Yamaha sta correndo una grande scommessa. Una scommessa molto grande. Con un anno di contratto ancora da scommettere, Fabio Quartararo, punta di diamante del progetto MotoGP di Iwata dal 2021, inizia ad avere seri dubbi. Nonostante cinque pole position nel 2025, il francese non è ancora salito sul podio, una frustrazione crescente che potrebbe portarlo al ritiro alla fine del 2026.
Trimestrale continua a dimostrare di essere tra i migliori piloti in griglia. La sua padronanza nelle qualifiche rimane formidabile, ma YAMAHA M1 Manca ancora parecchio di potenza in rettilineo. PortimãoPartito nuovamente dalla prima fila, si è dovuto accontentare del sesto posto, dimostrando una guida difensiva notevole, ma chiaramente ostacolato dalla moto.
« Lui dà tutto se stesso, ma non riesce a esprimere tutto il suo potenziale. " ammette un ingegnere del team.
La frustrazione si intensificò dopo la caduta diAugusto Fernández a Sepang sul manubrio del futuro M1 V4, un progetto su cui Trimestrale investito molto. Ma questa ultima battuta d'arresto non ha fatto che aumentare la pressione su Yamaha.
Prossima stagione, Yamaha svelerà finalmente il suo attesissimo M1 V4destinato a colmare il divario su Ducati, KTM, Honda et Aprilia. Trimestrale parteciperà direttamente al suo sviluppo. Per il francese, questa sarà la prova definitiva della fiducia nel suo costruttore.
Ma la pazienza del nizzardo si sta esaurendo. 26 anniVuole tornare a essere un contendente al titolo, non un simbolo di resistenza contro il fallimento tecnico di un gigante giapponese.
L'ex campione del mondo di Superbike Neil Hodgson, ora consulente per TNT Sports, ha fornito un'analisi molto diretta:
« Penso che sia meglio se abbandonano completamente il motore a quattro cilindri in linea e non ci pensano nemmeno dopo il prossimo fine settimana.. "
« Aprilia ha un motore V4 in grado di raggiungere buone velocità in curva. Possono trovare la soluzione. ma dovrai fare un passo indietro per farne due avanti. "
« Yamaha perderà Fabio Quartararo, proprio come Honda ha perso Marc Marquez, il che ha rappresentato una battuta d'arresto nel percorso verso il futuro e nella progettazione di una moto migliore. »
E va oltre, paragonando la situazione di Yamaha a quello di Honda dopo la partenza di Marc Marquez :
« Il problema è: durante tutto questo tempo, perderanno la loro risorsa più preziosa? Il loro pilota di punta? E probabilmente risponderai Sì, lo perderanno.. "
« Ma sarà come con la Honda. Hanno perso Marc Marquez, il che è stato un ostacolo per andare avanti e progettare una moto migliore. Ecco cosa dovrà fare la Yamaha: dovrà incassare il colpo.. "
Secondo diverse fonti vicine alla squadra, Yamaha ha già fatto un'offerta "colossale" a Trimestrale per mantenerlo fino al 2028. Ma l'unità interna si sta incrinando.
Paolo PavesioIl responsabile marketing e strategia ritiene che il progetto debba avere la precedenza sul pilota:
« Il successo del programma a medio e lungo termine deve essere la priorità assoluta. anche prima di un campione del mondo. »
Al contrario, Lynn Jarvis, figura storica della squadra, resta convinto che Trimestrale è l'uomo chiave della svolta: lui stesso aveva spinto per reclutarlo per avere successo Valentino Rossi.
Ma se i disaccordi persistono, Yamaha potrebbe finire per ascoltare le voci che sostengono un cambiamento di ciclo, anche se ciò significa rivivere lo scenario Honda timbro postale.
Secondo le ultime indiscrezioni provenienti dal paddock, Fabio Quartararo avrebbe già un'idea chiara del suo futuro MotoGP. Ducati, Honda et Aprilia Stanno monitorando la situazione molto da vicino. Il suo profilo – esplosivo, tecnico e carismatico – lo rende un obiettivo di prim'ordine per qualsiasi produttore ambizioso.
Nel frattempo, Yamaha Non possono più permettersi errori. I test invernali di Sepang saranno il momento della verità.
Se non riescono a dimostrare Trimestrale che M1 V4 Sebbene possa competere con i migliori, El Diablo potrebbe benissimo segnare la fine di un'era a Iwata.
