Dopo la solida prestazione a Mandalika, Alex Rins ha confermato il suo ritorno in forma al Gran Premio d'Australia, dando nuova linfa vitale alla Yamaha in una stagione segnata da alti e bassi. Il pilota spagnolo ha lottato fino alla fine a Phillip Island, assicurandosi un settimo posto che la dice lunga sui progressi del progetto giapponese nel box contrassegnato dal 42.
« Era davvero fantastico ", si rallegrò reni après la gara. ' Sono riuscito a fare molti sorpassi, soprattutto alla curva 2. La moto era buona, ma non come prima. La gara è stata solida, anche se abbiamo avuto un problema alla partenza : il dispositivo di lancio non si è sbloccato alla prima curva, ho dovuto guidarlo fino alla curva 2 e frenare bruscamente a destra per sbloccarlo. "
Nonostante questo inizio complicato, il pilota Yamaha non si è arreso: "Da quel momento in poi, ho cercato di controllare la mia gara e di sorpassare alcuni piloti. Non è stato bello avere tre KTM intorno a me – hanno così tanta potenza in rettilineo! – ma alla fine, Sono felice e orgoglioso perché stiamo facendo buoni progressi. "
Alex Rins: “ Posso dire che ho ritrovato le sensazioni dei tempi della Suzuki »
reni, sei volte vincitore della MotoGP, sembra finalmente aver ritrovato una sensazione che non provava dai tempi del suo periodo d'oro a Suzuki"Possiamo dire di sì", riconosce. Stiamo attualmente sfruttando il nostro buon potenziale, dobbiamo cogliere questo slancio e continuare. "
Lo spagnolo, tuttavia, mantiene la calma: " Ora cercheremo di confermarlo a Sepang. I circuiti in Indonesia e Australia sono completamente diversi, ma ce la stiamo cavando. Quando alla bici manca qualcosa, cerco di usare i miei punti di forza e funziona piuttosto bene. "
Yamaha potrebbe non aver ancora riacquistato il suo antico splendore, ma alex rins manda un messaggio chiaro: la M1 sta tornando in vita, un sorpasso alla volta. Se reni conferma questo livello di prestazione il prossimo fine settimana a Sepang, quale sarà il prossimo obiettivo più realistico che Yamaha dovrà puntare al finale di stagione: un podio puramente meritocratico o una vittoria strategica su un circuito adatto alla M1?
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