Lo scenario lasciava ben sperare. Jack Miller, 18° in classifica generale e in cerca di riscatto dopo una disastrosa stagione 2025, sembrava aggrapparsi a un solido risultato al Gran Premio d'Indonesia. In un weekend in cui la Pramac Yamaha aveva finalmente ritrovato un po' di competitività, l'australiano si è aggrappato al gruppo di testa, pronto a regalare alla sua squadra il miglior risultato dell'anno. Ma a tre giri dalla fine, tutto è cambiato. Di nuovo.
Per 24 round, mugnaio aveva gestito la sua gara in modo perfetto. Strategia paziente, gomme conservate, ritmo costante: aveva persino osato puntare sulla gomma posteriore media, unica tra Yamaha. Poi Franco Morbidelli (VR46 Ducati) appare alle curve 11-12. mugnaio taglia l'acceleratore per evitare il contatto ad alta velocità, e si ritrova catapultato fuori dalla traiettoria corretta. Fabio Di Giannantonio coglie l'occasione per sorpassare. Poche curve dopo, gomme sporche, grip inesistente: il Yamaha prendere e mugnaio finisce nella trappola di ghiaia.
« A tre giri dalla fine, Franky mi ha superato.…ho spento l’acceleratore per evitare la collisione e sono finito nella parte sporca. La volta successiva, ho appoggiato la bici e sono caduto. Accidenti, alla fine, così deluso ", vigliacco mugnaio, sconsolato, al microfono di Fox Sports Australia.
Dopo essere riuscito a salvare il quattordicesimo posto e un solo punto, non ne trae alcun conforto: un'altra gara rovinata negli ultimi minuti, uno schema ormai fin troppo familiare.
Per Pramac, l'amarezza è immensa. La squadra sta vivendo una stagione complicata con il passaggio al motore Yamaha V4e Mandalika sembrò finalmente offrire un po' di luce. mugnaio et Miguel Oliveira stavano lottando insieme nel gruppo per gli ultimi posti sul podio. Un risultato solido sarebbe stato una vera boccata d'aria fresca. Invece, la squadra se ne va di nuovo a mani vuote.
Jack Miller: “ Ho corso una gara semi-intelligente... e alla fine l'ho rovinata »
Questo incidente è tanto più crudele perché mugnaio è l'unico pilota Yamaha di aver tentato una scommessa strategica audace: la scelta dello pneumatico posteriore che Fabio Quartararo Lui stesso non aveva corso il rischio. Ma ancora una volta, la promessa si trasformò in disillusione.
Il problema è più grande di un semplice incidente di gara. Il 2025 avrebbe dovuto essere l'anno in cui Jack Miller si dimostrerebbe Yamaha che meritava di essere mantenuto nonostante la forte concorrenza nel mercato piloti. Invece, l'australiano sta affondando: 18° in campionato, la sua peggior prestazione dal 2016, una vittoria a Le Mans persa, e gli errori si ripetono.
Solo il suo ruolo chiave nello sviluppo tecnico del YAMAHA M1 gli ha permesso di mantenere il suo posto. Ma a questo ritmo, sarà difficile convincerlo ancora per molto. Soprattutto quando il suo compagno di squadra Miguel Oliveira, eppure spinto verso l'uscita dall'arrivo di Toprak Razgatlioglu, già in ripresa: contratto in tasca con BMW per il WorldSBK 2026 e discussioni avanzate per diventare collaudatore Aprilia nella MotoGP.
Jack Miller lui stesso ha riassunto il suo fine settimana: "Ho partecipato a una gara semi-intelligente... e alla fine l'ho rovinata.". "
È difficile essere più lucidi. Ma il problema non è più solo un colpo di fortuna. mugnaio ripete gli stessi errori: gestione prudente, buon ritmo, poi un passo falso decisivo alla fine. Per un pilota di 30 anni che sta giocando per la sua sopravvivenza ai massimi livelli, questo è un segnale allarmante.
mugnaio rimane apprezzato per la sua capacità di sviluppare la moto e la sua schiettezza, ma i risultati grezzi non seguono più. Mentre Yamaha lotta per far uscire la M1 dalla crisi e che Pramac conserva ancora qualche punto, vedere uno dei suoi piloti perdere posizioni all'ultimo giro ha un sapore amaro.
Il 2026 sarà un anno decisivo. mugnaio non avrà più il diritto di sbagliare. Senza podi solidi o coerenza, Yamaha potrebbe decidere di voltare pagina, soprattutto in un paddock MotoGP dove i talenti emergenti bussano già alla porta.
