Parliamo di MotoGP: questa squadra è troppo discreta, non può continuare

Da diversi anni, un team della MotoGP si è dimostrato particolarmente discreto, se non fosse che sta diventando un po' un problema per lo sport. In effetti, Trackhouse Racing, che gestisce le Aprilia, non è riuscita a distinguersi come team satellite della casa di Noale, proprio come la RNF prima di loro. Perché questa situazione è grave? Analisi.

 

Due piloti deludenti

 

Cominciamo con il ripercorrere i fatti. Dall'inizio della stagione 2023, Aprilia ha anche un team satellite, in seguito all'abbandono di Suzuki dalla MotoGP. Il team RNF è durato solo un anno in queste condizioni, prima di scomparire tristemente. All'inizio del 2024, è stato annunciato l'arrivo di un team completamente nuovo in MotoGP: Trackhouse Racing, guidata da americani già presenti nella NASCARLa scorsa stagione, con Raul Fernandez e Miguel Oliveira, Trackhouse non ha brillato particolarmente, a parte un secondo posto per il portoghese nella Sprint in Germania. Nell'arco di una stagione, è poco, soprattutto se si considera che oggigiorno tutte le squadre hanno l'equipaggiamento per salire almeno una volta sul podio domenicale durante l'anno. Oliveira, passato al Pramac Yamaha, ha lasciato il posto al debuttante. Ai Ogura, tra l'altro campione del mondo Moto2 2024.

 

 

E dal Gran Premio di Thailandia... non è successo niente. Ovviamente, C'è stato questo incredibile weekend a Buriram per Ai Ogura, che, per il suo primo GP, ha gareggiato con i migliori. Ma a posteriori, è stato solo un fuoco di paglia. Da allora, il discretissimo giapponese – che non è molto a suo agio con l'inglese, il che limita le sue capacità comunicative – è solo regredito. Era bravo in Argentina, certo, ma è stato squalificato domenica per motivi tecnici. Poi, si è infortunato e ha saltato due Gran Premi. In poche settimane, Ogura ha perso completamente il controllo. Ha spiegato di essere stato più veloce quando non sapeva nulla del MotoGP, il che ha senso, ma non è molto rassicurante per il futuro. Sfortunatamente per il giapponese, non sembra che tornerà, visto che ha due ritiri nelle ultime cinque gare, mentre la sua ultima apparizione nella top 10 risale al Mugello.

Non ho molto da dire su questo episodio pilota, dato che non lo vediamo mai sullo schermo. È uno dei invisibile, esattamente come il suo compagno di squadra, di cui parleremo ancora tra qualche riga. Beh, lui rimane un esordiente, certo, ma, anche analizzando la sua stagione da questa prospettiva, rimane magro.

Passiamo ora a Raul Fernandez. Come saprete, se seguite questa rubrica da tempo, non ho mai riposto grandi speranze in questo pilota, che ci è stato comunque venduto come una stella quando era in Moto2.A sua discolpa, in questa stagione è stato piuttosto costante: ha avuto solo due incidenti domenicali, ed era riuscito a mantenere una serie di nove Gran Premi consecutivi in ​​zona punti prima dell'incidente al Balaton Park. Ha una top 5 a Brno, ma sappiamo che è in grado di ottenere i suoi piazzamenti, perché lo ha già fatto in passato. Anzi, vi avverto fin da ora: se si comporterà bene a Barcellona, ​​​​una delle sue piste preferite, non sorprenderti : lo ha fatto l'anno scorso prima di ricadere nel completo anonimato per il resto della stagione.

 

 

Ciò che più mi delude di lui è la sua mancanza di velocità. In Moto2, era piuttosto esplosivo, e molto veloce sul giro secco, per giunta. Non è mai riuscito a convertire questa velocità ai massimi livelli, e credo che questa stagione sia questo che gli sta costando caro. È ancora giovane, eppure... Se continua a rimanere invisibile in questo modo, non credo che potrà restare a lungo in MotoGP..

Ciò che è ancora più fastidioso è che L'Aprilia RS-GP funziona! Basato sul ritorno di Jorge Martin e la costanza nella prestazione di Marco Bezzecchi, possiamo tranquillamente affermare che è la seconda migliore moto in griglia dietro l'inarrestabile Ducati. Eppure, mentre i dirigenti stanno facendo progressi, Trackhouse ristagna, timidamente, senza fare rumore. La cosa più preoccupante è che questo non rientra nella filosofia del team.

 

 

Una scommessa americana fallita?

 

A mio parere, questa situazione è piuttosto grave, ed ecco perché. Quando Trackhouse è arrivata, sapevamo che Liberty Media, una società americana, avrebbe dovuto acquistare prima o poi la MotoGP. Come spiegato ieri, gli Stati Uniti rappresentano un mercato enorme da conquistare per la nostra disciplina., e non c'è dubbio che le autorità stiano attualmente lavorando su questo punto. Per questo motivo, immagino che il "campione di prova" di Trackhouse Racing abbia rappresentato un dato importante per Liberty Media, che ha potuto vedere, secondo il feedback dei dirigenti, come hanno reagito gli americani alla presenza di una squadra del paese dello Zio Sam nel MotoGP.

Non è molto conosciuto in Europa, ma Trackhouse è un'entità importante oltreoceano. Il team NASCAR ha molto successo, con diversi piloti eccezionali. Il più famoso di loro, il neozelandese Shane Van Gisbergen, ha già vinto quattro volte quest'anno, ogni volta su circuiti stradali! Trackhouse punta infatti a grandi vittorie e ha reclutato questo ex pilota dell'Australian V8 Supercar Championship per fare piazza pulita sui circuiti convenzionali. al diavolo gli ovali! Quindi, questa è una bella pubblicità per Trackhouse.

Se confrontiamo questo programma esplosivo, sorprendente, piccante e improvviso basato su exploit con ciò che il team MotoGP ha fatto negli ultimi due anni, fa maleSe Trackhouse dovesse stancarsi di questi scarsi risultati, potrebbe infliggere un primo colpo alla probabile futura espansione americana e, di conseguenza, agli interessi di Liberty Media. che vede gli USA come un vero El Dorado.

Sono curioso di sapere cosa ne pensi di Trackhouse Racing. Dimmelo nei commenti!

Si ricorda che questo articolo riflette solo il pensiero del suo autore e non dell'intera redazione.

 

 

Foto di copertina: Michelin Motorsport