L'annuncio è arrivato come un fulmine a ciel sereno: la superstar del WorldSBK Toprak Razgatlioglu si unirà a Pramac Racing in MotoGP per il 2026! Una mossa audace, ma piena di insidie. Premiato per la sua padronanza degli pneumatici Pirelli in Superbike, il pilota turco dovrà prima padroneggiare le Michelin nel 2026, prima dell'arrivo delle Pirelli nel 2027. Ma questa è solo la punta dell'iceberg!
L'arrivo di Toprak Razgatlioglu in MotoGP dal 2026, confermato dalla firma con Pramac Racing, solleva già una serie di interrogativi. Il pilota turco, campione del mondo Superbike con Yamaha et BMW, passerà dalla scena WSBK alla categoria regina, un passaggio sempre delicato, a maggior ragione nel contesto attuale.
Una delle prime sfide individuate è di natura tecnica: la questione degli pneumatici. Razgatlioglu ha costruito gran parte della sua reputazione sulla sua eccezionale capacità di sfruttare l' Pirelli nel WorldSBK. Tuttavia, la MotoGP utilizzerà questi pneumatici solo dal 2027. Nel 2026, Toprak dovrà adattarsi al Michelin, noti per avere un comportamento molto diverso.
Lewis Duncan, ospite del podcast incidente MotoGP, ha sottolineato questa transizione: “ come possiamo aspettarci che aiuti la Yamaha a sviluppare la moto per le Pirelli del 2027, quando potrebbe non essere nemmeno in grado di sfruttare appieno il potenziale della macchina attuale con le Michelin? »
È preoccupato anche per un problema più ampio: " Perché non possiamo avere due campionati indipendenti, ognuno con le sue stelle? Perché è assolutamente fondamentale per un grande pilota della Superbike avere successo in MotoGP? »
« Se Toprak Razgatlioglu non dovesse dare il massimo nella seconda stagione, la sua avventura in MotoGP potrebbe concludersi lì, e sarebbe uno spreco. »
Duncan sottolinea anche il rischio di una MotoGP troppo omogenea: " rimuovendo Toprak e forse presto Bulega dal WSBK, rischi di impoverire questo campionatoLa Ducati ha intenzione di integrare Bulega nella MotoGP a partire dal 2027, il che accentuerà ulteriormente lo squilibrio.. "
Un altro punto delicato: la filosofia di sviluppo. Se terra non riesce ad adattarsi alla Michelin, Yamaha dovrà fare affidamento sugli altri driver per guidare l'evoluzione della macchina. Fabio Quartararo, tra gli altri, sopporterebbe quindi da solo il peso dello sviluppo in attesa del Pirelli de 2027.
« Non sono contrario al progetto., specifica Duncan, ma rimango scettico. Toprak è un talento enorme — in Superbike. Non c'è alcuna garanzia che sarà competitivo in MotoGP. Contro riferimenti come Marc Marquez, Pecco Bagnaia, Fabio Quartararo o persino Alex Marquez. Ci vorrà tempo, e potrebbe non averne molto.. "
Un altro rischio menzionato: gli infortuni. Lo stile altamente acrobatico di Razgatlioglu, combinato con uno scarso adattamento a Michelin, potrebbe rivelarsi pericoloso se cercasse di spingersi al limite su una moto che non ha ancora padroneggiato.
E se l'esperimento fosse di breve durata? Duncan non esclude questa ipotesi: " Se Toprak non dovesse dare il massimo nella seconda stagione, la sua avventura in MotoGP potrebbe essere la fine. E questo sarebbe uno spreco. "
Senza ombra di dubbio, l'annuncio crea una pressione immediata su PramacDovremo fare spazio al pilota turco. Chi verrà sacrificato? Jack Miller ou Miguel Oliveira ? Forse entrambi. Una cosa è certa: l'arrivo di Razgatlioglu sconvolge già l'equilibrio del potere. Trova anche Yamaha, il team con cui ha vinto il titolo Superbike. Ma questa volta la posta in gioco è completamente diversa e il contesto molto più spietato.
