Con l'avvicinarsi di una stagione cruciale, il 2026, il team VR46 di Valentino Rossi si prepara al suo grande ritorno in prima linea. Il team, reduce da una deludente stagione 2025, annuncerà ufficialmente il suo nuovo inizio in occasione di un evento di lancio a Roma il 14 gennaio. Questa data strategica, collocata tra la presentazione di Pramac Yamaha e del team ufficiale Ducati, mira a consolidare il suo posto nel panorama della MotoGP. Ma non tutto va bene nelle maglie gialle...
In effetti, la stagione 2025 avrebbe dovuto rappresentare l'avvento del VR46 nella gerarchia Ducati : maggiore supporto di fabbrica, una GP25 nelle mani di Fabio Di Giannantonio, un GP24 affidato a Franco Morbidellie l'eredità di una squadra capace di vincere tre Gran Premi nel 2023. Alla fine si è trattato di una siccità prolungata. Dal Gran Premio dell'India del 2023, VR46 non ha vinto più, diventando nel 2025 l'unica struttura Ducati a non aver vinto nessuna gara, mentre i suoi rivali diretti - il team ufficiale, e soprattutto Gresini — stavano accumulando podi, vittorie e visibilità.
Per Di GiannantonioLa campagna è stata limitata a quattro piazzamenti sul podio GP25, una prestazione deludente che non è riuscita a confermare il potenziale rivelato alla fine della stagione 2023. MorbidelliIn sella a una moto vecchia di un anno, ha ottenuto due terzi posti, ma non ha mai lottato per la vittoria. Nel frattempo, Marc Marquez et Pecco Bagnaia hanno dominato scandalosamente i dibattiti GP25, accumulando tredici vittorie in totale, e Alex Marquez ha accompagnato la rinascita di Gresini culminando in un magnifico secondo posto in campionato, che gli farà guadagnare anche una GP26 per il 2026. Anche Fermín AldeguerAnche il suo compagno di squadra e debuttante dell'anno ha avuto successo...
In questo contesto, il direttore sportivo della VR46, Pablo Nieto, ha parlato francamente: “ dobbiamo fare progressi e Ora la squadra deve lottare per qualcosa che conta. '.
Una lucidità necessaria, data la struttura di Valentino Rossi sembrava oscillare durante l'anno tra promesse frustranti e prestazioni insufficienti per tenere il passo con i migliori Ducati.
Tuttavia, nonostante una stagione oggettivamente deludente, Ducati si rifiuta di lasciarsi andare VR46Al contrario, Davide Tardozzi ha voluto ribadire pubblicamente il suo sostegno, ricordando che la squadra di Rossi rappresenta più di una semplice entità nell'organigramma sportivo:
« Siamo soddisfatti del lavoro svolto dal team. Sono importanti per noi e ci hanno mostrato quanto sono professionali. "
Davide Tardozzi e quindi la Ducati attaccano i piloti della VR46: Non hanno giocato bene durante la stagione e questo non rende giustizia alla squadra. »
Pur ammettendo che i risultati dei piloti non rispecchiano il vero valore della struttura, insiste sul fatto che le difficoltà di Morbidelli et Di Giannantonio non devono essere interpretati come difetti interni:
« Per un motivo o per l'altro, Franky e DiGia non hanno giocato bene durante la stagione. Hanno avuto alti e bassi, e questo non rende giustizia alla squadra. perché ha funzionato molto bene. "
Questo supporto non è insignificante: Di Giannantonio è direttamente sotto contratto con Ducati, una distinzione notevole, mentreAlex Marquez, nonostante la sua stagione eccezionale a GresiniDiggia rimane legato contrattualmente alla sua squadra. Ha concluso l'anno al sesto posto in campionato, a 262 punti dalla vetta. Marc Marquez, mentre Morbidelli si è classificato settimo, a 31 punti dal compagno di squadra.
Oltre all'aspetto sportivo, la squadra VR46 si prepara ad aprire un nuovo capitolo estetico e strategico. Sul suo account Instagram, la struttura di Rossi ha rivelato che avrebbe svelato la sua livrea del 2026 14 gennaio a Roma, con una menzione enigmatica — “il nuovo nero e trasparente— suggerendo un cambiamento visivo potenzialmente significativo dopo due stagioni con i colori Pertamina Enduro.
La squadra rimarrà invariata per quanto riguarda i piloti: Fabio Di Giannantonio manterrà una macchina di fabbrica. Franco Morbidelli avrà una motocicletta di un anno.
Una rara stabilità in un paddock in continuo cambiamento, che potrebbe offrire VR46 le basi necessarie per riprendersi.
Il lancio VR46 Questo fa parte di un programma fitto di appuntamenti, che riflette l'entusiasmo che circonda la stagione 2026:
gennaio 13 – Siena: presentazione Pramac Yamaha
gennaio 14 – Roma: presentazione VR46
gennaio 19 – Madonna di Campiglio: presentazione della fabbrica Ducati
gennaio 31 – Kuala Lumpur: lancio della Gresini
6–7 febbraio – Kuala Lumpur: Lancio ufficiale della MotoGP dopo i test di Sepang
VR46 Il team si avvicina al 2026 con un'identità più chiara, ma con un imperativo sportivo impellente. Nata nel ranch di Tavullia e con un'esperienza decennale nelle categorie inferiori, la struttura porta con sé un'eredità che ogni pilota e ogni membro del box sente profondamente. Ma il tempo delle emozioni è finito: è tempo di riconquista.
Tra la fiducia dimostrata da Ducati, la necessità di un rimbalzo e di un lancio che si preannuncia simbolicamente potente, la squadra di Valentino Rossi entra in una stagione cruciale.
Una stagione in cui le esigenze saranno assolute. Una stagione in cui la pazienza non sarà più un'opzione. MotoGP sa cosa VR46 Forse. Ora aspetta di vedere cosa ne sarà di lei.
