BMW Motorrad sta facendo una scelta radicale. Mentre l'intero settore si sta orientando verso i veicoli elettrici, l'azienda bavarese annuncia: "Non per noi". Markus Flasch, il suo CEO, ha preso la sua decisione. In una schietta intervista con il giornalista americano Zack Courts, il capo ha liquidato due questioni che stanno agitando il mondo delle moto: niente fuoristrada puri, niente moto elettriche.
« Abbiamo parlato con i nostri clienti, i nostri concessionari... e la risposta è chiara. Per ora, non vediamo alcuna domanda di motociclette elettriche ", Lui dice.
In altre parole: BMW si rifiuta di seguire l'onda verde se i motociclisti non la vogliono. E nonostante il suo arsenale tecnologico ereditato dalle auto elettriche (iX, i4, ecc.), il marchio preferisce aspettare che il mercato esista davvero prima di investire.
Stesso verdetto per l'off-road estremo: “ i nostri clienti hanno la GS, capaci di uscire dai sentieri battuti, ma da noi non si aspettano un enduro puro e duro », Affettare Flasch. Nessuna domanda per BMW combattere sul campo di KTM o Honda CRF : il marchio rimarrà fedele al suo DNA da strada e da avventura.
BMW: verso un'auto sportiva più accessibile
Dove la cosa si fa interessante: BMW sembra stia preparando un ritorno alle auto sportive di "medie dimensioni". Veloce ha lasciato un indizio che sta già agitando i fan: " possiamo aspettarci di vedere qualcosa di più piccolo di 1000 cc… ma è troppo presto per parlarne. "
Traduzione: dopo anni di giuramento sulla S 1000 RR, BMW potrebbe lanciare una vera sportiva attorno al bicilindrico da 895 cc già visto sulla F900 XRUn missile più leggero e accessibile, ma timbrato BMW.
E per i puristi che temono la scomparsa dei grandi motori, Veloce li rassicura: il sei cilindri K1600 non muoverti. "La sua comunità è forte. Continuiamo." Il sei cilindri ha un futuro luminoso. "
In un mondo in cui ogni produttore annuncia un futuro “verde”, BMW sbatti la porta e affronta la realtà: i motociclisti vogliono rumore, sensazioni, non batterie.
Questa scelta deliberata potrebbe piacere agli appassionati stanchi del politicamente corretto... ma anche isolare BMW se il mercato oscilla più velocemente del previsto.
Provocatorio o visionario? Veloce scommette che i motociclisti rimangano legati alla meccanica pura. Se la storia gli darà ragione, BMW potrebbe affermarsi come l'ultimo baluardo di piacere crudo di fronte a un settore che si sta rapidamente elettrizzando.
