• L'undicesimo round del Campionato mondiale FIM MotoGP™ si svolgerà questo fine settimana al Sachsenring, nella metà settentrionale della Germania.
• Con 10 curve a sinistra e solo 3 a destra, questo circuito richiede pneumatici con un disegno del battistrada specifico.
• Corto e lento, il tracciato non lascia tregua agli pneumatici, che garantiscono prestazioni stabili anche quando sono sottoposti a vari vincoli.
Quest'anno la tappa tedesca del Campionato Mondiale FIM MotoGP è l'undicesimaesimo della stagione, mentre è arrivata in 9esimo posizione nel calendario 2024. Ciononostante, viene posticipato solo di una settimana in estate, il che teoricamente permette di evitare grosse sorprese meteorologiche. Situato a Hohenstein-Ernstthal, in Sassonia, il circuito del Sachsenring è il più corto del campionato, con una lunghezza sviluppata di soli 3,671 km. È anche uno dei più lenti, poiché oltre alle sue 13 curve, il suo rettilineo più lungo non supera i 700 metri. Offre comunque forti sensazioni ai piloti, con una topografia che collega le pendenze. Tutte queste caratteristiche creano una serie di vincoli per gli pneumatici, che sono costantemente richiesti.
"Insieme a Phillip Island in Australia, considero il Sachsenring uno dei due circuiti più difficili della stagione per gli pneumatici." dice Piero Taramasso, responsabile delle competizioni a due ruote della Michelin Motorsport. "Oltre al fatto che i piloti la percorrono in senso antiorario, è soprattutto la configurazione del tracciato a rappresentare una sfida. Tra il Nelle curve 4 e 10, le moto da Gran Premio curvano solo a sinistra, il che significa che il lato destro dello pneumatico perde temperatura prima di attaccare la curva 11, che svolta bruscamente a destra ed è in discesa! Si tratta di un punto particolarmente delicato, dove solo gli pneumatici progettati per questo esercizio possono soddisfare il livello di prestazioni richiesto. Abbiamo una buona conoscenza della zona, che ci ha permesso di fornire una risposta tecnica pertinente a questo tipo di situazione, perché è proprio in questo momento che i piloti hanno grande bisogno di fiducia. Come facciamo tre volte durante la stagione, gli pneumatici anteriori saranno asimmetrici, con una mescola di gomma rinforzata sul lato sinistro per compensare il maggior numero di curve su questo lato. Al contrario, il lato destro dello pneumatico avrà una mescola di gomma più morbida, in grado di riscaldarsi rapidamente e mantenere prestazioni stabili nel tempo. Questa consistenza e questa gomma "à la carte" tra il lato sinistro e quello destro rappresentano la firma di Michelin Motorsport, che ha sempre saputo fornire ai propri partner i migliori pneumatici in ogni circostanza.
I team della casa di Clermont-Ferrand hanno anche tenuto conto di due aspetti chiave del Sachsenring. Da un lato, questo circuito poco utilizzato dovrà essere "ripulito" dalle moto durante le prove libere del venerdì prima di poter raggiungere il suo pieno potenziale. Dall'altro, anche il meteo, che in questo periodo dell'anno può variare da fresco a molto caldo, dovrà essere monitorato. Per affrontare tutti questi elementi che caratterizzano il fine settimana, Michelin fornirà ai suoi partner tre mescole asimmetriche (morbida, media, dura) per l'anteriore e due mescole asimmetriche (morbida e media) per il posteriore.
In caso di pioggia, Michelin fornirà alla sua gamma MICHELIN Power Rain gomme Soft e Medium per l'anteriore e il posteriore, utilizzando lo stesso profilo della gamma MICHELIN Power Slick.
I riferimenti cronometrici da battere
Nel 2024 tutti i risultati sono stati migliorati.
Il record assoluto sul giro è stato stabilito da Jorge Martin (Prima Pramac Racing) nella seconda fase di qualifica con il tempo di 1'19.423.
Jorge Martin detiene anche il record del giro più veloce in gara, con un tempo di 1'20.667.
A dimostrazione della costanza delle prestazioni degli pneumatici Michelin, la durata del Gran Premio è stata ridotta a 40'0.063 nel 2024.
Il tracciato è breve, ma le velocità sono elevate: Pedro Acosta (Red Bull Gas Gas Tech 3) ha raggiunto i 306,8 km/h nel 2024.
Il programma del fine settimana
Per l'edizione 2025 del Liqui Moly Motorrad Grand Prix of Germany, lo spettacolo in pista inizierà venerdì 11 luglio con una sessione di prove libere al mattino, seguita da una seconda sessione nel pomeriggio, che permetterà ai 10 piloti più veloci di accedere direttamente alla seconda fase di qualificazione (Q2), il giorno successivo. Dopo la sessione di prove libere di sabato mattina, la Q1 consentirà di selezionare altri due piloti per determinare, dopo la Q2, la griglia di partenza per il fine settimana. La gara Sprint (15 giri) si svolgerà sabato alle 15:00, mentre il Gran Premio (30 giri) il giorno successivo alle 14:00.
Michelin Germania MotoGP Michelin Germania MotoGP Michelin Germania MotoGP Michelin Germania MotoGP
