Il cinque volte vincitore della MotoGP Miguel Oliveira lascerà il paddock per unirsi alla BMW nel Mondiale Superbike dal 2026. Sostituirà la stella turca Toprak Razgatlioglu, che lascerà anche lui la sua Yamaha satellite in Pramac dopo una sola stagione... e senza aver ottenuto i risultati attesi per attivare il secondo anno di contratto. Una situazione che ha destato preoccupazione nel suo compagno di box Jack Miller.
« È triste vedere Miguel andare ", detto Jack Miller. ' È un pilota fantastico e ha sempre un livello eccezionale. "
Per Olivo, è un rimbalzo immediato dopo l'incertezza: si unisce Danilo Petrucci chez BMW, formando un duo al 100% ex-MotoGP in un marchio che sta guadagnando slancio nel WSBK.
Jack Miller, sedotto lui stesso dalla Superbike, segue da vicino la transizione del suo ex compagno di squadra. Alla fine del suo contratto con Yamaha alla fine del 2026, mugnaio è uno dei candidati naturali per il passaggio al WSBK nel 2027.
« Seguirò con molta attenzione il suo passaggio al Mondiale Superbike. Sarà molto interessante per lui e per la BMW. Non vedo l'ora di vedere la combinazione. "
La frase non è insignificante. Implicitamente, significa: se funziona per Miguel, perché non per me?
Impegnato da Yamaha nel 2025 con una M1 in configurazione Pramac, Miguel Oliveira non ha raggiunto la soglia di prestazione necessaria per convalidare il secondo anno. La competizione era dura e durante questo periodo, il ribollire Toprak Razgatlioglu si stava rivelando sempre più essenziale nel WSBK, rivendicando e confermando la sua legittimità ad entrare nel MotoGP.
Jack Miller, Miguel Oliveira, Chantra, Dixon… la grande migrazione verso il WSBK
Olivo non è l'unico ad aver abbandonato la MotoGP. Somkiat Chantra, pilota LCR, è atteso anche in WSBK nel team ufficiale Honda, insieme al vincitore della Moto2 Jake Dixon.
lato paddock MotoGP, Olivo rimane sotto i riflettori. Aprilia vuole integrarlo come pilota collaudatore... ma BMW dovrà prima dare il via libera, che resta incerto visto l'investimento fatto su di lui per sostituire Toprak.
La stagione 2026 potrebbe essere l'ultima in MotoGP per Jack MillerCon un mercato piloti MotoGP completamente aperto alla fine del 2026 (quasi tutti i contratti scadono), mugnaio mantiene aperte le sue opzioni.
E se il trapianto Oliveira–BMW preso? Questo convincerebbe mugnaio per seguirlo. In assenza di un manubrio competitivo in MotoGP, una moto ufficiale in WSBK con Olivo come scout potrebbe essere un'opzione più che allettante.
Il passaggio da Miguel Oliveira in Superbike non è un semplice trasferimento di fine carriera. È un segnale forte: il mercato MotoGP-WSBK sta diventando più poroso, più strategico. Jack Miller, è anche un test su vasta scala prima di fare potenzialmente il grande passo.
