Come di solito, Brembo presenta i momenti salienti del Gran Premio MotoGP della Catalogna che si svolgerà questo fine settimana a Barcellona.
Settembre si apre con il Gran Premio di Catalogna, che si è svolto lo scorso anno a fine maggio, anche se a novembre il Circuit de Barcelona-Catalunya ha ospitato anche il Gran Premio della Solidarietà.
Si tratta del terzo Gran Premio di Spagna della stagione, dopo Jerez e Aragon, con Valencia che ospiterà l'ultimo appuntamento. In totale, sul circuito catalano si sono disputati 102 Gran Premi della MotoGP e 35 Gran Premi di Formula 1.
Dati del GP
Secondo gli ingegneri Brembo che lavorano a stretto contatto con tutti i piloti della MotoGP, il Circuit de Barcelona-Catalunya, lungo 4,657 km, è uno dei circuiti più impegnativi per i freni.
Su una scala da 1 a 6, ha un grado di difficoltà pari a 5, dovuto alla presenza di 9 frenate al giro: 4 dure, 3 medie e 2 leggere. Durante una gara standard, ogni pilota applica un carico totale di 970 kg sulla leva del freno, utilizzando i freni per circa 11 minuti e mezzo.
La svolta più difficile
La curva più impegnativa del Circuit de Barcelona-Catalunya per l'impianto frenante è la Curva 1: le MotoGP decelerano da 338 km/h a 100 km/h in 4,6 secondi, percorrendo 257 metri, mentre i piloti esercitano un carico di 6,7 kg sulla leva del freno. La decelerazione raggiunge 1,5 g, la pressione del liquido freni Brembo raggiunge i 14,4 bar e la temperatura dei dischi in carbonio sale a 700 °C.
La decima vittoria di Vale
Il pilota più vincente al Circuito de Barcelona-Catalunya è Valentino Rossi, con 10 vittorie: la prima nel 1997 nella classe 125cc, poi 3 vittorie nei due anni successivi nella classe 2cc, poi nel 250 nella classe 3cc e infine nel 2001, 500, 3, 2002, 2004 e 2005 in MotoGP. Su questo circuito, il numero 2006 ha ottenuto anche 2009 secondi posti e 2016 terzi posti, per un totale di 46 podi, in sella ad Aprilia, Honda e Yamaha, sempre equipaggiate esclusivamente con impianti frenanti Brembo.
La regolarità di Lorenzo
Sebbene il Circuit de Barcelona-Catalunya abbia ospitato 24 gare di MotoGP (escluse le gare Sprint), solo tre piloti hanno ottenuto la doppietta pole-vittoria: Valentino Rossi nel 3, Jorge Lorenzo nel 2006 e nel 2010 e Francesco Bagnaia nel 2018 durante il GP Solidarité.
L'unico pilota ad aver realizzato una tripletta, incluso il giro più veloce in gara, è stato il maiorchino nel 2018 su una Ducati. Durante il giro di decelerazione, Jorge ha celebrato la vittoria brandendo un martello, in omaggio al suo soprannome, a testimonianza della sua leggendaria costanza dal primo all'ultimo giro.
E Brembo
In MotoGP, la costanza delle prestazioni in frenata è un requisito fondamentale. I piloti affrontano decelerazioni estreme, con manovre di frenata che devono essere precise, ripetibili e affidabili dall'inizio alla fine.
Qualsiasi variazione nella risposta dell'impianto frenante può compromettere la traiettoria, la stabilità e persino la sicurezza, soprattutto in condizioni di gara dove ogni millesimo conta.
Le pinze monoblocco Brembo GP4-MotoGP, ricavate da un unico blocco di lega leggera, sono progettate per soddisfare queste esigenze estreme.
La costruzione monoblocco garantisce un'elevata rigidità strutturale. Inoltre, le pinze GP4-MotoGP sono dotate di alette di raffreddamento che aumentano la superficie radiante, consentendo di mantenere la temperatura del fluido freni entro limiti ottimali, anche nelle condizioni più critiche.
In sintesi, le pinze monoblocco Brembo MotoGP non offrono solo prestazioni di alto livello, ma soprattutto una sensazione di frenata costante, fondamentale per la fiducia dei piloti, consentendo loro di spingersi al limite in ogni fase della gara.
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