "ordinato", mantenendo garanzie e servizi.
La ripresa delle linee produttive segna una vittoria importante per KTM e la sua società madre Pierer Mobilità AGSebbene le cifre evidenzino una forte contrazione degli affari, una ristrutturazione riuscita, una drastica riduzione del debito e il sostegno indiano hanno contribuito a rimettere in carreggiata l'azienda.
Prossimo passo: rilanciare le vendite e riconquistare la fiducia del mercato... convincendo i piloti che l' RC16 ha ancora un futuro.
