Al Gran Premio del Portogallo, la FIM e Dorna Sports hanno presentato un'ambiziosa revisione del programma "Road to MotoGP", il percorso ufficiale verso l'apice del motociclismo. Al centro di questa nuova struttura c'è una nuovissima serie chiamata Moto4 e un chiaro obiettivo politico: promuovere l'emergere di talenti provenienti da paesi al di fuori del tradizionale panorama motociclistico.
Presentato congiuntamente da Jorge Viegas, presidente della END;e Carlos Ezpeleta, Direttore del Dorna SportLa nuova struttura punta a uniformare e ampliare il percorso dei giovani piloti, dai primi giri fino alla categoria regina della MotoGP.
« Siamo consapevoli dell'importanza di sviluppare i giovani talenti e volevamo migliorare ulteriormente il sistema. "detto Carlos Ezpeleta a Portimao.
« Rafforzare il programma Talent Cup era fondamentale. Grazie al supporto della FIM ci siamo riusciti e siamo convinti che la Moto4, con il suo campionato Moto Mini, possa attrarre ancora più giovani talenti internazionali al nostro sport unico. "
L'obiettivo è chiaro: rendere le corse accessibili, universali e tecnicamente coerenti, garantendo al contempo una transizione strutturata dalle minimoto alla MotoGP.
Campionati a partire dai 10 anni, su minimoto omologate
La base della piramide poggia sui campionati Moto Mini, supportati dalle federazioni nazionali e organizzato in 22 paesi a partire dal 2026.
Sono previsti due livelli:
- Mini moto 160cc : dai 10 anni, per i ragazzi che scoprono la competizione.
- Mini moto 190cc : dai 12 anni, per chi perfeziona le proprie abilità prima di passare al livello successivo.
Tutti questi campionati convergeranno verso una finale mondiale che si terrà parallelamente alla Gran Premio di Valencia, alla fine della stagione MotoGP: un potente simbolo di unità e visibilità.
Moto4: la nuova porta d'accesso alle Talents Cup
À 14 anni, i piloti potranno quindi accedere alle già consolidate Talent Cup regionali: Northern, Asian, European e British Cup.
Ma la grande innovazione risiede nella creazione del Coppa Latina, dedicato al Sud America, sotto il nome Moto4.
Tutte queste serie Moto4 condivideranno la stessa base tecnica: la HondaNSF250, una macchina di riferimento nelle categorie intermedie. Questa standardizzazione garantirà pari opportunità e una comparabilità diretta delle prestazioni tra i continenti.
Il punto più eclatante – e senza dubbio il più dibattuto – del progetto riguarda la incentivi previsti per le squadre che reclutano piloti provenienti da paesi non tradizionalmente interessati allo sport motociclistico.
L'idea è quella di incoraggiare l'emergere di nuovi talenti provenienti da Africa, America Latina, Medio Oriente o Asia meridionale, per fare della MotoGP uno sport davvero globale, al di là delle sue storiche roccaforti europee e giapponesi.
Jorge Viegas lo ha riassunto senza mezzi termini:
« Per me, la FIM ha due missioni essenziali. Oltre al lavoro continuo sulla sicurezza dello sport, si tratta di per consentire ai giovani, compresi quelli provenienti da contesti svantaggiatiper partecipare alle competizioni motociclistiche e per sviluppare i più grandi talenti. "
Oltre alla Moto4, la progressione rimane invariata:
- 15 anni : accesso alla Red Bull Rookies Cup.
- 16 anni : possibile ingresso nel Campionato Mondiale Junior Moto3.
- 18 anni : arrivo nel Campionato del Mondo Moto3, con deroga per i primi tre classificati della Rookies Cup e JuniorGP (accesso dai 17 anni).
Rendendo le fasi iniziali più accessibili e diversificando i background dei giovani piloti, Dorna ma anche la END gettare le basi per un rinnovato ecosistema globale.
Le Moto4 non è semplicemente una nuova categoria: incarna una visione, quella di un MotoGP più aperto, più equo e più globale.
E anche se si prevede che il dibattito su quote e incentivi sarà acceso, una cosa è certa: PortimãoLa corsa verso il futuro del motociclismo ha appena preso una svolta decisiva.
