Domenica a Motegi, Marc Marquez ha conquistato il suo nono titolo mondiale e il settimo in MotoGP, ma il primo su una Ducati. Partito dalla prima fila dopo un'altra dimostrazione di maestria, il Campione del Mondo ha probabilmente vissuto la prima incoronazione della sua carriera, a dimostrazione del suo dominio assoluto nel 2025.
L'osservazione è brutale: Marquez ha trasformato la sua prima stagione a Ducati in un lungo monologo, lasciando i rivali senza risposta. La sua schiacciante superiorità riaccende un dibattito che già aleggia nel paddock: qualcuno potrà davvero batterlo prima delle importanti riforme tecniche del 2027?
In un'intervista con Marchio, Paolo Campinoti, capo di Pramac — chi se n'è andato Ducati per Yamaha nel 2025 - è stato schietto: la lista dei piloti capaci di scrollarsi di dosso la "formica di Cervera" è molto breve. Pochi piloti possono competere con Marc: Fabio Quartararo e Jorge Martin " disse senza mezzi termini.
Campinoti, ora immerso nell'universo Yamaha, è rimasto colpito da Fabio Quartararo " Fabio ha un talento immenso, è un pilota spettacolare. »
Il francese, nonostante abbia una M1 che statisticamente è la più lenta in griglia, ha ottenuto quattro pole, tre podi e 141 punti in questa stagione, un risultato salutato anche da Jorge Lorenzo, che lo colloca nella sua attuale Top 3.
« Mi piacerebbe vedere Fabio Quartararo su una Ducati per vederlo competere direttamente contro Marc Marquez »
L'italiano ha citato anche Jorge Martino, che conosce bene per averlo accompagnato durante i suoi anni DucatiPer lui lo spagnolo resta una potenziale arma contro Marquez, a patto che tu sia fisicamente in forma e supportato da una macchina competitiva.
Il problema ? martyn ha si è fratturato la clavicola sabato durante il caos della prima curva a Motegi, dopo una stagione già segnata dagli infortuni e da un inizio complicato in Aprilia. Il suo deficit in campionato si aggrava e le sue possibilità di tornare al livello di Marquez prima del 2026 stanno diminuendo.
da Trimestrale, il suo talento è innegabile, ma la M1 rimane troppo lenta in rettilineo e vulnerabile sotto la pioggia. Lo stesso francese ha ammesso all'inizio di quest'anno che avrebbe potuto " abbinare Marc sulla terraferma ", ma dubitava di poter continuare in condizioni difficili.
Neil Hodgson, ex campione del mondo Superbike e consulente MotoGP, ha lanciato un'idea che sta già facendo scalpore nel paddock: " Mi piacerebbe vedere Fabio su una Ducati per vederlo competere direttamente contro Marc. » Uno scenario che, se si concretizzasse, potrebbe finalmente offrire un duello degno del talento del francese.
Questo dominio di Marquez interviene mentre Ducati lei stessa sta attraversando un momento di dubbio strategico. Francesco Bagnaia è appena rinato in Giappone grazie al ritorno alle impostazioni GP24, dopo un inizio di stagione deludente. Pol Espargarò ha apertamente criticato la Red Factory per la lentezza nel riconoscere i propri errori di sviluppo:
« A volte tornare indietro è fondamentale per andare avanti. La Ducati ha aspettato troppo per ascoltare Bagnaia. "
Questo ritorno alle origini potrebbe rivoluzionare la direzione tecnica per il 2026, ma lascia un sapore amaro: Ducati domina... pur sembrando aver perso un po' della sua chiarezza nell'innovazione.
Nel frattempo, Marc Marquez potrebbe bloccare la categoria. Se nulla cambia, rischia di accumulare titoli fino al nuovo regolamento del 2027 (nuovi pneumatici, motore riprogettato, aerodinamica ridotta), l'unica vera finestra per i suoi rivali di recuperare terreno.
La domanda che già assilla tifosi e paddock è: dovremo aspettare la rivoluzione tecnologica per vedere un altro campione della MotoGP? O una coppia? Quartararo–Martin riuscirà a rompere il regno di Marquez prima di questa data?
