A pochi giorni dal suo primo vero test MotoGP ai test IRTA di Valencia, Toprak Razgatlioglu ha già preso contatto con la Yamaha V4 in condizioni specifiche al MotorLand Aragon. Paolo Pavesio, Yamaha Racing Director, ha svelato gli obiettivi e gli insegnamenti tratti da questo test riservato, cruciale per il futuro del progetto MotoGP della casa giapponese.
La sessione di test effettuata all'inizio di questa settimana presso Aragona Non era nel programma ufficiale. Organizzato in tutta calma, aveva un solo obiettivo: permettere Toprak Razgatlioglu per prendere il controllo del YAMAHA V4 prima dei processi IRTA a Valencia.
Le condizioni erano tutt'altro che favorevoli: pista fredda con temperature non superiori ai 18°C, solo due set di pneumatici disponibili e una scelta di pneumatici definita "scarsa" da Yamaha, a causa di un malinteso con Michelin.
Nonostante questo contesto non proprio ideale, Razgatlioglu ha registrato un tempo di 1'49''1 dopo solo pochi giri. Per fare un confronto, Aleix Espargarò — che quel giorno guidava anche lui con il Honda sviluppo e aveva molti più torni - trasformati in 1'48''7.
Paolo Pavesio Tuttavia, egli insiste sulla natura limitata della sessione:
« Questo test non era un vero testL'abbiamo organizzato noi. per rassicurarlo e controllarne la posizione di pilotaggio. Non avrebbe dovuto arrivare a Valencia martedì senza aver mai guidato una moto. »
Una delle priorità di Yamaha era quello di valutare la reazione di terra rivolto in avanti Michelinradicalmente diverso da Pirelli che utilizza nella Superbike.
secondo PavesioIl campione del mondo SBK si è adattato con una velocità notevole:
« Aveva la situazione perfettamente sotto controllo. in condizioni terribili, con pneumatici che non conosceva. Per un pilota come lui, il feeling con l'anteriore è fondamentale.. "
Questo test minimalista, tuttavia, ha confermato un punto essenziale: i problemi identificati durante i test precedenti non sono specifici di un circuito particolare, il che consente Yamaha per indirizzare meglio le priorità tecniche del progetto V4.
Un breve viaggio del team dirigenziale Yamaha ad Aragona: eravamo ansiosi di vedere i primi giri di Toprak Razgatlioglu »
La presenza di terra su V4 era abbastanza importante da mobilitare diversi dirigenti da Yamaha Racing.
Paolo Pavesio racconta di aver preso un volo per Barcellona con Massimo Bartolini (direttore tecnico) e Maio Meregalli (team manager), prima di unirsi Aragona alle 3:30 del mattino per partecipare alla sessione.
« Eravamo ansiosi di vedere i suoi primi giri. Per fortuna faceva freddo e i test sono iniziati tardi.. "
Questa sessione è stata anche un'opportunità per terra per incontrare il suo futuro capo meccanico, Alberto Giribuola, ex ingegnere presso Ducati puis KTM, che supervisionerà il suo adattamento alla MotoGP a partire dal 2026.
Il ritorno tecnico di Razgatlioglu impressionato Yamaha :
« Durante il briefing finale c'erano molte più persone ad ascoltare rispetto alla Superbike. Toprak ci ha chiesto se eravamo tutti lì per luiParlò per trenta minuti e tutti ascoltarono attentamente. » continuiamo a leggere Settimana della velocità.
Questa scena illustra l'importanza del progetto V4 per Yamahae l'attenzione rivolta al suo futuro pilota stellare.
Paolo Pavesio ricorda la tabella di marcia del produttore giapponese:
2026 sarà un anno di transizione e sviluppo, durante il quale Razgatlioglu dovrà imparare le specificità della MotoGP.
Nel 2027Yamaha stabilirà obiettivi specifici quando il progetto V4 avrà raggiunto un livello di maturità sufficiente.
Durante Martedì test IRTA a ValenciaToprak scenderà finalmente in pista contro i piloti della MotoGP. Ma non farà alcuna apparizione mediatica: il pilota turco è ancora impegnato con gli impegni legati al titolo Superbike e al suo addio alla MotoGP. BMWIn pista, invece, sarà pienamente presente.
I primi tempi ufficiali di un Razgatlioglu ora collegato a Yamaha MotoGP saranno esaminati attentamente al minuto.
