Johann Zarco si avvicina alla finale di Valencia con una missione chiara: rimanere il miglior pilota Honda. Nonostante una stagione 2025 molto altalenante, il francese rimane il punto di riferimento per il marchio alato all'interno del team clienti LCR. Ma la pressione aumenta: due posizioni possono ancora essere guadagnate... o perse. E Lucio Cecchinello, il suo capo, non usa mezzi termini: "Attacco!"
Quinto in campionato dopo il Gran Premio d'Argentina, Zarco aveva quindi avuto un inizio di stagione solido. Ma i mesi successivi furono difficili. Cadute, una cronica mancanza di prestazioni della nuova RC213V e la graduale ascesa dei piloti ufficiali: a poco a poco, il francese scivolò al dodicesimo posto prima di Valenza.
Rimane comunque alla portata di un piazzamento nella top 10: solo due punti lo separano Zarco de Legante et Raul fernandez.
E dietro tutto questo, la minaccia Marini è cresciuto. L'italiano, trasformato nella seconda metà della stagione, è a soli 11 punti di distanza. Joan MirLui, tuttavia, quest'anno ha già lasciato il segno con due piazzamenti sul podio.
Lucio Cecchinello non nasconde né la realtà né l'ambizione. In un'intervista con Settimana della velocitàIl capo dell'LCR è stato chiaro:
« Il nostro scopo è finire la stagione tra i primi 10Non sarà facile, ma è quello che ci siamo prefissati di fare! E naturalmente, vogliamo che Johann diventi il miglior pilota Honda.. "
Lucio Cecchinello: “ L'obiettivo è battere tutti i piloti, compresi i compagni di squadra. »
Per l'italiano la battaglia interna non si affievolisce HondaAl contrario, crea una dinamica positiva.
« Gli effetti che questo produce sono sorprendenti. In conclusioneCiò contribuisce all'obiettivo di progredire insieme, con e per Honda.È un sistema in cui Tutti i dati vengono condivisi e discussi collettivamente.Descriverei l'atmosfera di questa "competizione" come molto collaborativa.. "
E aggiungere, lucidamente: " Ogni sessione è anche una gara in pista. L'obiettivo è battere tutti i piloti, indipendentemente dal tipo di moto, compresi i compagni di squadra e i piloti di altre marche.. "
La trasformazione di Honda La trama del 2025 è una delle più forti della stagione. In un anno, il marchio è passato dal fondo della classifica a un contendente credibile con KTM et ApriliaIl lavoro congiunto della fabbrica giapponese e Romano Albesiano è stato decisivo.
2024: ultimo produttore, 73 punti, nessun piazzamento tra i primi 5. 2025: quattro podi, 276 punti. Yamaha relegato in fondo alla lista.
Questa progressione potrebbe avere addirittura un effetto paradossale: Honda rischioso riclassificato nella categoria C delle concessioni, allo stesso livello di KTM et ApriliaNel 2026, ciò implicherebbe un congelamento dello sviluppo dei motori, segno che il marchio ha compiuto progressi sufficienti per essere considerato competitivo.
Per ZarcoL'equazione è semplice: mantieni la tua posizione di primo pilota Hondaper concludere tra i primi 10 del campionato e offrire una prestazione solida per concludere un anno ricco di eventi.
La RC213V ha ripreso a dare il massimo. Mir et Marini Si stanno facendo progressi. I punti sono lì, a portata di mano. Non resta che combattere un'ultima battaglia. E il messaggio di Cecchinello Il coro risuona già nel riquadro LCR: "Attacco!"
