Honda ha compiuto un altro passo importante nel suo progetto MotoGP 2027, pianificando il primo test della sua moto di nuova generazione sul circuito internazionale di Sepang, in Malesia, questa settimana. Si tratta di un passo strategico per preparare la sua moto a conformarsi al nuovo regolamento tecnico previsto per il 2027, che prevede una revisione completa delle norme relative a motore e aerodinamica.
dopo KTM è stato il primo produttore a far correre la sua motocicletta del 2027 a Jerez, equipaggiata con il nuovissimo motore da 850 cc. Honda sarà la seconda a presentare la propria macchina in pista. Il test si svolgerà nell'arco di due giorni. mercoledì e giovedìe permetterà Honda per montare per la prima volta sugli pneumatici il prototipo del 2027 Pirelli che entreranno a far parte della categoria dalla prossima stagione.
Il test non verrà effettuato con i soliti piloti titolari della squadra, ma con Takaaaki Nakagami, che svolge un ruolo chiave nel team di sviluppo di HondaCiò riflette lo sforzo di Honda per bilanciare lo sviluppo tra la macchina del 2026, ancora in fase di ottimizzazione, e la motocicletta del futuro, che dovrà soddisfare nuovi vincoli tecnici.
La moto utilizzata per il test sarà la versione 2026, senza sistemi di regolazione dell'altezza da terra, con aerodinamica e pneumatici ridotti Pirelli.
Honda e KTM ci stanno già lavorando.
La stagione 2027 segnerà una rottura con l'era dei motori da 1000 cc. Il regolamento tecnico introduce in particolare: il passaggio ai motori da 850 cc, una riduzione dell'aerodinamica, la rimozione dei dispositivi di regolazione dell'altezza da terra e l'arrivo di Pirelli come unico fornitore di pneumatici, sostituendo Michelin.
Questi cambiamenti mirano a semplificare le motociclette e a incoraggiare gare più incentrate sull'abilità di guida che sull'uso di aiuti elettronici e aerodinamici, avvicinando al contempo i veicoli alla tecnologia delle motociclette di serie.
Nel piano di Honda, Aleix Espargarò continua a guidare lo sviluppo della moto del 2026, mentre la transizione alla moto del 2027 sarà gradualmente affidata ad altri membri del team, man mano che la base tecnica sarà più avanzata nel corso della stagione 2026.
Questo primo test a Sepang è un segnale forte: Canea non sta semplicemente rispondendo alle nuove normative, ma si sta allineando ora con i leader dello sviluppo, in particolare KTM — nella corsa alla competitività per la nuova era della MotoGP.
Autosport precisa che oltre al test team della Honda, a Sepang sarà presente anche il team World Superbike della casa giapponese, senza però poter utilizzare le sue moto da corsa né schierare i suoi piloti, né il suo nuovo collaudatore e sei volte campione del mondo WSBK, Jonathan Rea, male.
