Era l'eroe di Borgo Panigale, l'uomo dietro i titoli 2022 e 2023, colui che ha riportato la Ducati in vetta alla MotoGP. Eppure, nel giro di una sola stagione, tutto sembra essere cambiato per Francesco Bagnaia. L'arrivo di Marc Marquez nel 2025 ha modificato le gerarchie interne... e forse ha ridefinito definitivamente il futuro dell'italiano.
Perché al di là dei risultati, è ormai una questione di rispetto, o addirittura di "disprezzo", che aleggia sul rapporto tra Bagnaia et Ducati.
Sulla carta, il 2025 avrebbe dovuto essere un duello epico tra i due campioni. In realtà, è stato un incontro a senso unico. MarquezUndici vittorie nel Gran Premio, un settimo titolo mondiale conquistato con un vantaggio di cinque gare... mentre Bagnaia vinse solo due gare e finì quinto nel campionato.
À 29 anniL'italiano non trovò mai la chiave della GP25. Si lamentò ripetutamente del comportamento della moto, moltiplicando le discussioni tecniche con i suoi ingegneri. Ducati ha tentato di rispondere, arrivando persino a integrare elementi del GP24 sulla sua macchina, ma senza successo: cinque ritiri nelle ultime sei gare ha suggellato una stagione da incubo.
Nel paddock i sussurri si fecero più forti. Luigi Dall'Igna avrebbe implicato che Ducati era "stufo" delle scarse prestazioni di BagnaiaUn'affermazione carica di significato in un ambiente in cui le prestazioni regnano sovrane.
Uno schiaffo in faccia alla Ducati: "I contratti sono già firmati e la motivazione principale che spinge gli autisti a lasciare una fabbrica è il disprezzo."
La svolta sembra confermata nel SepangNel podcast Paddock PassIl giornalista David Emmett ha fornito un'analisi esplosiva:
« Questo è esattamente il punto cruciale, i contratti, o almeno questo è ciò che ho capito parlando con la gente a Sepang. I contratti sono già firmati, la questione è già risolta.. "
Insegue: " massa, Tutti i manubri di fabbrica sono stati presi, quindi non c'è più spazio.Ciò significa che o Pecco Bagnaia guiderà un'altra moto ufficiale, oppure guiderà una Ducati, magari una Gresini o una VR46, qualcosa del genere.. "
In altre parole: Ducati avrebbe già fatto le sue mosse per il 2027, e non intorno Bagnaia.
Neil Morrison è poi intervenuto con una domanda carica di implicazioni:
« Ma pensi che accetterà di unirsi a un team satellite dopo aver vinto due campionati del mondo ed essere stato poi messo da parte dalla fabbrica? »
Emmett ribadisce il concetto: Per me, è proprio per questo che non sarà al VR46 e non guiderà una Ducati. Inoltre, La motivazione principale per cui gli autisti lasciano una fabbrica è il disprezzoRitengono di non essere stati trattati con il rispetto che meritano.. "
E concluse in modo inequivocabile: E per me questo è certo. Pecco Bagnaia non si sente trattato con rispetto dalla DucatiE giustamente. Penso quindi che sia andato altrove.. "
In pratica, la priorità di Ducati sembra chiaro: Marc MarquezLe trattative per il 2027 sono iniziate con lo spagnolo ancora prima... Bagnaia Deve essere sicuro. Un segnale forte.
Si Pedro Acosta Infatti, come suggeriscono insistenti indiscrezioni, entrerà a far parte della squadra ufficiale nel 2027, dopodiché la porta per lui si chiuderebbe definitivamente. Bagnaia a Borgo Panigale.
Unirsi a un team satellite come VR46 Il due volte campione del mondo avrebbe già escluso questa opzione. Orgoglio e prestigio pesano molto dopo due titoli nella classe regina.
Esistono delle alternative. Aprilia Racing cercherei un pilota di alto livello se Jorge Martino stava per andarsene, mentre Yamaha da corsa di fabbrica monitora il mercato nella sua ricerca di un successore credibile per Fabio Quartararo.
Jorge Lorenzo avrebbe anche suggerito di Bagnaia considerare Apriliacredendo che il progetto Noale potesse offrirgli un nuovo inizio lontano dall'ombra di Marquez.
Ironicamente: Ducati ha espresso soddisfazione per i test pre-stagionali del 2026. Bagnaia dichiarandosi più a suo agio sulla GP26. Ma in questo sport la tecnica non è tutto. Anche il fattore umano conta.
Ciò che è in gioco va oltre la semplice prestazione. Quando la fiducia tra un pilota e la sua casa automobilistica si rompe, la rottura diventa spesso inevitabile.
Bagnaia ha dato due titoli alla Ducati. Ducati gli ha offerto la migliore moto sulla griglia. Ma l'arrivo di Marquez ha modificato l'equilibrio interno e forse anche la percezione che la fabbrica ha della propria leadership.
Se il sentimento di “disprezzo” fosse reale, come alcuni osservatori suggeriscono, allora il 2026 potrebbe essere l’ultima stagione di un duo che avrà comunque segnato la storia moderna della MotoGP.
E nel 2027, Pecco Bagnaia potrebbe benissimo tornare... con la voglia di dimostrare di Ducati che si sbagliava.
